主题：某些人到底是对好人太坏对坏人太好，奥密克戎难道是中国养出来的 -- 亮子

吃苦吃老鼻子苦了吧这算不算“罪在当代、功传千秋”呢。

看不得群众受一丝一毫苦，这是你自己的演绎，不是毛主席原意。共产党人不是救世主，不是恩赐群众，而是唤醒群众带领群众。奋斗，牺牲，进步，这个过程中充满了苦难，不是春游唱着歌野餐。何止一丝一毫苦？根本是巨大的苦难，战而胜之，方有进步。

而且，毛的文革失败，邓的包产到户应者如云，充分显示了毛的菩萨心肠没用。所以一尊总结得对，群众要跳火坑，让他们跳，别拦着。

我的祖辈在农村都是土葬。

银行提钱都要排队，火葬场排队有啥奇怪？市场经济本来就应该这样，否则说明炉力闲置。

难道现代社会有哪个行业一年四季长期清闲从来不用排队的？那不是减员增效的头号对象吗？

这一点，从唐山流氓打女人这个事儿的评论就能看出来了。

屁大点事儿都要闹到全世界。

你就知道这些人都是什么货色。

河里很多这样的人，具体我就不点名了。

比亚迪刚发布的U8,U9已经改变了豪车的定义。中国汽车工业的发展，首先靠的是王传福，而不是某尊。他和他的人不懂这玩意。

老百姓写信抱怨，他也只能说全国此类事情甚多，容统筹解决，寄个三百块救急。这是毛主席能做到的极限，然而对于总体情况而言，没多大用处。

天地不仁以万物为刍狗，难道不是正确的态度么？客观规律摆在那里，悲天悯人有什么用？感动自己？

2022年，美国汽车市场销量下滑8%，日系在美国市场下滑17%多。

丰田下滑9%多，本田日产更惊人。

2022年，中国汽车市场销量增长1.7%吧，基本持平，日系下降11%多。在中国市场，丰田基本持平，本田下滑12%，日产下滑21%。马自达去年都是10几万了，三菱只剩下个位（万）数了，忽略不计。

具体数据，过几天贴上来。

另一个数据，2022年中国汽车出口铁定超过300万，除了特斯拉，好像日系也有一些，剩下的基本都是自主品牌。

但是丰田在中国市场已经从加价提车变成降价促销了，而且丰田降价吃的基本是日产和本田的市场。

20229年或许还不是很显著，但是2020～～2022这三年，本田日产都是下降。丰田倒是维持住了。

原来是政治话题，容我先闪一下。

上海就是试点，最后虽然清零，但是之前统计数据是损失可接受。

所以之后的各种封城是疲兵之计，再加上第九版，7＋3 政策，故意挖墙让封控漏洞百出，激发民间放开情绪。

最后来个一波过峰，以快打慢，等到各方争论起来，大局已定。像我这样的清零派也觉得事已不可为，那也只好算了。

万一闯关失败，退路也想好了，跟着群众跳火坑，责任是你们群众自己的。

整个操作很了不起，如果春节以后逐渐恢复，那么这一波就赌赢了。

你看飞机设计的理念，就是不能让乘客骂娘干扰飞行员。飞行员怎么开飞机，你乘客说不上话。哪怕颠得你头破血流，空姐会来照顾你，但是你敢闹事，那就是恐怖分子，打死活该。

你这是歪曲事实。不知你是否参加过葬礼。

正常情况下，火葬场本来是举办葬礼的地方。火葬场本来有告别室，是个冰箱，供家属最后告别和瞻仰遗容，然后送到最后大礼堂里，死者静卧在鲜花翠柏丛中，让所有参加葬礼人走一圈。最后，到时间了家属一声哭喊，算是送走死者去火化。

现在的根本就没有那些，死者已经直接从冷库拉去排队了，能排上队就算幸运了，外面家属排着队等着喊号直接领骨灰。

我家长辈就说这就是大瘟疫的感觉，听老人说解放前大瘟疫的时候，就是这样。我估计他说的是当年哈尔滨的那场鼠疫。

如果不再有第二三四波高峰，民怨会渐渐消退。

但等待机会主义的一般是无情的打脸，除非我朝真的是国运无敌天佑中华。