主题：【原创】当海军上将遭遇开膛手杰克 上 -- 萨苏
很多时候虽然阴谋论听着爽可事实就是碰巧了... 没必要吹嘘基地那帮蠢货... 
发动袭击前，就是拉登也想不到会倒。
飞行员脱离之前跟船上联络，询问是否做好准备，偏偏规定必须说英文，而飞行员当天又没说规定的话，在前面加了个反问的“ready”。船上的管制管精神紧张，一听这个词，马上射击，就~~~~~~~
钢结构被火只要15分钟左右，强度就不行了。上部重量向下压，一层一层垮下来是无可避免的。飞机带燃油撞在这个高度上，结果只可能有一个。纽约世贸好象是支持超过了15分钟的。
在纽约消防部门的准备和所谓'professional'体制下，世贸多支持的这段时间只是照顾了若干可数的幸运儿而已。
前面说到斯塔克号被击中这次，美军表现最好的就是损管，这并不是替他们夸张，美军的损管一向有优良传统，二战的时候捞回来不少漏勺的。这次假如美军的损管做得不够好，斯塔克号就是第二个谢菲尔德，原因是斯塔克号这次的伤可比谢菲尔德号重多了。
谢菲尔德号只挨了一枚飞鱼，而且没有爆炸就被击沉，斯塔克号可是中了两发，一发爆炸，一发没有爆炸。
有人说了，那导弹打上都没有爆炸，怎么还有这样大的威力呢？
如果看斯塔克号的伤势，就会发现，没爆炸的那一发，其实一点都不比爆炸了的威力小。
谢菲尔德号被飞鱼烧得面目全非
对比一下战果。
爆炸了的那一发，重创了斯塔克号的左舷，美军战死的人员多半是它的战果，有两位当场就给崩到海里去了至今还没找着呢，并且给斯塔克号的船体和上层建筑撕开一个大洞。表面上看这一弹给斯塔克号开了膛，实际上斯塔克号因此受到的损害并不是特别大，分析出来的原因十分古怪，有一个重要因素是因为佩里级的舰体没有装甲。
二战以后，美国军舰的装甲普遍下降，为什么？一方面重量都分配给住宿，电子设备这些设施了，一方面老美的看法将来的海战主要靠飞机，我的航空母舰天下无敌，敌人没露面我的飞机就把它干掉了，有谁能通过这道鬼门关打上我的军舰呢？既然没有近战的机会，用装甲保护自己这个概念太落后了。
不知道是不是受美国人的影响，英国，法国也走这条路子，法国人造的拉法耶特舰居然采用商船结构，隔舱都大得吓人，摆明了就是一没装启子的罐头，大概帝国主义们骄横惯了，光琢磨打别人，就没琢磨过别人打他。斯塔克号的舰体厚度只有不到一英寸，对比甲午海战里面装甲最薄，防御力倍受指摘的致远舰，邓大人的座舰装甲还有三英寸厚呢，而打不沉的定远舰装甲足有十四英寸（356毫米）！比比这海军上将的肚皮是不是跟纸糊的似的？难怪那么顺利被开了膛。
北洋水师致远舰，因为只有三英寸的装甲而在防御方面倍受职责，但是，比斯塔克号，它的装甲还是很奢侈的。
纸糊的也有纸糊的好处，按照飞鱼设计，是延时半穿甲弹头，应该是卡在船体的一瞬间爆炸，把舷壁整个撕开，一直破坏到水线下甚至到龙骨，效果不是开膛而是日本人切腹了，斯塔克号如果结构遭到那样的破坏非沉不可。然而，它的装甲太薄，飞鱼一下就钻了进去，在舰体内才爆炸，虽然横扫舰体内部，但对斯塔克号的船体结构破坏并不大。同时，因为装甲太薄，一爆炸就把船体崩开个大窟窿，根据战后美军的分析，爆炸的威力大部分都通过这个大窟窿向外而去。想想看如果斯塔克号是个坚固封闭的铁盒子，这爆炸的冲击波都作用到舰体内部的设备上，美国兵的脑袋和屁股上，其破坏可想而知。
因祸得福，这一弹虽然看来可怕，但是对船体的破坏都在水线以上，所以炸开的窟窿并不致命。
这一弹真正可能要命的地方是摧毁了斯塔克号左舷的消防总管。
斯塔克号中弹部位，这下面的一片废墟，原来就是斯塔克号的消防总管。
大家可能注意到一个现象，那就是斯塔克号中弹后出现了向左的倾斜，军舰倾斜当然是因为进水了。然而，事后发现它水线下并无破孔，这水从何来呢？
原因就是这条消防总管被摧毁后向舰内不断灌水，加上灭火用水流入下舱，几乎成为斯塔克号的致命伤。不要小看消防水管，二战中很多舰艇就是因为舰上消防水管被炸毁造成大量进水沉没的。
