主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
http://202.101.165.229/2004456/alanfong-rubbish.mp3
只有从一开始就同时按两厢和三厢设计的车,两厢、三厢都好看,像VW Golf/Jetta。要是开始时没有考虑三厢,两厢加一个尾巴就恶俗无比。中国人有的东西很讲究“欧化时尚”,怎么汽车上就不呢?两厢在欧洲是绝对流行的。
那万一毛驴蹶蹄子、踢飞一块石头呢?岂不汽车连玻璃窗也不能开了?
两箱车和旅行款基本是不考虑的(同等价位)。所以很多两箱车都装了个屁股。
所以新MINI、新甲壳虫很难流行开,渐渐沦为富人的玩具甚至二奶用车。除非价格降到十万左右。
中国目前其实没什么时尚,只不过是暴发心态比较强烈(从汽车名字就能看出来),貌似暴发户不大可能买两箱车。
所谓“欧化时尚”其实也不过是拜金主义的一个具体的体现而已。
[QUOTEHolden是一个在澳洲之外没知道,但在澳洲人人知道的牌子。它以前是做车身的,短暂生产过引擎,现在本质上还是这样。][/QUOTE]
HOLDEN现在是通用的主力V6发动机生产基地,出口到世界各地。SAAB现在也使用这款发动机。V8发动机全部是美国进口。
[QUOTEOpel完全可以说是Holden的叔叔,Commodore这个型号以前也是Opel的,后来Holden要自立门户,娶妻生子,Opel就把Commodore转给了这个穷外甥。Opel和Holden有些事蛮有趣的,Holden的小车Barina是贴牌的Suzuki-Swift,90年代中期Holden把它换成了Opel的一款小车,澳洲人嘴上不说,心里很不乐意,Opel这个当叔叔的也觉得挺别扭。在Corolla如日中天的时候,Holden极需一辆能与之抗衡或输的不那么难看的车,Opel拿来了比利时生产的Astra,狠狠的唤起了一把澳洲人对Holden品牌的自豪感。][/QUOTE]
Holden其实有三个不同的系列,一是Commodore系列,说明一下,此系列完全是美式血统,没欧宝什么事,完全和美国的雪弗莱一路;二是欧宝的中小型,ASTRA和VECTRA,全进口换HOLDEN牌子卖;三是微型车,以前是欧宝的CORSA,现在是大宇的烂东西。
尼桑的GEMINI是也。顺便一说,HOLDEN已经几十年不生产小排量发动机了,
NISSAN Pulsar 是纯日本车套牌在澳洲销售,相似情况有铃木的SWIFT,丰田的花冠和佳美,不过都是90年前的事了。
HOLDEN和FORD有政府及各大公司的订单支撑,倒台是不可能的。沙特高速巡逻警车也是HOLDEN的,5.7升的V8还真不是盖的。今年的新款式6升307KW......
那小子到宣判还是一幅无畏的冷漠像,您跟他说天良他能懂?
这种人渣,就应该关到劳改营里一辈子。
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5284092.stm
以生产建筑机械见长的英国公司jcb有意从福特手中购买美洲虎品牌
Holden-Commodore肯定是借鉴的OPEL的车,在澳洲之外主要帖Chevrolet的牌子而已.
这个没看懂
NISSAN-PULSAR 91年前是在澳洲生产的,而且非常不幸的用了Holden-Camira的引擎。NISSAN后来因为种种原因(比如BUTTON PLAN)彻出澳洲。90年前的HOLDEN-ASTRA也是它。
相比之下,中华和吉利的要好看得多。另外,它
的英文名字也不好,和老美的Chevy太像了。
或者说,想得很远,但是把它当“共产主义远大理想”一样地想,没有当成可以很快实现的现实来想。
哈,不知道真假的哟,昨天sohu说的