主题：【原创】纳粹精鹰（一）（完） -- 晨枫

这个似乎应该是JV44？

经验就这样传递下来

标准的R6套装似乎是MG151/20

那个挂吊舱的不像F系列的，有点像G，没有了前面的附加防弹玻璃。

哈特曼上前线时，只有20岁，金发碧眼，一张娃娃脸。一开始，哈特曼并没有显现出特出的空战天赋。首次升空作战，哈特曼自说自话离开长机，去追击敌机，结果敌机没有打到，自己的燃油耗尽了，只好在公路上迫降。在1942年11月5日的空战中，哈特曼首开纪录，但年轻好奇的哈特曼紧紧跟着正在坠落的伊尔-2强击机，大概是想要看看被击落的敌机是怎么坠地的，没成想伊尔-2的一块机翼的蒙皮飞落下来，击中哈特曼的座机，结果伊尔-2坠地爆炸，哈特曼也在两公里以外狼狈地迫降，侥幸生还。不过，天才和庸人的差别常常不在于天赋，而在于善于学习。哈特曼很快总结出“观察-决定-攻击-脱离”的战术要诀，以后再也没有偏离过。1943年1月27日，哈特曼击落了第2家敌机。

哈特曼

有哈特曼亲笔签名的照片

Edmond Ross上尉，他是哈特曼刚加入JG52时的“师傅”，本人也是王牌，但没有达到超级王牌

斯大林格勒之后，红军开始反攻，一直到攻克柏林才停下来。JG52 跟着德军主力一路且战且退，其间仍然给以苏联空军以重创。

1943年，JG52又出了7个击落100架以上的超级王牌。第一个是格里斯拉夫斯基（Alfred Grislawski），在4月27日打下第100架，后不久被调回德国，参加了诺曼底的战斗，在击落第114架敌机后，得到橡树叶。格里斯拉夫斯基的最后个人战绩为133架。

格里斯拉夫斯基

格里斯拉夫斯基的亲笔签名照片

第二个是米蒂格少校，他在1941年加入1中队，1943年6月10日打下第100架敌机，但在攻击第101架敌机时，与敌机相撞，同归于尽。

1943年东线的最大战斗是史诗般的库尔斯克大会战，德军称为“堡垒”作战。德军的战役意图为切除红军在库尔斯克地区形成的突出部。库尔斯克成为历史上最大规模的坦克战，双方的两百万官兵和5000辆坦克，在库尔斯克周围的宽阔草原上血腥厮杀，空中也是近5000架飞机在追逐、厮杀，这是JG52的又一个“丰收期”。

Me-109和缴获的波利雅科夫I-16并排在一起，两者的外形上的差别充分显示了两者在技术和战术思想上的“代沟”

JG52在库尔斯克大会战期间

1943年7月5日，库尔斯克大会战的第一天，约翰内斯•威斯（Johaness Wiese）少校就打下了11架，5天后总纪录达到了100架，但这时东线的授勋标准提高了，100架不再自动获得橡树叶，所以直到到44年3月2日打下125架敌机后，威斯少校才在骑士十字勋章上添上了橡树叶，并提升为1中队长。

威斯击落第100架敌机返航时的庆祝

瓦尔特•克鲁平斯基（Walter Krupinski）上尉在库尔斯克大会战的第一天，也击落了11架敌机，总数达到90架。100架的纪录几天后就达到了，但直到击落177架的时候，克鲁平斯基才和威斯少校一起得到了橡树叶。此后，克鲁平斯基被调到西线，参加了诺曼底的战斗，后来也是阿道夫•加兰德的“王牌中队”的成员。在战争结束前，克鲁平斯基在西线又击落了20架敌机，其中两架是用Me262击落的。

克鲁平斯基和哈特曼在谈笑风生

克鲁平斯基的签名照片

1943年的另一个超级王牌是联队长迪特里希•拉贝克（Dietrich Hrabek，此人名字有Hrabak和Hrabek两种拼法，在他自己的签名照片上，看不清楚到底是哪一个，有知道确切拼法的还请关照一声），拉贝克在战争的前三年一直在JG54服役，1944年下半年，他又回到了JG54，继续担任联队长。