而另一发没爆炸的飞鱼呢？这家伙爆炸倒是没有爆炸，却狠狠地放了一把火。
事后分析，击中斯塔克号的第一枚飞鱼导弹命中时还残存五十多公斤燃料，火就是这五十多公斤燃料造成的。
谢菲尔德号碰到的是同样情况，被这一把火要了命。
被烧毁的斯塔克号内部
谁家没见过着火阿，至于那么可怕么？
回答是至于。因为飞鱼的燃料是自带氧化剂的，烧起来与众不同，这把火的温度高达一千九百摄氏度！
一千九百度是什么概念？ 酒精喷灯最高也就是一千度而已。
在马岛海战中，英军有多艘战舰因为舰体大量使用铝合金材料被轻易摧毁，因为铝合金虽然又轻又好加工，但是到六百摄氏度就要融化，九百摄氏度就跟着烧了！美军建造佩里级的时候这方面比较重视，舰体材料包括上层建筑全部采用钢材，但美军战舰所用钢材的熔点是一千四百至一千五百摄氏度，面对飞鱼这一把火还是吃不消的。
这飞鱼纯粹不是来打仗的，是来炼钢的。
想想双子星大楼不就是这样被拉登烧塌的？
更可怕的是斯塔克号上面还有不少助燃材料。
美军通过二战吸取教训，军舰上可燃物极少，号称无纸军舰，见到苏联军舰用硬木装饰的列宁室还嗤之以鼻，怎么会有助燃的东西呢？
原因还是铝合金。
虽然佩里级的舰体采用全钢材构造，但飞鱼击中的官兵宿舍却有大量的铝合金。干什么用的？嘿，还得说回到佩里级19。2平米/人的宿舍上来，美军为了保障个人隐私，每个士兵的铺位都用隔壁隔开，大概设计师觉得这玩意儿再用钢材就太浪费了，所以铺位的隔壁都用了铝合金，结果中弹以后这东西碰上一千九百度的高温，比木头着得还快还厉害！
当年曹操问徐庶，说诸葛亮有多大能耐，徐庶说不过善用“水火”二字而已。这两颗导弹，一个“水攻”，一个“火攻”，真有点儿法国诸葛亮的味道。
倾斜的斯塔克号
但在这种环境里，美国海军的反应还是值得称道的。
说来可怜，素以电子设备自豪的美国海军，斯塔克号被击中的信号，却是靠一个水兵用手提式电台发出的 – 舰上的设备全部瘫痪了。这样，美军才确认斯塔克号的伤势。与此同时，斯塔克号上的官兵开始奋勇抢险，几乎在第一时间有效的封闭了各道水密门，切断燃烧的电缆，从仅存的一个损管库房（斯塔克号上有三个，另两个都被爆炸摧毁）取出损管器材开始灭火，而且绝大多数官兵，包括一些重伤缺胳膊少腿的都顺利地逃出了险区。
要说美军为什么能这样快的做出反应，应该感谢斯塔克号的舰长博兰道尔，这位倒霉的老大倒似乎有未卜先知的本领，提前一个星期组织了舰上官兵进行一次损管演习，而且要求严格，是按照军舰夜间中弹全部断电的情况模拟的，演习十分成功，刚过了一个星期弟兄们还记忆犹新，所以操作起来轻车熟路。
其中最为危险的是前部的导弹库，这里指挥损管的威廉森少尉动作似乎太快了点儿，第一颗导弹刚刚击中他就一跃而起关闭了弹药舱后部的水密门（后来统计，其他人关闭水密门的动作都在第二颗导弹命中之后，比威廉森慢了整整一拍），结果接踵而来的第二颗导弹剧烈爆炸，把水密门生生从门闩上拧了下来。这样一来，通道畅通无阻，浓烟夹杂着火焰就肆无忌弹的灌进了导弹库所在的前部弹药舱，导弹库的温度骤然升高。如果这里的导弹全部爆炸起来，波斯湾的人民就有花火好看了。
幸好威廉森是个负责的军官，在浓烟烈火面前依然镇定，率领部下穿上防护服，用消防水管对准发烫的导弹库不断喷淋，弹药库的官兵忍受着高温和有毒的浓烟坚持了十二个小时，直到大火扑灭。
斯塔克号救回后，威廉森因为洗了这十二个小时的桑那浴而荣获勋章，有趣的是另一名美军士兵贝尔同时被授勋，原因也是因为他在挽救军舰的过程中做出了巨大贡献。贝尔是“创造性的鼓舞了士气”而被授勋的，具体的事情么。救火到半夜的时候美军的饮水都已用尽，几乎虚脱的抢险队员疲惫不堪，贝尔情急智生，冲进食堂，直奔自动饮料贩卖机（因为停电不能工作了），抡起太平斧砸开饮料机给大家带来了可口可乐，于是欢呼声响彻云霄。
私下嘀咕一句，这还要“创造性思维”，还能授勋，美国人怎么就这智力阿，要中国人。。。
