主题：【原创】《杭州之旅的奇妙经历》 -- Ace
之前在火车上也遇见过不止一次
干黑车司机，专门在车站附近拉客，满嘴跑火车，动不动就自称自己当过兵如何如何，以此获取乘客的信任，其实是劳改了几年。
所有的记忆都是不可靠的。我喜欢写文章，喜欢和人聊天，为了防止自己随意添加自己的主观感受，习惯了马上动笔。
但
即便如此，也可能记录有偏差。
身体力行的做实证，论点具备可证伪性，结尾幽默了一把，必须宝推支持！
😜
还是个飞行员，自称当年飞歼六的，好像技术还不错
后来跟政委不对付，到点脱军装转业了
真假不知，不过确实有几句专业术语，什么左螺旋、右螺旋的，感觉有真有假
反正隔行如隔山，咱是真不懂，也就听听，听完就忘
不过短短几十分钟，感觉这哥倒是确实北京人性格，谁都不吝那劲儿，在部队肯定混不开
问问他歼6的加力燃烧室在哪边，多大力，就知道了。
一般军迷不会了解这么详细。
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他如果回答了，就问他开过加力没。
一般飞行员都没开过几次（因为太贵了）
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一般很少有人说自己是空军，尤其是飞行员。
太容易露馅，比如航校。
海军同理。
陆军老大哥惨，经常风评被害。
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其实你说的有道理。
我们国家情报部门就喜欢从空军飞行员里挑业务人员。
司机那跳脱大嘴巴性格在部队想转情报估计是困难，只能退伍了。
但他专业也不该开出租车啊，
空军都是有军衔的。
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修改补充1：
我突然想到，会不会有人告诉你，家里燃烧分三挡：
三档加力；
二档停车；
一档倒车。😜
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祝铁手万寿无疆！
我大G永远健康！
祝所有河友比较健康！
但感觉这哥们不像吹牛，他不像其他北京出租司机，上了车就没完没了的喷，这哥话不多，而且别看是开出租的，但还拿着一股劲儿
后来保养，使用下来觉得不划算，还是买新的无人机。
一切驱动传动装置都要数字化，原有电机改成步进电机，安装无数传感器（激光雷达和摄像机算是传感器的一种），增加很多液压件控制飞行动作，安装飞控电脑，以及空中数据链。折腾下来，可能造价是造新机的好几倍。只有发动机叶片、外面的铝蒙皮可以用。新增的设备如果太大太重还需要改外形，启动性能可能又有变化，难道拖着这么老的飞机还要去做风洞试验？