拉贝克的签名照片

这三个超级王牌都至少活到战后，但同样是超级王牌的考尔茨（Bertold Korts）上尉就不那么幸运，库尔斯克大会战的第一天，考尔茨打下了4架（总纪录的第60-63架），到8月29日，达到113架，考尔茨被授予骑士十字勋章，但同一天，考尔茨在哈尔科夫地区的作战中失踪。考尔茨是第一个要击落超过100架以上敌机才获得授予骑士十字勋章的飞行员。相比之下，二战开战初期，击落20架就自动获得骑士十字勋章。接替考尔茨任9小队长的是哈特曼，此时晋升为上尉。

哈特曼在9月20日击落第100架敌机，这是一架在租借法案中美国援助苏联的P-39“空中眼镜蛇”战斗机。但是哈特曼比考尔茨还要辛苦，要再过6个星期、又击落48架敌机后，才得到心仪已久的骑士十字勋章。哈特曼成为JG52在1943年最后一个达到击落100架敌机的超级王牌。

根特击落第250架敌机胜利返航时的庆祝

拉尔的签名照片

希特勒在东普鲁士的“狼穴”向根特（左三）和Hartmann Grasser少校（左一，JG51）、Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein少校（左二，夜间王牌，NJG3）和Walter Nowotny上尉（JG54）授荣誉短剑

巴克霍恩击落第250架敌机返航后在庆祝胜利，机身上的Christl是他妻子的名字，巴克霍恩总是在他的飞机上涂“幸运的5号”

哈特曼和巴克霍恩在一起商讨...商讨什么呢？不会是友谊第一，比赛第二吧？

1中队长拉尔少校在8月29日就已经达到击落200架的纪录，次日获授予荣誉短剑，三个月后的11月28日，拉尔的纪录又增加了50架，达到250架。2中队长巴克霍恩少校在11月30也达到了200架的纪录，10个星期后，巴克霍恩也达到了250架的纪录，在1944年3月2日获授予荣誉短剑。授剑仪式在希特勒位于巴伐利亚的贝希斯特加登山顶的“鹰巢”举行，同时在场的有被授予橡树叶的威斯少校、克鲁平斯基上尉和哈特曼上尉，此时哈特曼的纪录已经达到200架，正在迅速赶上拉尔和巴克霍恩的纪录。

1944年是德军节节败退的一年，JG52面临着怒潮般涌来的红军的攻势，从克里米亚沿黑海经罗马尼亚向匈牙利撤退，但1944年也是JG52产生超级王牌最多的一年，达到不可思议的17人！这里面有 “老母鸡”（纳粹空军对战前就开始飞行的老飞行员的昵称），也有战时应急训练、没有多少飞行时间和作战经验的小菜鸟。这些超级王牌在任何别的时间、任何别的空军里都会是耀眼的天王巨星，而且这些战绩都是在痛苦的撤退、不足的油料、短缺的备件和低落的士气里取得的，弥足珍贵，但他们中的大部分在今天已经默默无闻。

Me-109的机头发动机盖上有特有的斑点迷彩

1944年4月，拉尔少校奉调回到德国北部，担任JG11的2中队长，在此期间，拉尔把Zemke上校打了下来，不过自己也很快被Zemke的愤怒的狼群打了下来。拉尔在东线的最后的战绩是一架在塞瓦斯托波尔地区的拉沃奇金战斗机，此时的总战绩为272架，拉尔的最后战绩是275架。

拉尔击落Zemke之战

1944年1月达到100架纪录的超级王牌芬尼科尔德（Otto Fonnekold）军士是1942年加入JG52的，由于作战勇敢、功勋卓著，最终被晋升为上尉。芬尼科尔德在罗马尼亚-匈牙利边境的一个机场正在着陆时，遭到从意大利出击的流窜的美国P-51战斗机的狙击，被击落丧命，最终纪录为136架。

2月的超级王牌达默尔（Hans Dammers）上尉的运气也不好。他是一个很仔细的人，每击落一架敌机，就在垂尾左面涂上一个标志；每击毁一个地面目标，就在垂尾右面涂上一个标志。但是在3月17日的空战中，达默尔的座机被一架已经被击中正在坠落的苏联战斗机撞毁，机毁人亡。

达默尔和他的座机

3月的超级王牌威尔海姆•巴茨（Wilhelm Batz）少校的运气要好很多，巴茨以前是飞行教官，1943年3月11日首开纪录，一年内也达到击落100架的纪录。拉尔调离后，接任3中队长。1944年春夏，又增添了100架的纪录，最后战绩为237，是联队里的第4名。

