主题：【原创】关于歼10 -- 晨枫
献花一朵。
而不像平尾，用降力来配平，这是一个优点。鸭翼也可以像边条一样形成机翼上方的有利涡流，而且可控，大大改善大迎角下机动性，这是另一个优点。
01架进行飞机性能和发动机匹配试验；02架专门用作地面静力试验；03架进行操纵安定性试验和强度试飞考核。
１０强调高速性能，估计是不会用这种进气道鸟．
对此到底有没有J-10原型机坠毁一直就有疑问。实际上J-10二号机坠毁这个消息是来
自台湾方面。国内的网站对此事的报告都是据此互相传抄。仔细分析两岸网站的消
息内容，发现除了事故年份(1997末)，故障原因(线传飞控失灵)和试飞员牺牲以外，
没有任何细节。比如，失事日期，时刻，地点，飞行员姓名等新闻基本要素。更奇
怪的是这个消息仅仅到此为止，多年来没有得到任何其它来源的证实，其细节也没
有得到任何补充。
线传飞控系统是全新设计，如果没有经过反复检验就直接装上新机，这种造飞机的
方法听起来是不是过于鲁莽？
正象韩先生指出的，原型机坠毁是件非常大的事情，是不可能长期保密的。如果真
有J-10坠毁的话，大陆内部会传出各种信息从侧面证实的。
综合上述，J-10二号机坠毁的消息可信度不高。会不会这是台湾方面当年为了试探
J-10发展状况而故意放出来的假消息？试图以此激发大陆网民泄露J-10的情报。
J-10解密前后台湾网站上一直对于其进气口上方的六根加强筋耿耿于怀，认为那东
西增加阻力，证明了J-10气动外形设计的不好。这两天网上盛传[汉和军事]的平可
夫先生评论，指出J-10出现了进气道结构强度不足的问题，进气口与机身之间才由
6道加强筋加以加固，外形古怪，而且影响隐形性能，是设计上的缺陷。
根据上述说法，似乎进气口上方的六根加强筋是不应该存在的。
如果你仔细看看国军幻象2000-5，就会发现它的进气口也有加强筋，上下各一根，
两侧共4根。台湾的网友们和平可夫先生，这是不是也算设计缺陷呢？是不是也会增
加阻力，影响隐身=性能呢？
幻影2000-5战机。
同一架飞机的近观。注意进气口上方的那根加强筋。
幻影2000-5战机，注意进气口上方的加强筋。
幻影2000-5战机进气口下方的那根加强筋十分清楚。
看来无论是哪种战机，只要采用类似的进气口，就需要有加强筋，因为那地方的结
构因为本身功能的要求不能加厚，受力又太大。
希望有搞航空工程的人也来给说说。
比如EF2000和阵风,做的都比较干净。
我想这还是工艺和设计的问题，这种小突起对隐身的破坏还是比较大的。幻影-2000的毕竟是70年代的设计了，当年缺少足够的计算模拟能力，同时工艺水平也达不到，造成后期用打补丁的方法来修补不完善的设计，这样做还是比做大修改要方便。不过我们对这种设计也没有多少经验，完全达到EF2000，阵风的水准也不现实，对这种无伤大雅的小瑕疵还是可以理解的，没必要非跟别人争个高下。
你贴的阵风两侧进气道都有一根明显的加强筋！
不过这2位是单根，也跟他们进气口结构相对简单重量小材料好有关……
联想到前一阶段平可夫小朋友似乎被人戳脊梁骨戳急了，现在开始赌气了，哈哈。
看看什么叫数典忘祖：
“並無中國血統”----地里长出来的？
“在日本接受教育”----还记不记得贵州师范学院？
感谢加拿大收留了这样的货色，最好再也别让他踏上中国的土地。
发信人: honde (haha), 信区: Military
标 题: （转帖）平可夫正式廢除漢語姓名
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 6 21:49:50 2007)
以下内容转自kanwa.com
自2007年1月1日開始﹐漢和防務評論總編輯平可夫正式啟用安德列.平可夫（Andrei
Zado Pinkov）的名字﹐原有的Yihong Chang的名字正式廢除﹗中間名字為Zado。更改
名字的原因是平可夫並無中國血統。安德列.平可夫出生在云南臨滄佤族﹑泰族﹑景頗
族地區﹐在日本接受教育﹐20多年前成為加拿大公民。他認為自己的祖國是加拿大。特
此聲明。新的姓名即刻向加拿大聯邦政府正式申請為護照法律名字。並將在今後的日本
語﹑英文 ﹑俄語報導文章中使用。
Zado Pinkov
2007年1月6日
研制新飞不都是造两架原型机,一号机试飞,二号机做静力破坏试验,坠毁哪架也轮不到坠毁原型机的二号机啊
三组加强筋(片?)按偏转角从小到大的顺序排列,CD某人说那个在气动上另有深意云云,另外进气道的加强筋也不能算是设计上的问题,TG设计飞机虽然是新手,但是一早造了那么多的风洞,几十年吹下来的风洞数据可不是看好看用的,别的地方不好说,但是在气动上出漏子是不可能的