淘客熙熙

主题:【原创】纳粹精鹰(一)(完) -- 晨枫

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家园 谢谢!
家园 看过MARS的东线空战

现在在战争的艺术有全文。 在初期苏联空军的战术比较死, 损失非常大, 不过在战争中学习战争是一种本能。苏联空军很快就改变的战术,尽管制空权宏观上讲被德国人掌握, 但并不能阻止苏联的不断空袭,毕竟战线战场太大了。德国人的日子并不是想象中的那么好过。

家园 那是自然

苏联也出了不少王牌,只是在总体上,苏联在空中远不像在地面一样占优势。

家园 后期苏联空军是完全压倒了德国那后劲不足的空军

就像战争开始一样, 只不过事态相反.

不过, 东线战场过于广阔, 德国空军的轰炸机仍然可以通过许多漏洞"简单的滑过来", 攻击苏军的地面部队而已.

家园 我不这么认为, 德国空军那时候已经严重两极分化了

王牌是越来越多, 菜鸟, 或者说连盟军菜鸟的标准都达不到的飞行员也越来越多. 之所以没大大增加盟军王牌飞行员的击落数量, 估计是不够分的而已.

最多, 也就只能这么说, 在飞行员素质上, 因为大大扩充力量而补充了大量新飞行员的苏联空军, 和因为缺油外加飞行学校上空全部挤满野马所以没法提供足额的, 经过系统训练的新飞行员的德国空军(所以王牌占的比例居然还不小), 平均素质上差不多.

家园 你可能指45年以后吧

那阵子德国已经不在打仗了,只是在拖时间,等死。这样吧,等我慢慢把JG52的战史贴完,我们可以再来讨论这个问题,如何?

家园 你说的也有道理

德国王牌极少是43年以后上前线的。

家园 特别是在第一年,

飞机性能, 人员训练水平差距都很大, 大量制造厂需要搬迁, 苏联空军完全是以生命换时间,德国也是损失惨重

家园 43年? 怎么可能呢? 43年往后德国是王小二过年, 一年不如一年

除了几个顶级的, 哪个不是拼了命的用. 盟军这边倒是还好, 出于保护目的调回了不少王牌.

刚刚查了德国前11位的大王牌, 基本上到45年都有作战或者战死的记录. 大王牌尚且如此, 下面那些估计也不可能过了43年就不出击了, 战死战伤或者被俘的例外.

家园 43、43年围绕B17整死了一批王牌
家园 那个, 战死的就不能算这个了吧

跟"德国王牌极少是43年以后上前线的"恐怕没什么关系

家园 为什么不算?

死在B17手上的王牌太多了。43以后新上场的德机飞行员水平与前辈相差太多,不可能出现大量的王牌了。43以前出现的王牌还在大量损失。倒霉的拉尔大拇指打飞了还得上去拼命,不知道他用什么握杆。

家园 对不起,词不达意

我的意思是说,德国王牌43年才第一次上前线的不多,这反映了德国训练水平的下降。

家园 【原创】纳粹精鹰(三)

德军在莫斯科城墙下碰得头破血流后,在1942年春,挥军南下,进攻乌克兰南方和高加索,JG52伴随南下。骑士十字勋章是德国对军人的极高奖励,战斗机飞行员击落敌机42到65架的才能获得。42年里,JG52出了25个骑士十字勋章获得者,其中有7个在1942年内成为超级王牌,而且其100架的战绩全部是在1942年内取得的。顺便说一句,英国、德国都是以击落10架敌机作为王牌的标准,后来美国把标准降低到5架,以后全世界都以5架作为标准了。超级王牌不是一个正式的称呼,只是本文用来描述击落敌机在100架以上的优秀飞行员的称呼。

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Me109在东线的野战机场作发动机检修,注意,战斗机的起落架停在特意挖好的沟里,这个“狗吃屎”的姿势是为了校正航炮的瞄准

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JG52的Me109F装备两门额外的MG 151/20航炮,大大增加了空战和对敌攻击的威力

