主题：机电文摘2006-12-1，中国船舶三季出口46.6万艘 -- 小楼

单引擎，螺旋桨飞机。按上文150架飞机，3750万美元，25万美元一架。

报喜为主，报忧为辅，继续。。。

●中国知识产权战略有望于2007年出台

根据国家发展需求，中国正加紧制定知识产权战略，有望于2007年出台。

据国家知识产权局有关人士介绍，国家知识产权战略的内容包括20项专题和1个纲要，即“20＋1”战略，其中20个专题包括加强知识产权保护，健全知识产权保护体系，加大保护知识产权的执法力度，加强知识产权人才的培养以及提高全社会的知识产权意识等。

国家知识产权战略制定工作领导小组办公室有关负责人强调，全面部署和加强知识产权工作，需要健全知识产权创造、管理、利用和保护体系，尤其要建立健全社会化、网络化知识产权服务体系，促进自主创新成果的知识产权转化、商品化、产业化，同时要依法严厉打击和节制侵犯知识产权的违法犯罪行为。

在借鉴国外相关经验和结合自身发展实际，国家科技部2005年提出中国科技的三大战略，即人才战略、专利战略、标准战略，这三大战略的核心就是知识产权。（新华网）

●自明年3月起家电等电子产品需过环保关

近日信息产业部发布的“部经运司集中解答《电子信息产品污染控制管理办法》及相关配套标准”规定，从明年3月1日开始，所有进入市场的电子信息产品必须以自我声明的方式披露相关的环保信息；其次，对进入《电子信息产品污染控制重点管理目录》（简称《目录》）产品，将实施严格监管，需要实现有毒有害物质替代或达到限量标准的要求，然后要经过强制认证才可进入市场。

《电子信息产品污染控制管理办法》常见问题回答中指出：能进入《目录》的电子信息产品，必须是不含有铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等六种有毒有害物质，或已经确认可以做到符合限量的标准电子信息产品。

传统意义的“白家电”主要指冰箱、洗衣机、空调等家用电器产品，“黑家电”主要是指电视机、收音机、激光视盘机、音响等家用电子产品。目前为止，“白家电”仍未被国家统计主管部门认可为“电子信息产品”，因此，《管理办法》的适用范围不包括“白家电”。《管理办法》将于2007年3月1日开始实施。（每日经济新闻）

●今年前十月我国电子信息产品进出口总额达5200亿美元

根据信息产业部近日发布的数据显示，今年1月至10月，电子信息产品累计进出口总额达5200亿美元，同比增长35．1％，这一增速比去年同期高10．2个百分点。

1月至10月，电子信息产品累计出口额为2886．2亿美元，同比增长37．2％，高于全国外贸出口增速10．4个百分点，占全国外贸出口额的37％，对全国外贸出口增长的贡献率达47．5％，拉动全国出口增长26．8个百分点中的12．7个百分点。

据了解，2005年我国电子信息产品进出口额达到4887亿美元，在程控交换、光通信、移动通信及网络设备等一些领域，我国的技术研发和生产制造水平不断提高。目前，我国电子信息产品已进入世界100多个国家和地区，超过400家电信运营企业采用了我国生产的通信设备。（新华网）

●俄罗斯入世后将下调部分产品关税

根据俄罗斯经济发展与贸易部的消息，在俄罗斯加入世界贸易组织后将下调部分进口产品的关税。在加入世贸组织后的三年时间内将取消电脑、生产电脑的设备及主机配件的关税。

另外还与缔约方达成了7年内开放俄罗斯小轿车（关税从25%降到15%）和本国航空技术（关税从20%降到7.5%至12.5%）市场条件的协议。这些条件一方面将保证俄罗斯购买者和承运人的利益，另一方面也能保证实施成立汽车制造厂和制造新型飞机的大型投资计划。（中国机电出口指南）

