主题:【原创】米格的天空(一) -- 晨枫
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提意见先上花~,错了不许打脸
波利卡尔波夫还是对“机动性/速度”这个问题没把握好,I185机身短,方向安定性不好,没做到平衡兼得
太平洋上一系列的优秀战斗机,零战,疾风,紫电,F6F,F4U,都是气冷的
欧洲战场,到了后期也涌现了fw190和La5/7两个优秀的系列
当然,还有不能不提的老美P47,大牛啊~。还有没赶上参战的暴风(II型)和海怒
液冷发动机截面积小,阻力小,对空气稀薄不敏感,高空性能更可靠。(山呼P51万岁~)
气冷发动机对散热系统故障不敏感,可靠性好,被打爆两个汽缸还能飞回去,这码事液冷发动机是不敢想象的,P47和190都是后期最成功的战斗轰炸机,身兼两职靠的就是这排“防弹”的汽缸。相对的,P38和109都以冷却系统挨1枪就完蛋著称~
另外,据说,合理利用散热的废气可以提高推力(听说的,我不懂~)
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🙂很多珍贵信息,谢谢 2 晨枫 字0 2007-06-05 14:11:05
🙂关于设计局不是太清楚,不过LaGG-3是3个人的名字 3 王二狗 字118 2007-06-03 17:32:00
🙂是,我偷懒了,统统简称为拉 2 晨枫 字28 2007-06-04 16:25:31
🙂异议,不能说水冷发动机就是潮流,气冷发动机同样卓越
🙂米国人极度偏爱气冷发动机 4 阿多尼斯 字839 2007-06-02 23:43:14
🙂AFwing的大佬好像都在河里泡着呢, 5 老驴 字464 2007-06-04 20:44:45
🙂怎么会? 2 fakeone 字96 2007-06-06 09:57:11
🤔这是说早在二战的时候德国的战斗机发动机就用电喷的了? 3 airman 字153 2007-06-04 01:42:03