主题：【文摘】成昆铁路----宏伟深远的战略决策，卓绝壮烈的英雄史诗 -- iimao
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精神啊！
没事，你写的很清楚。。。
我不过是凑凑乐而已。。。
他们忍受着精神和身体上的折磨，为中国修筑铁路，他们应该是英雄,他们是真正的英雄。
为了改造开除公职送劳动教养的一大批“反党反人民的右派分子”，四川省公安厅劳改局调集了全省四五千名年轻力壮的“右派”，在1958年4月15日这一天，建立了四川省公安厅劳改局“415”筑路支队。支队下设8个大队，每个大队下设10多个中队，每个中队下又分4个大组，每个大组有4个小组，每个小组约12至15名劳教人员，有组长、副组长、学习记录员和安全员。
谢谢苍天保佑，公安厅“415”筑路支队成立了，我因年青体壮而调离沙坪农场，进入“415”筑路支队第四大队19中队修筑内昆铁路云南盐津段黄桶槽隧道。而留在峨边沙坪农场的同伴，听说有百分之七十的人相继死于1959年和1960年的“自然灾害”，成了无棺而埋的野鬼。修铁路虽说劳动强度比农场大，但能吃饱穿暖，不再挨饿受冻，每月口粮54斤，一月还能吃上两次肉。可是好景不长，1959年10月内昆铁路停修，我们转战四川凉山喜德县两河口修筑成昆铁路，此时口粮降为42斤，菜里看不见油珠，饥饿再次向我们袭来，队里出现水肿病，有人在工地上瘁死。1960年3月成昆铁路下马，我们又去川北修筑广旺铁路
这个四川右派分子屠场的“415”筑路支队，在“文革”前忽然解散，大约不足50%的人活着回到了社会，其中2000多名右派分子，不是死于饥饿就是死于工伤，不是自杀便是逃跑，不是被杀掉便是被判刑。生还者的我迄今仍怵目惊心，常有恶梦相伴。屠场，这个扑杀四川右派分子的屠场何时才能曝光清算，写进历史？
1 如文中所示，成昆铁路上马于1958年，但主要的修建起始于1964年。而“415”筑路支队参与修建成昆铁路为1960年前的，主体工程主要是由铁道兵部队建设的。这和你所说的成昆铁路是由军人和囚犯共同兴建的相差甚远。几个犯人为沈大高速公路挖了个坑，你不能说沈大高速公路是由犯人和**共同修建的吧。
2 在那个时代的囚犯和劳改是有区别的。因为劳改是个说不清楚地概念。就是现在也不是很明确。文中所说，参与415支队的主要是什么呢，右派。这属于政治上犯错误的人。囚犯是什么，阶级敌人啊。这两个概念差得很大啊。
如果你说有因政治问题而受劳改的人参与，这没问题，但是说“成昆铁路是由军人和囚犯共同兴建的”这意思差多了。如果说是不了解当年历史的外国人，还说得过去。可作为中国人，这里面的差别大了。
当然，这是酒后醉话。。
复 有几个问题
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CAI兄不会是反话立靶子吧