舰长博兰道尔中校的表现也是称职的，在这位舰长的指挥下，手动水泵被开动起来投入排水，全力保持了斯塔克号被击中的部位始终保持在水线以上。
午夜，手动水泵的汽油即将用尽，所幸美军在海湾的旗舰拉萨尔号的直升机送来了需要的汽油和更多的灭火器材，两艘驱逐舰也赶来增援。至第二天早晨九点钟，大火终于被完全扑灭，斯塔克号依靠自己的动力开往巴林，在那里紧急修理后返回美国作翻新大修。
与此同时，一架美军C-141运输机将三十五口覆盖着星条旗的棺材从中东运回美国。
正在修复的斯塔克号，为了给这位开了膛的海军上将治疗，美国人花了一亿四千二百万美元，相当于重建了大半条新的佩里级护卫舰。
此战之后，因为斯塔克号三十七名牺牲者，美国国会对里根总统将纳税人的子弟投入如此目的不明的，需求不明的战场而提出强烈的反对声浪，为了说明美军在海湾存在是必要的，里根总统到斯塔克号的母港梅波特海军基地发表演说悼念斯塔克号的遇难者，并对美国在中东的政策进行解释。同时，美军为了证明自己在海湾存在的必要性，在海湾地区开始了一系列主动与半主动的军事行动，对伊朗的海上目标进行猛烈的攻击（伊朗：WHY ME ？？？!!!），以显示自己的存在和战斗力，从而引发了和伊朗相当长时间的“波斯湾海上游击战”。
从技术层面，专家们也从斯塔克号事件总结教训，为佩里级战舰提出了进一步取消铝合金设备等十九项改进措施，然而，毕竟大改的可能性是不存在的，佩里级本身的弱点使美军对其产生不满，这一级多半八九十年代才服役的舰艇，在2003年就有三分之一退出了现役，大大低于其设计使用寿命。
而开膛手杰克的买卖更好了，直到今天，人们说起反舰导弹来，名头最响的，好像还是已经老的长了胡子的飞鱼。
[完]
!!!
）
我自己是船舶行业出身，离开船厂之前就做过船上排水系统的生产设计任务。业外人士不太清楚的是，船上紧急排水用的水泵多数用喷射泵，这种泵没有运动部件，主要还是依赖消防水系统的高压水流来当作工作水。消防总管破裂导致船内大量进水的原因可能是这两点：一，喷射泵失效，排不出水；二，消防泵为了排水必须工作，但是工作越卖力，船内水越多…………
第一、说起北洋水师那时候的装甲其实还不是现代意义上的“装甲”，现代的装甲是钢质的，什么意思呢？“钢”和“铁”从材质上是不同的，简单的说就是含碳量的区别，当然抗弹强度是差了好远了。19世纪中后期的装甲其实还只是“铁”的，所以“镇远”舰叫铁甲舰么。因此，一寸厚的现代装甲可能还是要比三寸厚的“铁”装甲要强些说不定。
第二，说到佩里级的退役，很大意义上到不是技术性能的问题，说到底还是冷战的结束造成的，美军的军费受到了很大的限制，因此他还是要保证更多的高性能装备的使用，象佩里级护卫舰这种不上不下的装备恐怕就只有封存的命运了。
其实说到这里我有个想法，既然佩里级内部空间大，改装的余地也大，美军应该把她改装上更多的对地装备，用作对陆攻击使用，从价值性和适用性上说也还是可以接受的。
北洋水师的战舰用钢作装甲的不少，比如济远，就是“一寸钢，二寸铁（最早的复合装甲呢），边凹中凸如龟甲”。定远镇远装甲有所不同，定远用钢，镇远用铁，但是镇远造价比定远高，这是为什么呢？？？
并不是监造的李凤藻贪污，而是因为当时世界钢铁市场的价格波动造成的 ：）
说到致远，它的防御力不足还体现在设计上，英国造的致远，穹形装甲是三块铆接的，实际剖面是个梯形，不如德国造的来远那种整体半弧形的装甲。
有趣的是我们的一些翻译作品，在翻译二战作品的时候，对于消防总管破裂造成的进水因为不是专业人士很难理解，所以不知道怎样翻才好，最后就用了个不伦不类的词叫做“集流水管” ，这个名字在很多较早的作品都可以看到，我看到的时候曾经琢磨了很久，也没弄明白这是个什么东西。
您说的消防总管破坏导致喷射泵不工作，好像太平洋战争中美国的奥马哈湾号航空母舰就是被自杀机撞毁了消防总线，因为这个原因沉没的。
哈哈，这拉登，原来也是个大炼钢铁的……土法小高炉