主题：【讨论】中国为啥要入股汉堡港？ -- 箪食瓢饮到中年

汉堡港为何急盼中资入股

这个链接说的是汉堡港需要中国入股的动机：中国是大客户，入股后有利于中国船舶入港，他们好挣钱。曾任汉堡市长的德国总理大力支持，显然汉堡是受益方。当然拿不到好处的自民党、绿党会极力反对，这地方是社民党票仓，干死最好。

那么问题来了，中国为啥要入股汉堡港？现在俄乌打仗，天然气等能源受限对老百姓影响只有新闻意义，但是对企业的影响可是实实在在的。毕竟产品涨价一点点，就是市场竞争失败，关门大吉；可不是老百姓少做个美容少看场电影的事。那么在经济预期如此低迷的时候，作为讲政治的国企，中远洋（其实就是国资委，国家）图啥？注意文中说的，

从其他新闻看，这个似乎对于德国总理能否访华起到重要作用（不让买就别来了），也就是我们中央很重视这个事情。难道真的价格特别诱人，跟当初希腊破产卖港口一样？注意文末提及希腊港口买完没多久，难民就把港口铁路堵了，船只被迫停靠其他港口。你猜中国买了汉堡港，会不会有绿党环保主义者去堵？

btw：习总任内不会打台湾的。这个买卖的投资肯定是要长期收回，如果开战肯定打水漂了。主动去买，还是对中德（欧）贸易长年预期向好。

一，这么简单的一件事，测试一下看这个总理办不办的成。如果这都办不成那还过来谈什么呢？

二，中德还是全面战略合作伙伴，中国坚定看好德国未来发展，致力于造福两国人民……此言不虚，这个动作就是铁证。

三，加剧撕裂这个就不用多说了，那边正在吵架。

这事儿大概率办不成。最后一分钱没花达成以上三个目的，非常巴适。

万一德国佬反思来反思去觉得还是双赢好，自民党、绿党放弃非理性反华了，就算这个交易最终是亏的，就当中欧班列上那十个集装箱的电热毯白送他们了呗。

就是烟幕弹都值回票价了。我不是说一定打，而是说你这个倒推逻辑不成立。

我认为中央没那么在乎这个事情，这点小钱也就是东部发达县城一个楼盘规模，远洋自己就定了，国资委都未必上会。德国人给自己强行加戏，生生凭空造出一个“礼物”来。

美元，欧美在中国资产7-8万亿，真打仗了，互相伤害根本不怕。

以前觉得欧洲不会没收，尊重商业。

其实要看拳头的。

政治局24票，正常来讲少了一票，这一票在哪里，思路开阔一下脑洞大开格局随即打开，主席在美帝的层层紧逼阴谋诡计下，撸起袖子双手过招兵来将挡水来土掩，然后端起茶杯墩墩敦喝茶，滇红茶，就是不打，两岸一家亲，和平统一一国两制，满满的诚意和真爱，打动了小英的心，一边是主席大哥厚实的肩膀依靠，一边则是美帝人身危机搞烂湾湾，中美斗争斗而不破，历史的进程中，台湾回归，祖国统一。

我先说妥协方案。德国总理府建议中国远洋在汉堡参股不是原定的35%，而是24.9%。德国有关商业法律规定超过25%至少可以提名一个董事，并且在公司的重大决定上有话语权，在某些问题上甚至有否决权。低于这一比例的话，就是纯粹的入股等分红。德国内阁明天开会表决是否接受这一妥协。如果联邦政府在10月底没有达成协议的话，中远收购汉堡港35%的自动生效。所以总理府妥协的姿态已经做出，看联合执政的绿党和自民党更追求媒体的热度还是更追求实际效果和联合政府的和谐。我个人认为24.9%决定会通过。

我再分析一下前因后果。德国是个联邦制，议会制国家，州政府和联邦政府都是联合政府。和这事有关的两个州是汉堡和石荷州，汉堡州作为汉堡港所在的州是这件事的主角，在它权限内的所有审批都已经通过。目前汉堡是社民党荷绿党执政，石荷州是基民盟和绿党执政，这两州都支持中远入股，也就是说这两个州的绿党出于联合执政的要求也支持这一决定。

在联邦政府层面，总理府支持，六个相关部反对，包括经济部(绿党），外交部(绿党），财政部(自民党），交通部(自民党），国防部（社民党），内政部（社民党），其中高调反对的是绿党的经济部长和自民党的财政部长。现在总理府已经把球做好了，看绿党和自民党怎么应对。

从一个有发言权的股东变成只等分红，吸引力明显降低.....

从买东西的角度来说，没啥大意思了

难道有了counter offer, 中远必须接受么？

一个港口当然不足以说明什么，我的意思是，一叶知秋，除非全世界就这一片叶子。如果中国的大国企还在全世界大规模投资，那么打的可能性就不大。如果世界各地资产大量抛售，就可能打。

如果中远主要追求义务多样化和规避风险的话，这是不错的投资。中远的主业是运输，但是运费本身的波动很大，一个集装箱，疫情前一两千美元从上海到汉堡，去年高峰期达到两万，现在回落到一万以下。但是总的运费里包含的码头处理费是不变的，比如100美元。因此只要贸易总量不变，港口的收入就可以保持稳定。

如果中远追求在汉堡港的影响，其实35%的小股东一般只有消极的否决权，但是没有积极改变业务的权利。为了这点小权利把中德高层会晤耽误了合算吗? 如果朔尔茨真的在11月访问中国，那么他就是新冠疫情以来第一个访问中国的西方主要国家的领导，意义接近当年德国总理科尔是八平方后第一个访问中国的西方主要国家的领导。

至于股份的事情，我举个我了解一点情况的例子。2014年上海电气投资四亿欧元入股意大利安萨尔多公司，获得40%股权，也就是说这公司价值10亿欧元。事先德国西门子，韩国斗山都尝试过整体收购或取得多数，但是意大利人拒绝放弃控制权。国内一些媒体和自媒体当时吹嘘，中国人灵活，不强求控制权，但是燃气轮机的核心技术照样拿到手。现在回头看，核心技术到现在也没拿到手，否则上海电气不需要这么热心参与国家两机专项。经济方面，安萨尔多是个无底洞，上海电气赔不起。前两年安萨尔多经营不善，要求增资四亿欧元，上海电气没有跟进。由于公司贬值，增资前公司只值1.8亿欧元，上海电气拥有的股份只值7200万欧元，所以意方单方增资后上海电气持股只有12%。

特别说明一下：孙权在江东的地位也是在赤壁打胜之后才得以稳固的。

领导层去年被追责，还在焦头烂额吧

收购安萨尔多公司试图买进燃气轮机核心技术，宣传一阵子就没声了

讲英语视察之后每况愈下

模糊听说追责的主因还不是这个，貌似是对印电气设备出口出问题

我是这么理解的，美元周期最后也是最关键的一环，强势美元全球收割陷入流动性危机的优质资产。现在中国也能提供流动性，镰刀很温柔，甚至可以本着互惠互利的原则谈，但要是不识抬举，那也没啥好谈的，所以中方才会在汉堡港上表现得很强硬，打个样。

但愿如此吧，过几天看后续。