主题：【原创】奔向复苏或者奔向危机的2007 -- 葡萄

存款利率6%左右, 贷款利率百分之十几.

所以印度银行业绩好啊, 利差大, 资产一半买国债.

所以高啊

一个例子就够, 那个得诺贝尔奖的小额贷款吧.

在印度也有, 居然能逼死人命, 为什么, 小额贷款的

利率是百分之十几, 比银行贷款和高利贷低,

但足够逼死人命了. 有几个寡妇借了钱, 还不了

只好上吊.

查了一下经济学人, 印度小额贷款的平均贷款是80美元. 利率是21.5%

印度的高速公路是express way.刚刚起步大概200公里吧.也许有最新的数字.

这个是National Highways总长58,000公里.大部分是

双向两车道, 就是一边一车道.

印度的第一条高速是Mumbai-Pune Expressway, 93公里.介绍一下他们是怎么建的吧.

首先是90年作由英国公司作可行性研究, 94年报告作完, 97年环评什么的各种图章盖完. 98年招标, 2002年全部竣工.

照片如下, http://www.amitkulkarni.info/pics/expressway/

• 这是印度第一条高速， 02年通车的。

“在中国之外的世界,人人都认为”？大谬不然也

傻帽总是很多，但明白人也是相当不少的。就印度那几乎0公里的高速公路，40%文盲，稍有经济常识的都不会看好它

del

就这种建设速度和乌龟也差不多。

再搞几年中国的高速公路里程就要超过他们的国道了。

印度股市从2003年的不足3000点，飚升到10.26日的12600多点，总市值目前超过6000亿美圆。

就实际的制造业能力能否接下这么大的盘口，相信泡漠比当年日本还大。

我觉得现在的方向不是看印度的经济形式，而是看印度全国总破产后，由此衍生的地缘政治的变化，和我国如何捞到足够的经济利益。

另：昨天工行上市首日情况并不太好，招股价3.15元，开盘3.40元，阴跌收盘到3.28，60亿的护盘资金不知道几时才会用，看下周吧

如今不时兴“待续”了，时兴“土鳖抗铁牛”哟。

路上车辆很少那;另外，这个高速公路似乎没什么防护措施，一定下雨或者山体滑坡怎么办？

第一，只要是稍微客观一点的，都承认现在的中国无论是在总量上还是人均上都高于印度。

第二，过去和未来的预测上，中国的经济增长率也都高于印度或与之持平。

可是奇怪的问题在于，很多文章居然得出了，印度会在将来超过中国……的结论。

用我这个经济学外行的理解就是，在经济学这个奇怪领域，落后者可以因为跑的比较慢而超过领先者……

跑得是快是慢，那不重要

奔２０亿去。。。