1942年3月23日,格拉夫的个人战绩达到50架,晋升上尉。两个月后,这个喜爱踢足球的家伙又击落了50架,于是骑士十字勋章上加了橡树叶。1942年5月17日,击落敌机总数达到104架,在两天后获赠荣誉短剑时,又击落了2架。到9月4日在斯大林格勒时,格拉夫已经累计击落敌机150架。他是德国空军里第二个击落150架敌机的超级王牌,第一个是JG77的戈洛勃(Gordon Gollob)少校。9月16日,格拉夫达到172架,骑士十字勋章上又添了钻石,这是德国的最高军事荣誉了。到9月26日,累计纪录达到202架。在东线的8个月里,格拉夫接连4次获勋,仅在斯大林格勒的两个月里,就击落了75架敌机,即总纪录中的第128-202架。这时,格拉夫的名声在德国已经家喻户晓,德国空军怕损失了格拉夫会严重损害士气,于是命令格拉夫回德国,担任飞行教官。格拉夫的最后战绩为211架。格拉夫是JG52在42年第七个达到100架个人战绩的,第八个是阿道夫•迪克菲尔德(Adolf Dickfeld)少尉,他在1941年6月26日首开纪录,在东线的总战绩为115架。和格拉夫一样,迪克菲尔德也被调离JG52,后来在突尼斯和德国本土作战。

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格拉夫的座机的垂尾涂有特别的标志150架纪录的花环,下面的标志表示又击落的22架敌机

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格拉夫少校

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在哈尔科夫作战期间的格拉夫的座机,这时他的战绩还“只有”104架

2中队在左翼,斯坦茵霍夫升任中队长,在1942年8月31日,他也达到100架的个人战绩,9月2日在骑士十字勋章上添了橡树叶,两个月后,个人战绩达到150架,后调离东线,到地中海战区,升任JG77的联队长,参加了西西里的战斗。战争后期,斯坦茵霍夫参加了阿道夫•加兰德的JV44,即著名的“王牌中队”,改飞Me262喷气式战斗机,并用Me262击落了6架敌机,在1945年4月18日的一次起飞事故中受重伤,总战绩176架。

1942年9月3日,2中队4小队的海因茨•施密特(Heinz Schmidt)少尉也因为击落敌机102架而得到橡树叶。获勋的时候,他正好被击落,已经在亚速海地区的敌后走了6天了,最后终于回到德军一侧。1943年,施密特再次被击落,肩膀粉碎性骨折,右臂脱臼,不过这次在敌后只有走了两天。施密特早先像泽维尔尼曼一样,是军士飞行员,靠本事和战绩升上来的,但是这老兄有点背运,最后被友军匈牙利的战斗机击落丧命。

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不知道是成见还是什么,军士出身的泽维尔尼曼看起来就是缺了一点军官气质

泽维尔尼曼获得3中队在西线的唯一战绩,在东线他已经升任军官,还是3中队的主力得分手,1942年10月31日达到100架的个人战绩,获得橡树叶,后调到地中海和德国本土作战并升任上尉,1944年4月18日,被美国空军的一架P-51击落丧命。

拉尔上尉到1941年11月28日,已经在东线击落了35架敌机,加上西线也击落了1架,所以这时的总纪录为36架。拉尔在罗斯托夫附近被击中后迫降时,背部受了重伤,曾经暂时瘫痪,直到1942年8月才回到前线。这时,拉尔的中队在高加索的特莱克河畔,距里海的油田只有咫尺之遥,但德军再也没能前进一步。1942年8月,世界的注意力都集中在斯大林格勒,但是高加索的战斗一点也不逊色,空战异常激烈。1942年10月22日,拉尔打下了第100架敌机,其中第98到100架是在4分钟内击落的。10月26日,拉尔也在骑士十字勋章上添上了橡树叶。

在斯大林格勒西南的2中队的巴克霍恩上尉此时升任4小队长,在1942年12月19日,成为JG52在1942年的第7个击落100架以上敌机的超级王牌。但是这时标准变了,击落100架敌机不再自动在骑士十字勋章上获得橡树叶,巴克霍恩要到1943年1月11日,又击落了20架后,才得到了代表勇敢和技巧的至高荣誉。

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哈特曼的这张看起来无害的娃娃脸,使多少苏联之鹰折翼蓝天

1942年下半年,东线的德国空军开始接收新一代的飞行员。这些飞行员是战时短期集训出来的,没有经受过西线战火的考验。这其中的佼佼者是传奇式的埃里克•哈特曼(Erich Hartmann)少尉,其最终纪录是352架敌机,至今仍然是世界最高纪录,看来今后也很难有人超过这个不可思议的纪录。

家园 确定长机僚机根据战绩而不是军衔是不是只有德国空军实行

也算是一个非常独特的激励手段

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