主题：开个脑洞，关于燃料电池和混动 -- 唐门凤去

1. H燃料电池是个天坑，不知道氨，甲烷及类似燃料电池有没有希望？如果可以的话光伏电解制氢，再合成甲烷，氨就有了可行性。

2. 同样逻辑，混动如果做天然气发动机，会不会有前途？

需要铂金等稀缺资源做催化剂，大规模普及后有瓶颈。解决功率低的问题又需要锂离子电池，等于把燃料电池作为增程的发电机。即使不谈功率低的问题，以燃料电池50%的转换效率，比目前国内混动40%+的燃油发动机高出有限，何必呢？

将来光伏发电成本低于1分钱人民币（我估计5年内实现），可以电解水后生成氢气，最后加二氧化碳合成各种烷--人工汽油。现在的燃油车什么都不用改，继续开，直到报废。

当中搞出一个甲烷什么的，发动机烧甲烷也可以，其中一个隐患就是甲烷泄露，对臭氧层的伤害很大，让人疑窦丛生，留给甲烷派发育的时间不多。有个澳洲回来的院士一直在推，很急，我看这条技术路径太悬。

国内加气在靠近气源的城市营运车辆普遍实现了用气。由于用气成本低，混动就没有市场了。

光伏制氢是一个出路，比如德国人搞氢燃气轮机再发电。

国内新奥好像有煤+氢直接制备甲烷的工艺。

甲烷存贮也是个小麻烦，但是比氢气好多了。如果氨气可以做燃料电池，那存储条件就好多了。

燃料电池如果能接近催化剂等一系列问题，在北方应该有市场。你看巴拉德的东西那么多毛病，潍柴还是打算一年搞2000套，不知道现在进展如何。