主题：【整理】中国将在2028年实现核聚变发电 -- 投桃报李

核聚变只是产生快中子的方式，最终还是通过核裂变烧开水发电。只不过可能可以利用低浓度核裂变燃料。

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能量守恒大家中学都学过。冷聚变的等价问题是：

电解水可以产生氢和氧。氢氧燃烧产生水。那么如果用汽车电池电解水，产生氢和氧，汽缸燃烧氢氧产生水，同时发电补充电池，最后电池继续电解水。那么是不是就能无限循环？

答案是不可能。冷聚变当然不是完全类似永动机问题，而是要约束聚变所需要的能量大于聚变后能利用的能量。

其实真要搞聚变，还不如炸个小当量的氢弹，然后用各种方法把能量储存起来慢慢释放。例如可以利用爆炸把重物提到高处，转化为势能，要利用的时候放下来就可以利用势能-动能转换发电。又例如可以把氢弹产生的热量用保热材料（如果有这种材料的话）储存起来再等以后释放等等。

记得上大学的时候 ，我广东舍友看新闻，当时的新闻是“运行时长最久的核聚变实验装置停堆”

，然后他就问这个实验装置在哪里？有成都7中毕业的回答，|“就在你买黄碟的旁边”。然后广东人又说，怎么那里看起来很安静？然后7中毕业的那个回答，又不是搞核爆炸要那么热闹干什么？

首先：怎么扯到冷聚变头上了？

其次：你以为冷聚变就H(1)+H(1)+H(1)=He(3)?

但中子引发核裂变是盈的，两者合起来是净释放能量的。而且由于没有正反馈机制，相当安全。

用已经成熟的老技术和刚刚可用的新技术组合在一起，获得马上可用的半革命性的科技。

比不上真正的核聚变发电，但比裂变发电强一个档次。而且使得核聚变从空中楼阁了变成了实用技术。

用起来就有希望。

几年前，理想1汽车出厂时，为天下所笑，说他是电动车加发电机，多此一举，结果人家一飞冲天，现在是中国卖得最好的新能源汽车之一。其意义就在于，利用已经成熟的老技术把刚刚可用的新技术发挥出了最大的效益——不成熟的动力电池加上普普通通的发电机，组合出了无航程焦虑的增程式电动汽车。

铀238和钍比较容易获得，可以用几千年，裂变反应后的废料放射性和毒性也小，本质上还是裂变堆。应该还是为五十年后才能实用的聚变堆做替补的，防止万一五十年后又五十年，就可以拿来堵塞悠悠众口。

这很奇怪，按道理说，就算是水平再搞的专家，在体制内的，总归能搜到几篇中文的论文。

基本上每天都在需要充电的焦虑之中

也就是帮助油车过渡到电车的中间产物，卖的好是因为市场不成熟

一环电脑城边上是909所，搞反应堆的，华龙一号就是。

西物院的HL2A装置在白家，绕城外面。

中子飞行方向是不是无法预先确定？

电车带来的里程焦虑，增程式解决得很好。而您所说的焦虑，如果我没猜错，是省钱焦虑。纯电能跑一百多公里，一旦没及时充电，用到了油，就浑身难受🤭

我自己没有这种心理，增程式不会给我焦虑。它烧油的时候，其实也比传统油车省油，因为汽油机可以基本工作在高效区间。

它是过渡产物，卖得好不是因为市场不成熟，而是因为纯电的技术和基础设施不成熟。魔鬼在细节中，这个过渡期，会有多长呢？