主题：【原创】头文字D中的车 -- 青岛大虾
小弟初出道，抛砖引玉。
扩海开的AE86 就是现在的LEVEN AE86是十多年前的旧车了，发动机早就不行了，他只是靠着车轻和下山道的冲力来创造小个子打败巨人的神化。说白了就是日本式的臆淫，让穷人用破车也能打赢好车。
RX—7 它是世界上唯一Rotary Engine(旋转引擎)的跑车，当年赢过发动机大赛大奖的.它有超轻的Engine。是车手梦寐以求的跑车。是真正的好车.它的前后配重是50:50.但他的旋转涡轮引擎极费油.而且它修长的车身导致它的转弯性能不好. 我知道很多人开RX7出事,由于它速度快,但转弯性能不好,导致很多生手把车开飞出去(180KM/H过限速80KM/H的弯).而且MAZIDA是日系车中安全方面做得最差的,驾驶员非死即伤.所以这车只有在专业的车手里才可称为利器.
SKYLINE GTR号称"战神"尼桑的荣誉产品,没有出口.只有少量被运到美国改成右舵车.他的发动机RB26可以改到1000匹马力(可与F1媲美).他还有4WD结构,性能极佳.只是它是重型车,灵活性有些欠缺.
兄弟打字慢,明天再写EVO 与 SUBARU
二道贩子，，原作者偶也不知道，而且我只贴其文关于车的一部分，罪过罪过。只是一些技术资料，楼主继续。
车型介绍
车款：Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
驾驶者:藤原拓海
丰田公司1985年生产的小型跑车.
和LEVIN是同型车.区别只有发动机盖.和车灯设计有微妙的出入
车身编号：AE86
长/宽/高/（MM）：4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm）：1355/1345
刹车系统：前碟后鼓
重(kg)：925
引擎编号：4A-GEU/改装后AE101型 4A-GEU
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Valve /改装后直列式4气缸 DOHC20 Valve
发动机容积(cc)：1587
最大马力：130ps/6,660rpm/改装后240ps/1,1000rpm
最大扭力：15.2kgm/5,200rpm
驱动型式：FR
轮胎.前/後：185/60 R14
车牌号：群马55
お13-954
车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
驾驶者：高桥凉介
马自达RX-7的第2代.继承RX-7的优良传统它
配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋
出厂配制约200匹马力
经过改装.最高可达360匹
车身编号：FD3S
车长/车宽/车高(mm)：4310/1690/1270
前轴长/后轴长(mm)：1450/1440
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1200
引擎编号：RE13BT
引擎类型：Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc)654 X 2
最大马力：215PS/6500rpm
最大扭力：28.0KGM/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：225/50 R16
车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
驾驶者：高桥启介
搭哉高效能而轻巧的涡轮增压旋 .转引擎(Rotary Engine)推动
最高马力达350匹,
低重心的设计.前后重量比平均
使的十分灵活.适合山路的技术战.
有着“拐弯机器”的美称
车身编号：FD-3S
车长/车宽/车高(mm)：4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm)：1460/1460
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1250
引擎编号：RE13BT
引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc)：654 X 2
最大马力：255ps/6,500rpm
最大扭力：30.0kgm/5,000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：225/50 R16
车款：HONDA CIVIC EG-6
驾驶者：庄司慎吾
外观有些像.小型旅行车.
虽然是FF的架构.但搭载的VTEC 引擎.弥补其缺点.
起步速度可以和A集赛车媲美
是短距离加速赛的理想车选
车身编号：EG-6
车长/车宽/车高(mm)：4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm)：1475/1465
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1040
引擎编号：B16A
引擎类型：直列式4气缸.DOHC VTEC
发动机容积(cc)：1595
最大马力：170PS/7800rpm
：最大扭力16.0KGM/7300rpm
驱动型式：FF
轮胎前/後：195/55 R15
车牌号：群马56
に４６ー０３７
车款:180SX
驾驶者:健二
也算是比较古老的车款.不过性能非常优秀.
老款.引擎是直列4气缸,16气阀,1800c.c.179马力.
91年款为2000c.c.205匹. 配备 涡轮增压,马力全开的时候可以感受到“黏背”的感觉
车身编号：RPS13
车长/车宽/车高(mm)：4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm)：1465/1460
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1220
引擎编号：RPS13
引擎类型：直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc)：1998
最大马力：205ps/6000rpm
最大扭力：28.0KGM/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後205/60 R15 89H
车款：Lancer Evolution.III
驾驶者：须藤京一
三菱公司的Evo系列.专为挑战WRC而生产的道路版
新改良的车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统.尾翼加大至与车体同宽.以加强空气的下压力
改良活塞.重新设计涡轮形状.加阔排气管
EvoIII的出厂设置就已经很强了.再经过京一的改装.尤其是加装的Misfirng System
最高可以输出300匹以上.