JG52个人击落敌机纪录的第4名巴茨少校

JG52的下两个超级王牌都是在42年才开始飞行的菜鸟，两人都在战争结束前几周内获得橡树叶。瓦尔德曼（Hand Waldmann）军士是“第二代”飞行员中最好的之一，曾经是斯坦茵霍夫的僚机，因为勇敢和战绩而晋升为军官。他在被调回德国前，在东线的战绩为121架。在德国的防空作战中，瓦尔德曼先在JG3，后调到JG7飞Me262，但在战争结束前不久的1945年3月18日，在大雾中起飞，和另一架Me262在空中相撞，双双丧命。

李普菲尔特（Helmut Lipfert）比瓦尔德曼要大6岁，早先是帝国工会的一个小头目，参军后，在1943年1月30日首开纪录。这老兄不知道是运气好还是运气差，先后被击落过15次，但每次都活着回来。到1944年4月，他也达到击落100架的纪录。此后奉调到JG53的1中队，在那里，他于1945年4月8日达到击落200架的个人纪录。

霍夫曼（Gerhard Hoffmann）在1944年5月14日击落了第125架敌机，获得骑士十字勋章。后调任飞行教官。纳粹德国在战争结束前几个星期，孤注一掷，把飞行教官也调上前线，霍夫曼又回到了作战部队，但不久于1945年4月在捷克的西里西亚失踪。

沃尔夫隆姆（Walter Wolfrum）和萨克森伯格（Heinz Sachsenberg）是一对难兄难弟，两人同属“第二代”，分别在1944年6月1日和8日分别击落第100架敌机，马上双双负重伤，又都在1945年初重返前线。说来可悲，二战中“最先进”的Me262喷气式战斗机，低空、低速机动性十分差劲，若是在起飞、着陆过程中遇到盟军战斗机的偷袭，那是“死蟹一只”，所以还要靠老式的Me109或FW190在机场上空护驾。萨克森伯格揽来的就是这么一个好差事，升任JG44的Me262的机场警卫中队长，沃尔夫隆姆则升任JG52的1中队长。

萨克森伯格坐在一架缴获的雅克战斗机的机翼上

哈特曼则继续他的向世界纪录的攀升。1944年6月，哈特曼击落了第250架敌机，开始赶超巴克霍恩。哈特曼常常在一天内就击落两位数的敌机。1944年8月24日这一天，哈特曼一气击落11架，使他的个人纪录达到了301架。这是世界上第一个击落敌机超过300架的人。这时节，盟军已经从诺曼底的桥头堡突出来，苏军已经逼近德国本土，德国正在所有的前线节节败退，戈培尔的宣传机器急需一点鼓舞人心的事情吹吹喇叭，哈特曼的惊人战绩当然是当仁不让。哈特曼立刻在骑士十字勋章上被授予钻石，希特勒亲自授勋的新闻电影，一时在纳粹德国日益缩小的地盘上到处放映，哈特曼的娃娃脸和微笑成为人们所熟悉的形象。

哈特曼和他的机械师

哈特曼在击落第301架敌机返航时，低空掠过机场，地勤看到他的飞机就已经在欢呼了

哈特曼的涂有黑色郁金香标记的Me-109

1944年8月，JG52其实又出了6个超级王牌，但他们的战绩被哈特曼耀眼的辉煌彻底遮蔽了。但其中博尔歇（Adolf Borchers）少校的战绩值得一提。博尔歇是西班牙战争期间德国秃鹰军团的老鸟，先前在JG51服役，击落第100架敌机时在JG52，但大部分战绩其实是在JG51获得的。巧的是，他击落的第118架敌机，正好是JG52击落的第10，000架敌机。戈培尔又起劲了，大张旗鼓地宣传不说，还找人专门谱写了一首“联队进行曲”，在无线电电台里不停地播放，鼓舞已经所剩无几的士气。

9月、10月间，JG52又各出了超级王牌。9月30日，拉巴克调到JG54，格拉夫重返JG52，任联队长。二战期间，德国一共授过27个代表德国最高军事荣誉的带钻石的骑士十字勋章，其中7个授予昼间战斗机飞行员，JG52就占了两个，这是绝无仅有的。格拉夫在调离东线时，共击落202家敌机，在西线又击落10架，但回到东线后，一无建树，战绩没有再增加了。