●中国产轻型汽车畅销塔吉克斯坦

今年1－11月，塔吉克斯坦通过中塔边境卡拉苏口岸进口我国产轻型汽车共计1700辆。据悉，这些车辆主要为价值在3000美元左右、耗油量3－3.4升/百公里的微型面包车，此类车型比较符合塔目前经济状况，因而受到用户普遍青睐。

旺盛的汽车进口给塔财政带来可观的预算收入，每个自然人需为此交纳平均150美元的关税。卡拉苏口岸的开关时间因进口需求的上升由两国政府商定延长了一个月。2005年通过卡拉苏口岸的过货量为5600吨，2006年则达到了9200吨。（商务部驻外报道）

●今年中国对德机械出口保持高速增长

据德国联邦统计局提供的数字，2006年前9个月，中国对德机械出口总额为12.6亿欧元，达到2005年全年对德机械出口总额，前9个月出口较2005年同期的9.3亿欧元增长35.6%。2005年，中国对德机械出口总额为12.6亿欧元，较2004年增长26.7%。（商务部驻外报道）

●商务部与进出口银行共推出口创新基地建设

商务部与中国进出口银行12月4日在北京签署关于支持国家科技兴贸出口创新基地建设的合作协议，旨在充分发挥双方的政策导向作用，合作互动，优势互补，共同促进出口创新基地特色产业自主创新，提高我国企业的国际竞争力。

据悉，商务部、科技部及有关部门为贯彻落实科技兴贸战略及建设创新型国家的战略目标，以自主创新为重点，力争用3年时间在电子信息、新材料、精细化工等领域分批认定和建设100家科技兴贸出口创新基地。

根据此次商务部与中国进出口银行的协议，商务部将为出口创新基地的建设、基地内企业的发展创造良好的政策环境，中国进出口银行将不断创新业务品种，扩大服务领域，提高服务水平，对经商务部认可的科技兴贸出口创新基地及基地内企业提供信贷支持；积极扶持产品技术含量高、市场发展潜力大的企业，促进具有自主知识产权、自主品牌的高新技术产品和高附加值的机电产品出口，增强企业培育自主品牌、掌握和拥有核心技术的能力；积极开办与出口创新基地内产业相关联的进口信贷业务，支持基地内产业关键技术和重大设备的进口，促进企业技术升级，帮助企业积极消化、吸收和再创新。（在线国际商报）

●首个电子产品污染控制“e标志”公布

我国首个“电子信息产品污染控制标志”于12月4日正式对外界公布。按照即将于明年3月1日正式施行的《电子信息产品污染控制管理办法》，所有在我国销售的电子产品中，所含有毒有害物质或元素达标的产品都将贴上“e标志”。

《电子信息产品污染控制管理办法》由信产部、发改委、商务部、海关总署、工商总局、质检总局、环保总局七部委共同制定，于今年2月28日正式颁布。《管理办法》中规定，从明年3月1日起，所有在我国生产或销售的电子产品的厂家，都必须按照相关检测办法，对其产品进行检测，并在产品说明书上标注其所含有毒有害物质的名称、成分、环保使用期限和可否回收利用等信息。其中所含有毒有害物质低于限定标准的电子产品，可以张贴“e标志”。（中国家电网）

●今年前十月汽车整车出口态势良好

据统计显示，今年1至10月我国共出口汽车整车254416辆，出口总金额2.46亿美元，同比增长102.82%和106.58%。其中汽车整车出口在第三季度表现最为突出，在继第二季度出口下滑后迅速反弹，出口金额达1亿美元，比第二季度增长46.93%。其中10月份，我国共出口整车（包括成套散件，不含汽车底盘）29592辆，出口金额2.81亿美元，出口数量和出口金额与9月份相比都出现一定回落。10月份整车出口回落，预示着第四季度将在出口数量上有所调整。随着汽车工业的发展，我国汽车整车出口具有长期的增长空间，今年以来，我国汽车整车出口的良好形势更加突出的显现出来。虽然受局部因素干扰，会有波动出现，但是汽车工业“走出去”的趋势不会改变。（在线国际商报）

