主题：【原创】Ohio火车泄露事故随感——灯塔的最后一丝火焰 -- 咕咚一声
拍好正应景，不火没有天理。可惜在国内大多数人是网上看的盗版，它未必赚到了中国影迷的钱。
取景点就在事故发生地附近。
即使在我这里，脱轨的事也听了不只一次。
基础设施的老化看来真是很严重，而且多是重载列车。
从我自身的从业经验看，国内的安全管理体制还是不如欧美来的实在和严格，别看花架来的挺大。有一次我在化肥厂里用了一个非防爆手电，被操作员赶出厂，算是对管理作了次实际检验。
把苏联黑了下！今年美国自己就玩上同样的事！老美这个帝国，真是到癌症晚期了！没救了。
火车刹车靠高压空气，而重载列车因为太长而声速传播太慢，容易造成前后刹车不同步而出轨。美国铁路协会AAR三十年前就研究出电控空气制动系统ECP，用电线控制全部车厢做到同步刹车。中国后来搞ECP完全照抄AAR标准。
这次事故如果车上有ECP系统，应该不会如此严重，而如今在疯狂游说国会反对重载列车强制安装ECP的，恰恰就是那个当年率先设立ECP标准的AAR，背后逻辑只是因为每节车厢都安装太花钱。真是神奇的事情，短短三十年，AAR已经从ECP技术的开创者变成了最大的反动派。而如今引领ECP发展的已经变成中国，去年神华在全世界第一次实现了无线ECP。
再看波音如今也是一个德行，反正too big to fail，钱我来赚风险别人来担，只要把国会伺候舒服了，能把我怎么样。。。
美国违法就要担责任，这点管得特别严。想违法但又不想担责任，那就直接把法律改了。
上面说的重载列车ECP刹车技术，30年前就开发出来，可铁路公司怕花钱一个劲游说国会限制强制使用范围，虽然法律规定易燃品列车必须使用ECP，但在一番游说之后，易燃品的定义变成了油气，所以这次运的氯乙烯不算易燃品，也就不用ECP。其实这些化工品比油气危险多了，这条法律就是搞笑，但法律就这么写的，所以铁路公司也没啥过错。。。
曾经是新的文明的希望，也带来了很多新的气象和气息。
最终还是沉沦了。
星际穿越里有一段描写这种失落和沉沦很到位：
宇航员父亲和自己的岳父在廊下喝酒，岳父说：我小的时候，每天都有新鲜的事物出现，生活似乎永远在变化；
宇航员说：我们曾经登月，探索火星，甚至飞出太阳系。可是现在居然要教育孩子说登月是假的。shit！
这个火警应该是化学品燃烧的性质，而因为其特殊性，很多即使是注册消防员也没有受过足够多正规的培训，所以到了个人这个层面，大家都会回避；最后，他们粗略的看了一下化学品使用指南，上面写着，灭火应该使用化学灭火剂或二氧化碳，灭不掉请逃跑或let it burn，所以他们完全不想参与进来。综上，不会有正规消防员来主动参与这次的事件的。
楼主说的“缺乏训练”和“装备不足”这个当然也是对的，我觉得更关键的是消防员的后续保障缺少。网友”波士顿圆脸“就说过：记得当年911时，美帝消防员不畏危险，英勇救难，当时就牺牲了不少人。即使当时幸存的消防员中，也有许多人因为吸入有害粉尘等造成身体上永久的伤害。然而后续的医疗保障聊胜于无，甚至是无人问津。他们中的许多人至今还在争取，但是效果甚微。美帝通行的做法是将事件真相封存，等到几十年后相关人员死的差不多了再披露，然后由总统邀请几个幸存者到白宫诚恳道歉，做下秀了事。
美帝政府这样做的后果就是严重打击了从业人员的积极性，此后此类救援工作也演变成”考古“式救援。在迈阿密楼房倒塌时，我们就见证了这种”考古式“救援的成果。这一次化学品事故对救援人员可能的伤害比起塌楼严重百倍，请问谁敢去冒着生命或者残疾后无人问津的危险去救援？
此次事件无意中把马逆鼓吹的理论彻底打了脸，马逆一直主张中国要借鉴美帝铁路私有化的”高效成果“，大力减员增效。很想知道如果中国铁路私有化之后，每年也保证发生几次脱轨、爆炸事故，马逆又会如何表态？
当然，不是因为毛，而是邓。旋风十日的历史方向性错误。
那时西方集团同样经济厉害，存量也大。
我们不该一边倒向美国的，让他们都削弱是最好的。
也就是不相信美国的榜样的力量，其实黑暗的那些，里根一点没少干，那年代的西方示威暴动起义并不少。
中国本应该坐山观虎斗的，而不是树立西方为榜样，结果美国独霸世界了，反击更为艰难了！！
好像没那么乐观
第一，中美之争，不是两个孤立国家之间的竞争，而是两个集团之间的综合抗衡。美国西方集团（含地理上的东方国家如日、韩、菲、新、印）与中国集团相比，存量资产远胜，物质资源大胜，人力资源接近持平，运气资源难以比较。此外，美西集团协作积极关系密切，中国集团核心成员间的协作则畏首畏尾顾虑多多。诸项要素综合，中国集团最终能否一定胜过美国集团都是个问题。
第二，美国内部出了大问题，有可能根本无解；中国内部也出现了大问题，有效解决途径似也还没找到。更令人担忧的是，美国如果豁出去自己重伤（比如实质性脱钩），有可能把中国也搞成重伤（1.科技发展滑坡，生产力随之失速。2. 出口市场萎缩，国内经济结构问题凸显，或可引发严重的社会问题），而且这种伤害是长期难以解决的。
还有其他一些问题，不展开说了。光是上述两个因素，就足够令人担忧了。
美帝这次严重事故的基本原因，是基础工业人口的萎缩。于是，对于重化工这种基础工业部门，其运输和消防的整体水平下降了。人不行了嘛。而人不行又会延伸到立法、政治决策等层面，人少了，水平还不行，当然影响力会变差。最后就是制度和决策反专业，怎么糟糕怎么搞。
中国十年之后也是这个局面。由于新生儿出生数量的下降，中国将来很难保住现有规模的工业人口。而且即便规模下降以后，质量也保不住，最后就是水平整体下降，知其然不知所以然。然后决策层也没有工程师了，也听不懂工程师的语言，最后也将是反专业，怎么糟糕怎么搞。
殷鉴不远，触目惊心啊。
如果基本普及了9年义务教育的世界第一人口大国都没有足够的工业人口了，那世界上还有哪个国家有此能力？鹅城的事故人祸大于天灾，救灾黄四郎无利可图；县长们又都是花钱竞选上来的，既没有经验，也没有意愿。中国不同，出了安全事故，一把手被一票否决，甭想升官了