1945年1月5日，巴克霍恩少校达到了300架的个人纪录。巴克霍恩的庆祝仪式没有太铺张，这倒符合他为人腼腆、内向的风格，但更重要的是，这时德国已经大势已去，戈培尔也没有心思再搞什么名堂了。10天后，巴克霍恩升任JG6的联队长。

巴克霍恩的标准像

1945年1月间，哈特曼少校升任JG52的1中队长，这时他已经达到击落331架的纪录。这时，战争已经接近尾声，德国的气数已尽，燃油、弹药、备件的紧缺，使大部分作战飞机都不能起飞，只有少数超级王牌还可以继续升空作战。哈特曼在停战前又打下了21架敌机。最后一架是雅克战斗机，是在捷克的布鲁诺（Brno）附近击落的。哈特曼在参战的两年半里，共出击1405次，参加空战825次，共击落352架敌机。这是一个前无古人、后无来者的纪录。有一种说法，如果拉尔没有调离东线，或许最后纪录可以比哈特曼还要高，毕竟拉尔的纪录曾经大幅度领先。这个比较其实没有道理，拉尔参战比哈特曼早两年，如果哈特曼39年就参战，谁知道最后纪录会是多少。

卡尔·格拉茨（Karl Graz），一个“无名”的超级王牌

伯克纳，JG52的最后一个超级王牌

JG52的超级王牌们

JG52的超级王牌们个人的的英勇和辉煌的战绩并不能挽救帝国的命运。德国空军基本上是一支战术空军，在战斗中起空中掩护和火力支援的作用，决定战斗还是靠地面部队，所以空军的战绩再辉煌，也不能决定战争的进程。当然，从战略和道义层面上，德国的命运早已决定，这是题外话了。

JG52的超级王牌们在天空创造了不一样的辉煌，在地上也经受了不一样的命运。

格拉夫在捷克向美军投降，但美军迅速应苏军要求，将格拉夫交给苏军。格拉夫在苏军战俘营里吃尽了苦头，直到1949年12月25日才从苏军战俘营里被释放出来。但是出来后，格拉夫的同伴们愤怒地指责他在战俘营里的叛变行径。格拉夫后来很潦倒，在一架电子公司当推销员，最后做到销售部主任。格拉夫在1965年患巴金逊氏症，于1988年11月4日去世。

斯坦茵霍夫在战后参加了西德空军，在1966年成为西德空军总监（相当于空军参谋长），并成为北约军事委员会主席。

战后，克鲁平斯基在联邦国防军中继续服役，最后官拜中将，2000年0月7日去世。

巴茨在战后加入了西德空军，最后以上校退役，于1988年9月11日去世。

格里斯拉夫斯基在战争结束时，正在军医院养伤。美军把他关进战俘营不久，因为他不是纳粹党员，很快就把他放了出来。战后，格里斯拉夫斯基因为战时的伤病，没有参加新建的西德空军，而是当了卡车司机。格里斯拉夫斯基于2003年9月19日去世。

拉尔以少校身份加入了新组建的西德空军，先在美国接受F-84的训练，后又在F-104上训练，退役前曾担任西德空军总监，1975年退役。

巴克霍恩逃脱了被关进苏联战俘营的命运，但还是进了盟军的战俘营。不过他运气好，1945年9月就被释放。战后，巴克霍恩参加了西德空军，最后官拜中将，于1976退休。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl当场丧生，巴克霍夫两天后在医院里也去世。

哈特曼的中队在战争的最后日子里，销毁了装备，然后向德国方向撤退，最后在巴伐利亚和捷克之间的地区向美军投降，美军容许家属留下，但马上就把这批德国战俘全部交还给苏军，哈特曼也就到了西伯利亚的战俘营，被判刑50年。苏联在哈特曼身上花了很多功夫，想要他出面帮助组建东德的空军。哈特曼拒绝了，直到1955年东西德建交，所有德国战俘全部释放时，哈特曼才回到西德，和妻子、女儿团聚。哈特曼参加了新组建的西德空军，在1959年出任JG71“里希特霍芬”联队的联队长，并帮助训练美国空军。哈特曼于1971年退役，1993年9月29日去世。

我就是弄不明白，你的这积分怎么升得比王洪文还快？我在下面抬头仰望都望得好辛苦，太高啦。