●我国发电设备出口获重大突破

日前，哈尔滨锅炉厂有限责任公司、东方电机股份有限公司、东方汽轮机厂分别与山东电力建设第三工程公司签订了向印度贾苏古达火电厂提供6台60万千瓦亚临界锅炉、汽轮发电机、汽轮机及其辅助设备的供货合同。这是迄今为止我国发电设备出口单机容量及总容量最大的一笔订单，实现了60万千瓦亚临界火电机组走出国门零的突破。

该项目位于印度奥里萨邦贾苏古达区，项目规划装机6台60万千瓦亚临界燃煤机组，一期建设4台，二期建设2台，是目前中国公司在印度合同额最大的经济合作项目。

业内专家表示，长期以来我国出口海外的机组大都为13.5万千瓦及以下的中小机组，此次60万千瓦亚临界机组的出口将对我国发电设备企业开拓海外市场产生重大影响。（中国工业报）

●欧盟“两指令”放慢江苏省机电产品出口脚步

今年中开始实施的欧盟WEEE指令（《报废电子电气设备指令》）和RoHS指令（《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》）对江苏省机电产品出口的负面影响正逐渐显现。1－10月，全省涉及“两指令”的机电产品出口出现“滞涨”，增幅比上年下降了14.6个百分点，成本提高了10%左右。

据统计对比显示，2005年全省对欧盟出口机电产品221.2亿美元，同比增长40.1%，其中涉及“两指令”产品出口174.6亿美元，增长43%；今年1－10月，对欧盟出口机电产品230.2亿美元，增长31%，其中涉及“两指令”产品177亿美元，增长28.4%，与去年比增幅明显回落。全省目前有1875家企业受到“两指令”影响，比去年增加了257家。

与此同时，为应对“两指令”，企业采用新材料、增加检测投入等的生产成本明显增加。初步测算，全省涉及“两指令”的产品出口成本将增加10%左右。这不仅挤占了企业利润，还因为企业为摊薄成本而提高卖价，而削减了产品国际竞争力。据悉，全省对欧盟出口涉及“两指令”机电产品388种，有16种出口价格有不同程度上涨。

机电产品是江苏省第一大类出口产品，欧盟又是江苏机电产品出口第一大市场。有关专家指出，“两指令”只是刚刚实施，执行力度还不明朗；同时执行的方式也不是商品入关检验，而是对流通产品抽查，容易使人放松警惕。商品一旦被查扣，出口企业就可能被重罚或者被迫退出欧盟市场。因此相关企业应提高警惕，早做准备。（中国外贸指南）

●浙江手机出口量价均增长逾一倍

据宁波海关统计，1至10月浙江省出口手机3371万台，价值34.7亿美元，分别比去年同期增长1.2倍和1.7倍。1至10月，浙江省手机进出口累计实现贸易顺差34.7亿美元。

据分析，浙江手机出口市场集中在美国、欧盟和韩国，向上述三个国家和地区的出口占浙江省手机出口总值的91.4%。

国内手机产能过剩成为推动手机出口快速增长的主要原因。而缺乏手机生产的核心技术，仍是国内手机企业出口面临的最大障碍。出口市场的过度集中也将导致市场风险加大。手机生产企业应防止过度扩张，保持产业健康稳定发展。（在线国际商报）

●自12月1日起部分机动车零部件须强制认证

根据国家认监委日前发布的公告，自2006年12月1日起，凡列入强制性产品认证目录的机动车零部件产品，未获得强制性产品认证证书和未加施强制性产品认证标志的，不得出厂、销售、出口或在其他经营活动中使用。

