主题：【原创】领导与时俱进与新电厂上马 -- 青蛙电工

　　都江堰上游的水坝是紫坪铺水坝，汶川大地震后很出名了。

　　一般来说，一个大型发电水坝下游应该再修个水坝，因为发电水游量变化很大，下游的水坝用于调节、稳定更下游河流的水量。葛洲坝就是三峡大坝的调节水坝。

　　都江堰不能蓄水，遇到枯水年就发挥不了作用，紫坪铺水坝就是为了解决这个问题，蓄丰调枯，并不是为了防止都江堰被冲走。同样都江堰下游应该有个调节水坝，这就是杨柳湖水坝的由来。但因为杨柳湖离都江堰太近，如果建成了在都江堰就能看到大坝，影响景观，所以杨柳湖到现在也还没有建设。将来有可能的两全其美的做法是到紫坪铺上游建个水坝，把紫坪铺作为上游的调节水库。

也就10年功夫吧，这个也算标准交学费了。还有人民广场地铁换乘。改了N次了吧，把跑马厅的大公园越拆越少，大树改草坪，草坪改花坛。

过去我就说过 贪官们给国家造成的最大的损失 肯定不是吃的 喝的那点小玩闹 甚至也不是那些偷偷藏起来腋起来的赃款

而是他们那些拍脑门上马 拍屁股走人留下的那些烂摊子

这不 整个河北省都在大变样

我们这么一个小小城市 也号称要修至少河北第一的迎宾大道

其他的拆迁之类的就不要说了

我不知道 钱从何来

我也不知道 将来的窟窿谁管

减少了，是有正面意义的。

与时俱进了，现在是在基础设施上浪费钱财和升官发财。

第二年就全挖开改建了。

另外吴淞路桥是第一次建，并未建了拆，拆了建。另外它也和陆家嘴不搭界。

人民广场地铁换乘是扩建项目，并没有废弃。

人民公园（你所谓的跑马厅）树改草坪是因为底下挖空做了地铁站，面积并未变。国外修地铁路面也是要除去树木的。

如果连这都不知道，劝你先去扫盲再来喷吧

历史上外滩是上海的南北最主要交通干道和码头，性质远重于现在的南北高架和西藏路。当时建吴淞路闸桥是为了缓和非常狭窄的外白渡桥，和打通吴淞路四平路，代替以前狭窄的大名路杨树浦（也是因为北郊发展起来，五角场轴线的交通流量超过了原来的杨树浦轴线）。

但从解放后，外滩不但是交通大道和码头，而是逐渐发展成一个市民广场。这个性质在1991年外滩改造后越来越得到加强。

现在外滩交通地下化是彻底分离外滩交通功能和市民休闲功能。

91年的时候不可能有资金进行庞大的地下化工程，但加强交通功能是迫在眉睫的。2009年在有资金有技术的情况下就没必要再容忍交通和市民休闲互相争夺空间。

至于大树和草皮，不知道您老训导的是哪门子事。大树因为有发达的根系，对地下工程是有很大影响的。再说人民广场进行绿地话改造后，以及人民公园免费化后，人民公园实际上是扩展了。我所认识的住家和访客，都认为现在的人民公园的格局相当不错。