主题：【原创】试车记（完） -- 晨枫
Smart现在越来越多了，好事情，是该改改北美人“小车等于烂车”的思路了。
I don't think Smart has a separate dealer network.
Canada:
http://www.thesmart.ca/index.cfm?id=4720
Porsche不是自己试驾的，是坐同事的。这家伙快40了，不是“野”到山里去爬山（都是徒手爬峭壁，或者冰镐爬冰峰，这个要佩服一把），就是成天泡MM，但就是眼高手低，既要有Britney Spears的身材，又要有Maria Sharapova的敏捷，还要有Ivana Tromp的钱财，哪有那么好的事等着他？这家伙有一辆Porsche 911 Carrera 2，还嫌马力不够，想换911 Turbo。那天跟他说好了，坐他的车兜风，过一把Porsche的瘾。为什么不能要求我来开呢？这家伙汽车比女朋友看得还要重，能坐坐就不错了。长话短说，Porsche Boxter那是人见人爱，但911就不是了，至少我不觉得那有多好看，大约不是情人，看不见那个西施吧。做工、用料没说的，绝对顶级水平，但坐进去最大的新奇是声音：雄浑的发动机声音从脑后传来。也难怪，后置发动机嘛。不过，开过那么多汽车，发动机声音从后面传过来，还真不习惯。开动起来，加速异常迅猛。乡间小路速度开到200kph以上后，就感觉平常觉得还算宽敞的路越来越窄，急转弯向过山车一样，心惊胆战的，而他还是谈笑风生，正来劲呢。这大概是开车人和坐车人的差别，开车人自己手里对失去控制有多远心里有数，坐车人就心中无数，所以感到非常紧张，头都有点晕起来了，坐快车头晕，这还是头一遭。第一次觉得汽车马力太大不好，总的感觉，以后再也不要马力如此巨大的汽车了（本来也没有这个缘，但是说“不要”好听一点，是吧？），那么大的马力，平常根本没法用，只能摆在纸面上炫耀，偶尔想爽一把，弄得胆战心惊的，意义不大。不过这小子还不过瘾，现在在琢磨Ferrari呢。让他折腾吧，到时候我搭车就是。
我有机会开了一天这车，感觉很有趣。她的柴油机可真吵。晨兄给普及普及她的自动-手动档。
柴油机的Smart，啧啧，像不用加油一样，太省油了。自动-手动档是指auto-manual吗？下面说到过。奔驰的auto-manual把档杆拉到底，然后左右摇动来加减速，而不是一般的前后摇动。Smart不知道是不是一样？
我也有个开Boxter的同事。上回从Victoria回来，在限速30KMH转Highway99的ramp上开到90KMH。吓得我够呛。结果一进NewWest，第二个路口就让警察给拦下了。警察说，你在限速30的路上超了两辆车，开70。不过可能是应为我俩不像飚车族，竟然没给Ticket。
应该是。你可以完全手动。但拨到自动后就像一般的自动挡完全靠油门加减速。
Civic/Corolla/Camry/Accord
我对911总也提不起感情来……
自动变速是有级变速（最新的Lexus已经达到变态的八速自动！），换档时，由粘性耦合器吸收没处可去的功率，更高级一点，也可以用电子控制的离合器。无级变速是用皮带传动的，但用的是锥形的皮带轮，皮带在锥形的皮带轮上下滑动时，达到无级变速，各公司的具体设计可以不同，但大道理还是一样的。有级的自动变速机械复杂、重量大，但技术成熟、可靠。无级变速在技术没有突破之前，可以传动的功率有限，可靠性也没有经过证明。不过无级变速的优越性是无可置疑的，变速平稳不说，可以在任何时间处在发动机最佳工作状态，大大有利于简化发动机设计，维持最佳工况，省油。