据了解，国家认监委已经制定《部分机动车零部件产品CCC标志的使用规定》。规定回复反射器产品、汽车外部照明及光信号装置产品、摩托车外部照明及光信号装置产品等三类机动车零部件产品，允许使用CCC标志的基本图案。机动车制动软管总成产品允许使用标准规格CCC标志式样，也允许使用标注变形的标志“CCC”式样。汽车内饰件产品允许将CCC标志标注在产品本体背面。机动车回复反射器、机动车制动软管总成、汽车外部照明及光信号装置、摩托车外部照明及光信号装置、汽车行驶记录仪、车身反光标识等6类产品允许在过渡期内使用标准规格标注S CCC标志，过渡期时间截止到2007年5月31日。对于已停产车型用于维修的零部件如机动车回复反射器、机动车制动软管总成、汽车外部照明及光信号装置、摩托车外部照明及光信号装置、汽车行驶记录仪和车身反光标识等6类产品，其维修零部件CCC证书中列出的型号，可允许在2007年5月31日后继续粘贴标准规格CCC标志。（中国产业经济信息网）

●国家电器产品安全质检中心落户广州

国家电器产品安全质量监督检验中心近日在广州成立。该中心是目前国内唯一的国家电器产品安全质检机构，也是由广东省产品质量监督检验中心承担的国家级检验机构。

据了解，广州电器安全检验所（简称CEST）又名广东省产品质量监督检验中心、广东省试验认证研究院和华安实验室，是国家质量监督检验检疫总局和广东省质量技术监督局属下的法定第三方专门从事产品质量检测和认证的机构。CEST是中国实验室国家认可委员会认可的实验室，也是国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织认可的CB实验室，并被国家认证认可监督管理委员会指定为国家强制性产品认证的检测机构。CEST还下属有中诚标志认证中心，具有产品和体系认证的发证资质。CEST主要业务在产品检测、校准和产品质量认证、质量管理体系认证及工程技术项目检测等领域提供全方位优质、公正和高效的技术服务。

业内人士认为，广东是我国电器产品制造大省，相关的国家级检验机构落户广州，既有利于家电企业经营，也有利于消费者获得安全的电器产品。（中国家电网）

●我国今年造船将达1400万吨

近日从中国船舶工业行业协会获悉，基于前三季度我国船舶工业的良好发展态势，预计今年全年船舶工业增加值、主营业务收入和经济效益等主要经济指标都会保持较大幅度增长，预计全年造船完工量将达到1400万吨，比去年有较大幅度增长。

今年前三季度，我国造船业三大指标市场份额稳步上升，全国新承接船舶订单2922万载重吨，同比增长154%；截至9月底，手持船舶订单6121万载重吨，同比增长65%；造船完工量833万载重吨，同比下降7%。按我国和英国克拉克松研究公司的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.7%、30.0%和22.1%。其中，承接新船订单位居世界第二。（中国船舶信息中心）

●欧盟对原产于中国的“MAXCALL”牌手机充电器发出消费者警告

11月25日，欧盟委员会非食品类快速预警系统对原产于中国的“MAXCALL”牌手机充电器发出消费者警告。

本案的通报国为芬兰。该产品型号为：KDN100B-15。由于该产品变压器的初级线圈与次级线圈间的空隙低于4毫米，易出现漏电现象。由于绝缘性能不好易导致使用者触电事故的发生。而通过充电器的输出端可触及变压器的次级线圈，也可导致使用者触电。目前，芬兰主管部门已要求进口商或零售商将该产品召回。建议国内有关生产和出口企业对此予以高度重视。（中国贸易救济信息网）

●我国冶金加工设备告别零出口

日前，由哈尔滨哈飞工业有限责任公司为德国西马克公司生产的22台短应力棒材轧机在大连港装船启运。这标志着中国制造的冶金轧钢设备已达到国际先进水平，我国冶金加工设备出口实现了零的突破。

