主题：【原创】雪夜妖谈-引子 -- 夜如何其

俄罗斯 😁😁😁

就能帮华为打开局面，让华为的系统一统电动车的江湖了。

特斯拉招架不住明显劣势的时候就会发生，备胎的世界只有等待啊。

安卓是Linux，是巨内核，不适用于物联网或者边缘计算。车机就属于这一类，所以安卓车机没一个真正好用的。倒是苹果的carplay口碑不错。苹果的操作系统跟BSD是一个爹，都是微内核的，相比于安卓，天然具有优势。

谷歌有一个像鸿蒙一样使用微内核的操作系统Fuchsia，但是几年了都没什么起色。原因是谷歌在供应链上下游并没有华为那样的地位。有那样地位的苹果偏偏搞的又是封闭系统，所以只要华为的控制欲不要太强，鸿蒙的前景是光明的。

墨西哥大量生产汽车，绝大部分出口美国，墨西哥本土市场主要靠进口车，神奇吧。通用汽车是个典型：墨西哥工厂造的车出口美国，而墨西哥国内销售的通用的车是上海工厂造的。。。

中国的汽车产业也许会在几个汽车大国遇阻，但是在其他国家还是可以抢占市场的。如果能够在其他市场获得足够大的份额，欧美日韩的电动汽车市场就很有限了，内部再卷一卷，就有的看了。

最根本的问题是美国政府还不能（或者是不想）改变自己的政策，而许多美国人也不认识（或者不愿意接受）这个真实。他们称霸太久了、享受太多了，已经没有过去的那些个心气了，也没有足够的资本和技术的优势了。照目前这样子维持和发展下去，情况就只能越来越坏，最后则积重难返了，就会在一次内部的总爆发（或者对外的一次大较量）里表现为“纸老虎”了。

个人的浅见，其实中美作为竞争对方，共同接受对方的存在，并不绝对是个坏事。问题是如何“斗”而不破，尽量不要同归于尽。将来则一定会是“后来者居上的”，但是把这个过程拉长些，不要搞得太惨烈，对这个世界的人民是有益的。现在许多其它国家的观望、忧虑和不决，也都是因为感到前景不明。

海量的基础设施投入，效益怎么能体现？

人类史上最为庞大的工程师和产业工人队伍，又何去何从？

其实，我们目前引以为傲的也就这两方面优势，废掉，不发挥的话，太可惜了。

但继续扩张制造业规模，从本质来说，不仅是用我们的人力物力在帮世界人民干活，还要到处求爷爷告奶奶的，满世界找原料和能源。

这确实是一个很蛋疼的问题。

关于这个问题，我也一直没想明白，后来从考古学文化那里得到一点启发。

所谓考古学文化，简单讲，就是考古学家用出土的遗迹、遗物来区分不同时代，不同区域的人群，用遗迹所发现位置来命名该人群，用遗物的使用范围来划定该人群的区域。

比如龙山文化，因为最早的遗迹在山东济南历城县龙山镇，于是就用龙山命名。在这个遗迹出土了很多遗物，而与这些遗物大致相同的文物，在龙山以外的其它地方也陆续被发现，于是，这整个一大片区域，只要文物大致相同，就都属于龙山文化圈。

也就说，考古学文化，是在国家未出现之前，对较大区域范围的人群定义，这个人群，可以有很多小族群，但是他们用的物品，无论是从制造工艺，还是器型，还是图案审美，都大致差不多，所以，他们可看做是一伙的。

绕这么远，是想说，人类的这个特性其实到今天也没怎么变过，如果一个中国人，啥都用日本产品，很难做到不精日。

所以，如果世界人民用的都是我们的产品，再过几千年，外星人来考古，就会将地球命名为中国。

【华为汽车问界m9工厂全面竣工纪录片！】 https://b23.tv/VrNb8gU

可能华为本来只想做车机的，但是做出来的东西没人用，倒也不是因为质量差，单纯是怕被华为拿捏了而已。没办法只好自己造车了

历史上华为进入的每个领域，最后都是吃独食，商业上的合作伙伴对他缺乏信任。中兴算比较能扛的了。

所以做生态难啊，生态中的成员没有互信，大家的成本都很高。

墨西哥的通用汽车是美国通用制造的，通过先天血缘关系返销美国市场。

而墨西哥进口的通用汽车是上汽集团制造的，通过市场选择优胜劣汰进入墨西哥市场。

其他大道理小道理就不说了。每次开会文件上都要提的那句“百年未有之大变局”，是不是得中性的看待起来，不能带感情色彩一厢情愿的认为这是改元鼎新的祥瑞。

中性的理解这话难道不该是这对欧美是考验，对我们也一样是考验。百年未有之大变局的时代定性，和事事尽在掌握，大棋有条不紊，难道不是矛盾的吗

高人工高通胀高利率环境对中小企业很不利。

但美国就业的强劲是对高利率环境最大的加持，就业市场不出现根本性恶化，高利率环境在政治上就是可持续的。

甚至可以这么认为，美国经济对加息的韧性从没这么强过。