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主题:【原创】中国外销武器价格“真黑”!你们此前都被骗了 -- 忘情

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家园 有考虑

三线建设是考虑在山西中条山建617厂的后备厂,史称541工程,1970年开始建,1970-1973是建设高峰,后来由于局势缓和而缓建和缩小规模,最后好像没有形成坦克整车生产能力。

说起洛拖,俺一个大学同学是随家里从上海援建到洛拖的,由于校园太大,班上同学人手一辆自行车,基本上都是从家里带来的,这位同学个子矮小,骑的是一辆洛拖生产的26自行车,车子很漂亮,也很新很结实,就是拎起来死沉死沉的,一点不比28大杠轻。

现在很多人一说起那时中国自行车只有永久凤凰飞鸽,不仅贵还要票,其实这个说法并不准确,由于文革时期的经济资源地方化的调整,到了70年代很多省都有了自己生产的自行车,像我带到北京上学的28自行车就是家里在1975年前后买的,本地出的鲲鹏牌,价钱我记得是95块,质量比永久们是差了一个档次,不过比起二三十年后那些款式新潮的自行车又好多了。

通宝推:袁大头,
家园 全国三大名牌自行车

分别是上海凤凰、永久,天津飞鸽。各省自己的品牌有印象的是广东红棉、广西飞跃。七十年代名牌自行车一般不走后门拿票是很难买到的。我有一同学他爹是单位的采购员,出门采购骑的自行车是英国三枪牌,不知道是什么来路。

家园 541好像能生产59

两伊的肥单没有541的份,毕竟69-2更先进一点,工装不同

另外还有诸如架桥车、抢修车、扫雷车这种基于坦克底盘的,是正经生产了的

541已经消失了

家园 还有那个院子

试车场有着塑料仙人掌的院子,网上以前有照片,院子里不少奇奇怪怪东西,比如1224坦克遗存、多个三代坦克遗存、淘换进来的T72乌拉尔型。

从百度地图上看,那个院子似乎已经清空了,墙外好像很多长长的轮式车辆

还有厂内展览馆,1226坦克、1221坦克、211坦克……都很稀罕,而且比北京昌平的坦克博物馆正经多了。昌平有好东西,但都一言难尽

家园 也不是

例如韩国获得了很多装甲车辆的传动装置生产授权。大致一样,参数有所不同。至少这个“调参数”的本事,超过80年代的中国的。

韩华 的一堆东西,虽说不少部件都不是原生设计,至少能够自产。整体设计也是本事,莫洛托夫也没有具体负责某个技术某个部件。

相比之下,我们的99开发历史上,才是珠玉在前而弃置乱搞。例如那个在我眼里结构松散的传动设计。10来年前的论调是信息化要求99必须像是西方坦克一样高大

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