目前，哈飞工业制造的高速线材精轧机组线速度已达到每秒105米以上，达到国际先进水平。据悉，在和德国西马克公司合作后，哈飞工业又与其他外国公司达成了合作意向，公司生产的高速线材精轧机组，亦有望年底出口东南亚。（中国机电出口指南）

●一汽红塔成为“国家汽车整车出口基地企业”

11月30日，“国家汽车整车出口基地企业”的揭牌仪式在一汽红塔云南汽车制造有限公司举行。同时，343辆一汽“幸福使者”电动汽车整装待发，准备通过船运出口到美国。

不久前，商务部、国家发改委授予一汽红塔公司“国家汽车整车出口基地企业”的殊荣。据悉，到目前为止一汽红塔公司是云南省唯一一家获此殊荣和认定的汽车企业。据了解，此次出口美国的343辆幸福使者是一汽红塔公司继今年6月向美国出口60辆之后，目前我国最大的一个电动汽车出口项目。

这款电动汽车是一汽红塔公司依托幸福使者生产平台，充分发挥乘用车研发能力，联合天津清源电动车辆有限公司联合开发出的具有独立自主知识产权的新一代环保电动汽车。它采用了多项国家“863”计划课题研究的最新成果，通过精心计算和设计，对整车动力系统进行了优化配置，选用了最佳配置的电动机、电动控制器、动力电池等，完全实现了零排放、无污染，在国内属于首创，在技术上处于国内领先水平。（机电商会）

●欧盟新规对中国汽车出口欧盟带来挑战

从近日召开的“出口欧洲车辆认证及所需跨越的壁垒”研讨会上了解到，自2007年1月1日起欧盟各成员国政府将全面执行报废车辆回收指令，这为中国汽车出口欧盟国家带来了挑战。

2000年，欧盟发布了代号为2000／53／EC的报废汽车回收指令。该指令自2007年1月1日起将在欧盟各成员国内全面执行。指令规定，欧盟各成员国要自行采取必要的措施，到2006年，每一辆报废汽车平均至少有85％的重量能够被再利用，其中，材料回收率至少为80％。到2015年，这两项指标将分别提升至95％和85％。

这样，汽车制造厂在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款型汽车，其材料回收率至少要占重量的85％，可利用率至少为95％，才能获得市场准入许可证。

目前，许多欧盟成员国都已经开始以不同方式执行欧盟的2000／53／EC指令。（新华网）

●摩托车出口单价明显提升

我国摩托车行业自今年3月实施出口资质管理以来，出口单价明显提高。这是近9年首次出现出口金额增幅大大高于出口数量增幅的良好态势。

海关统计显示，今年3月至9月，我国摩托车出口494.3万辆，同比增长23%；出口额17.7亿美元，同比增长43%。出口金额增幅高出数量增幅20个百分点，平均单价提高17%。

去年年底，商务部、发改委等五部委联合发文，决定自今年3月1日起，对摩托车生产企业实行出口资质管理，对出口经营企业实行生产企业授权经营管理。半年多的实践表明，这一举措取得显著成效。提高出口门槛后，一批资质差的摩托车出口企业被淘汰出局。据商务部统计，摩托车出口经营主体由过去的860多家减少到现在的460多家。（中国证券报）

●中国连续11年成为全球遭受反倾销最多的国家

世界贸易组织于日前发表报告称，在今年前6个月的全球反倾销诉讼中，有1/3都是针对中国。至此，中国已经连续11年成为全球遭受反倾销最多的国家。

报告称，尽管最新数据显示，全球范围内反倾销诉讼的案件已经呈现日益减少的趋势，但针对中国的反倾销诉讼却在与日俱增。据相关数据显示，今年上半年，WTO149个成员总共提起了87件反倾销诉讼，比去年同期的105起相比大幅减少。然而，针对中国的反倾销诉讼却由去年的23起增长至32起。而美国在此方面仅次于中国，今年前6个月遭遇了6起反倾销诉讼。