车身编号：CE9A
车长/车宽/车高(mm)：4310/1695/1420
前轴长/后轴长(mm)：1465/1470
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1260
引擎编号：4G63
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc)：1997
最大马力：270PS/6250rpm
最大扭力：31.5KGM/3000rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：205/60R15 91H
车款：Nissan Skyline R32 GT-R
驾驶者：中里毅
有着SKYLINE系列.高贵血统的一族
有着"无敌战神"及"公路之王"的美称
配备直列6气缸2568cc.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力.为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.
经过中里的改造.最高马力.可达到380匹.只比F-1小20匹.真是有点恐怖了
车身编号：BNR32
车长/车宽/车高(mm)：4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm)：1480/1480
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1480
引擎编号：RB26DETT
引擎类型：直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc)：2568
最大马力：280PS/6800rpm/改装後380PS
最大扭力：36.0KGM/4400rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：225/50R16 92V
车款：Nissan SI180Sil80
驾驶者：佐藤真子
其实180并不是一个标准的型号.
只是180SX的车身Silvia S13的车头.
属于女性专用的车型.操作简单化.减轻了车身重量.可以减轻驾驶员的负担
马力最高230匹.在跑车的标准中.虽不是很高
但其车身轻巧.弥补了马力不足
车身编号：———
车长/车宽/车高(mm)：4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm)：1480/1475
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1240
引擎编号：SR18DET
引擎类型：直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc)：1998
最大马力：205ps/6,000rpm
最大扭力：28.0kgm/4,800rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：205/60 R15
款：Toyota Corolla AE85 Levin SR
驾驶者：武内树
被奸商欺骗.
已86的价格购买的85
虽然外观极其相似
但85与86性能差距甚大.85的引擎是SOHC,而86是DOHC
而且85也没有LSD
没有马力.没有旋转力.没有扭力.是85的三大特点.
哎~
车身编号：AE85
长/宽/高/（MM）：4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)：1355/1345
刹车系统：鼓式
重(kg)：1350
引擎编号：3A-U
引擎类型：直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc)：1597
最大马力：83ps/5,600rpm
最大扭力：12.0kgm/3,600rpm
驱动型式：FR
轮胎.前/後：185/60 R14
车牌号：群马76
车款：Toyota AE86 Levin Turbo
驾驶者：秋山涉
和拓海的86不论外观.还是性能.几乎没什么两样.
最大的区别.也许就是前车灯的款式了
另外.车内装修要比拓海的好一些
车身编号:AE86
车长/车宽/车高(mm):4205/1625/1335
前轴长/后轴长(mm):1355/1350
刹车前: 碟后鼓
空车重(kg): 925
引擎编号: 4A-GEU
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Valve Turbo
发动机容积(cc)：1587
最大马力：130ps/6600rpm/改装后280ps
最大扭力：15.2kgm/5200rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：185/60 R14
车牌号：熊谷56
よ73-212
车款：Mitsubishi Lancer Evo IVEvoIV
驾驶者：岩城清次
96年8月生产的Evo最新款.
与前几代的最大区别就是.Lancer是以道路版为基础改良而成,而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.
EvoIV加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统,使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.
车身编号：CN9A
车长/车宽/车高(mm)：4330/1690/1415
前轴长/后轴长(mm)：1470/1470
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1350
引擎编号：4G63 Turbo
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc)：1997
最大马力：280PS/6500rpm
最大扭力：36.0KGM/3000rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：205/60R15 91H
车款：Nissan S13 Silvia
驾驶者：池谷浩一郎
简单的是.S13就是一款廉价的下品车.
最高马力不足200匹
优点只有.车身重量分布平均.增加了多连杆避震系统.
车身编号：S13
车长/车宽/车高(mm)：4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm)：1465/1460
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1120
引擎编号：CA18DET
引擎类型：D0HC 16/L4
发动机容积(cc)：1809
最大马力：175ps/6400rpm
最大扭力：23.0kgm/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：195/60 R15 86H
RX7印象中从来都是飙直线和起步。。。。。。。用它跑弯道。。。。业余级别的跟送死没什么两样，它速度纯粹是靠TURBO吹起来的，那油耗的跟坦克似的
SKYLINE GTR我这里也见过。。。。。。。坐起来感觉很爽
比较感兴趣的是那个漂移技术，感觉很多动作片里都可以看到啊，是否并不是象片中吹的那样牛呢？
兄弟我的坐驾好歹是subaru小星星的,这下文究竟什么时候能出来呢?
但那都是不懂车的人。最后还不是要换SUBARU
http://www.imcdb.org/movie_439630-Tau-man-chi-D.html
这个网站让我看的瞠目结舌, 可惜国产车露脸得比较少, 只上了一辆奥托.
MAZDA自己的另外几种你怎么不说，比如757/767/787，还有最开始的Cosmo Sport？还有最新的RX-8？
Cosmo Sport
这样可以吧