主题：这里有多少做美股的? -- daveliu

那我去贴吧。。。

那个链接中的相片是ＱＱ６，最新一款ＱＱ，３箱的。。。这个绝对没有什么版权的争吵。。。。。

奇瑞满世界卖，通用满世界追着闹要打官司。

但还是赢少输多，印象深的只有貌似马来西亚那一仗，通用像是占了上风。

他们没有什么外形专利。。。也没有证据奇瑞偷他们的文件。。。

要说奇瑞好像倒有专利，真要打官司，通用恐怕要输。。。但中国买办多。。。奇瑞也就只好那样了。。。

毕竟膨胀得太厉害。。。人才和管理方面肯定跟不上。。。软硬件也都要跟得上，都有个过程的。。。前几个月还发生了生产管理计算机系统崩溃的事，影响也蛮大的。。。

好像现在卖到俄罗斯的车最多。。。滚装船也是问题，，现在他们用集装箱装车来应急。。车在集装箱里吊起来。。。。不容易呀。。。

今年的生产能力就跟不上，明年听说要扩到７０万的产能。。。其实我估计他们也有点担心产能是不是太多，毕竟去年才卖１８Ｗ。。。今年２８Ｗ。。。所以和两家“跨国公司”合作了，一家是卖发动机，一家是卖整车。。。很ＮＢ呀。。。恐怕也不用加多少资金。。。

看看奇瑞的车型储备，发动机的设计和生产能力，真是令人不得不暇想呀。。。

中国汽车业好不容易有一个有理想的地方，我觉得很多人还是很有干劲的。。。

一汽那个还要寂寞５０年的家伙，我看还是赶紧撞死得了。。。。

就是好像产能不太跟得上。。。

东方之子１．８好像表现也不错。。。才卖８．９Ｗ！！比很多雅阁的配置还高呀。。。价格才是一半！　

瓦哦，美女很亮噢。。。

后来不知道转哪去了。。。。

是的，奇瑞作为一个年轻的企业，问题的确是还有很多，不单是你所提到的这些，它的公共关系部门，可能薄弱到我们绝大多数人都很难想象。也难怪，这个企业貌似除了财务副总之外，每一个高管都是工程师老粗出身。不过这种文化真的很有战斗能力。

至于你所提到的周边的核心零部件建设以及车型储备，可以这样说，国内新起来的这些个家我基本上都跑了几趟，但的确奇瑞给人的感觉与众不同，它的大工业意识要比其他几家都强很多。

当然，其他些个家，也都各自有特点。我所指的大工业意识，算是企业战略的一种吧。

所以在马来西亚会出问题，而其他国家不容易出问题。

真是差的一塌糊涂。。。比小乡镇企业还不如。。。。。。感觉负责人就是没出过家门的土财主，到了城里还很ＮＢ，。。。结果就是基本没人知道。。。。也没人关心。。。

这个公共关系部门，实在太差。。。

至于我对市场有多了解会影响idea如何，看看大家的反应就知道了。我当初想到这个主意时，主要是基于基本分析的最基本的道理，如果1个商贩的生意好，它的股票也应该好。可惜现在没上市，如果能上市，应该是个牛股。

奇瑞的产品主要是低端市场，现在国内的低端市场已经饱和，利润率极低，看到资料说奇瑞的利润率大概只有1%左右，其资本回报率可想而知。卖得好不等于赚的好，今年最赚钱的汽车企业是保时捷，同是德国汽车企业的大众却是盈利最差的，但是销量上大众绝对是最大的德国汽车制造商。