自2001年中国加入WTO以来，就一直成为全球反倾销诉讼的牺牲品。由于中国出口贸易额每年都有惊人的增长，从而造成与其他国家的贸易顺差也在不断加大，因此受到WTO其他成员的倾销申诉或调查并不意外。据了解，中国在塑料制品、纺织类产品、鞋类制品等领域，都是全球生产规模最大的，因此成为反倾销的诉讼目标频率也是最高的。

对此，专家建议，中国企业在遇到国外产品不公平竞争的时候，要培养运用贸易救济措施的意识和能力。（国际金融报）

●欧盟宣布对我输欧自行车反倾销税延伸至自行车零部件的措施进行复审

11月28日，欧委会在《欧盟官方公报》上宣布，鉴于欧盟在执行对我输欧自行车零部件反倾销税过程中存在许多例外（对部分欧盟进口商免征反倾销税），且越来越多的欧盟进口商申请例外，欧委会决定对我输欧自行车反倾销税延伸至自行车零部件的措施进行复审。此次复审涉及的自行车零部件包括车架、轮叉、（车链）变速器、支承、齿轮圈、车闸、闸杆、车轮（带内胎和外胎）和控制杆等，相应的海关编码为ex87149110、ex87149130、87149950、87149630、87149430、87149490、ex87149990、87149910。

欧盟最初于1991年10月对我自行车发起反倾销立案调查，1993年9月终裁征收30.6%的反倾销税。1997年1月，经反规避调查后裁定将反倾销税延伸至自行车零部件。2000年7月14日,经日落复审裁定继续征收30.6%的反倾销税。2004年4月29日，因东扩原因欧盟主动发起临时复审调查，2005年7月14日，欧盟裁定将税率修改为48.5%。（商务部驻外报道）

●日本五大电子巨头将在家电领域采用统一温室效应改善指标

日本松下电器产业和东芝等五大电子巨头，将在电子产品生产、使用、废弃和回收整个过程中，统一表示温室效应气体排放改善程度的指标。首先，将在空调和冰箱等4类家电产品中制定通用指南，最早将于2007年春天开始在产品上标示。使用统一指标提示温室效应性能的高低，使之成为消费者购买时的判断标准之一，以期推进产品的更新换代。

除松下电器和东芝外，即将采用统一指标的五大电子巨头还包括：日立制作所、富士通和三菱电机。除空调和冰箱外，还将在电灯和荧光灯及照明设备的4类产品中采用统一指标。（中国机电出口指南）

中国进步神速。不错。

小楼兄的文章素来严谨，不过转载的这篇官样文章却有吹牛的嫌疑。小楼兄估计是经贸行业出身，不太了解工业界的情况。我在此不自量力地提出一些实际情况供参考。

中国的装备制造行业，现在基本上还是当初苏联援助的基础上发展起来的，和50年代的差别主要是面上铺的广，还有现在设备的水平提高了，要说技术水平上，个人感觉并没有质的飞跃。

文中提到的“中国制造的冶金轧钢设备已达到国际先进水平，出口实现了零的突破”实际上是德国公司中标的国际项目，分包了一部分给国内制造，或者说是外包。就像是波音公司外包机头机翼给中国的航空企业制造，并不等于说中国具有了制造大型客机的实力。并且这些外包工作的图纸及制造工艺全有外方提供，关键材料和器件都由国外直接输入，跟沿海地区的来料加工没有本质区别。当然中国能够有资格给国外企业承担外包任务的也是不错的，比印度，东南亚还是好的。

哈尔滨哈飞工业有限责任公司在国内的重型机器行业实力并不强。“目前，哈飞工业制造的高速线材精轧机组线速度已达到每秒105米以上，达到国际先进水平”。早在十年之前，国内的厂家就已经制造出线速度每秒600米的高速线材机组，不过和哈飞一样，都是外方组织实施的。目前中方没有独立接单的实力，国内的厂家研究所联合起来也做不到这点。

从50，60年代以来到目前，重型机器行业的格局基本没有改变。制造的龙头是第一重型机器厂（黑龙江齐齐哈尔），第二重型机器厂（四川德阳），其他的还有沈阳，太原，上海，大连等地的重型机器制造企业。设计上的龙头是机械科学研究院（原机械部设计院），西安重型机械研究所。

对于连铸连轧的成套流水线的设计制造，中国目前只能通过外包的形式逐步积累经验，就像是瞎子摸象那样逐步的摸索总结，但是关键的技术短期内不可能突破，因为我们的材料，机械，冶金行业的总体实力和科技水平限制了逐步攀升的能力。比如说，在轧制的过程中必然出现材料的变形，但是变形的计算需要扎实的材料功底才有可能得到准确地结果，然后根据计算估计的结果去进行控制，所有这些目前中国的科技水平还做不到。并且国家在这方面刚刚开始有所重视，要达到效果还有很长的路要走。目前准备上马的8万吨压力机由二重牵头组织，估计在关键技术上可能仍然需要从国外引进。

中国工业实力的提升确实还有很长的路要走，任重道远。

http://www.ln.xinhuanet.com/xwzx/2006-11/23/content_8594411.htm

由鞍山钢铁集团公司自主创新，向济南钢铁集团总公司成套输出的1700连铸连轧生产线，经过为期10个月的试生产和专家验收后，11月20日正式竣工投产。这是我国第一条由国内钢铁企业成套输出的冶金生产线，它的竣工投产改写了我国先进冶金成套技术装备主

要依靠进口的历史。

据介绍，新投产的济钢1700连铸连轧生产线，全套引进鞍钢ASP中薄板坯工艺和技术，由鞍钢集团负责工程设计、技术集成和施工建设，机械装备也均为国内制造。工程设计年产热轧钢卷250万吨，采用连铸坯直接热装、自由轧制等11项国际先进技术。

兄弟去国日久，跟不上趟了。三年前，和国内沟通的时候，普遍的舆论是不乐观，没想到这么快1700轧机就出来了。从报道的情况看，估计是把引进的生产线改头换面的推出，（关键的部分还是引进），不过最重要的意义是商业模式的建立，就像是奇瑞那样。有了自主知识产权，就可以滚动发展了。

这次推出的鞍钢连铸连轧生产线是中薄板热轧，后面还有中厚板热轧，再从热轧到冷轧，以及汽车家电电工用高级板，从板材到硬线与高强度棒材，再到管材等等，见

http://www.cmepc.com/HotTopic/Hot_Topic_Detail.asp?HotTopicID=84

还有相当长的距离要走，不过真心希望这种惊喜越来越多。

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工艺统共有哪些,怎么高低排序?

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产品总类有那些,怎么高低排序?

　　如果是艘的话，小划艇算上也达不到那么多吧？

钢板薄的当然比厚的好加工，热状态下材质柔软当然比冷状态下好加工；粗糙的做好了才可能去做精细的；板材的连铸连轧相对容易因为工艺流程就像是摊长方形的饼，棒材管材由于形状的复杂必然加工流程要比板材复杂。

从技术上讲有这样的高低排序，如果有人说中国的冶金设备制造会有跨越式的发展，我只能说这个说法成立的可能性小，（除非是大规模的技术引进）。多数情况下，是滚动式从低到高的发展。

多数是百吨以下小艇，有的是玻璃钢船体，可以用注塑工艺制造，和造脸盆一样快。

估计你不是机械出身，工艺上很难讲薄的就比厚的容易。这涉及到很多因素，对最后成品要求的不同，其加工方法也不同。有些低延展性的材料要作薄也非常难。另外，棒材管件也可以连铸的。

中国由于化工薄弱，所以钢铁业中，冶金的问题比加工还要大。我认为特种钢才是主要的落后项目。