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主题:【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

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家园 【原创】品牌整合之通用篇(一)鸡肋

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对比德日车厂找差距,看来理想情况是普通品牌一二个,加个豪华品牌。下面大三样照单抓药,一个一个来。

通用有豪华品牌卡迪。最近卡迪的CTS STS都卖的不错。通用的问题在于普通品牌太多。以前的别克,雪佛兰,庞帝亚科,再加奥斯莫比尔这四个牌子,啥新车出来都改个脸面四个牌子下面各挂一遍,没有任何新意。好象以前这几个牌子都有些忠诚的顾客,虽然换汤不换药他们还就喜欢看这车挂自己中意的牌子,不然就不买。后来,奥斯莫比尔的死忠顾客好象都死掉了,于是奥斯莫比尔就玩完了。

提起奥斯莫比尔,打个岔。记得某年看报纸上深揭狠批首钢太子周北方,说他腐化的一项是在香港有辆美国豪华轿车奥斯莫比尔,老马当时一口茶全喷在报纸上了(幸好看的不是网页)。要是他开的是Geo估计报纸上会照写...

那么下一个退休的是谁?

有人说是Buick别克。别克一直戴着老人车的名称N年了。98年后车的质量有显著提升,曾经是抵制日车的海外中国留学生的首选,老马也曾顶着压力动过心。但是奈何多年来北美市场老是红火不起来。这几年别克连续换款,04年05年在美国把卖了几十年的世纪Century,军刀LeSabre,君威Regal,还有蒋委员长的最爱林荫大道Park Avenue一气全都停了,换成LaCrosse 和Lucerne。但是,这LaCrosse (俺们这里叫Allure 诱惑)出来以后大家都觉得长得很象福特的老款金牛taurus(设计师跳槽?),这能卖的好吗?Lucerne是full size (全幅轿车),在那个细分市场卖还凑合。可惜full size的市场总量一直在萎缩,油钱是一个因素,SUV也是一个因素。除了出租车和警局,感兴趣的人不多了。现在真想买full size的主儿,都盯着豪华的牌子呢。

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【LaCrosse】

别克今年还要出一款新SUV,叫Enclave。据汽车周刊采访别克高层说,Enclave针对40-50岁的买主。记者反问,可这帮人都是有钱的小款,X5,XC90都在边上等着呢。最后该高层说实话了,说Enclave的主打市场是非洲美国人,对,就是黑人。可是,拜托,取个好名字好阀?Enclave,我第一眼看上去以为是Enslave(使成为奴隶),这不哪壶不开提哪壶吗?专揭人家非洲美国人的痛处。另外,非洲美国人开车已经够猛了,再大力target promotion促销让他们便宜的扯起一个Enslave的车队,广大华人朋友们的civic、可罗拉还有活路吗?

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【Enclave】

目前对别克的看法是,通用该让别克在美国退休。不过听说丫在中国卖的很火,搞得中国成了别克的最大的市场,今年还推出Park Avenue,那就让别克成为一个中国的品牌吧。

Pontiac庞帝亚克在中国声名不显。不过没关系,反正我认为它要完蛋了。Pontiac出道时走的是sports & performance 路线,好多买不起宝马的小年轻用庞帝亚克的grand AM (稍稍有点钱的开的是Grand Prix,其实一路货)和真的宝马在路上飚车。几年下来,这些不怕死的小年轻为庞帝亚克闯下了穷人的宝马的名头。再一路飚下来,庞帝亚克在大众心里的形象成了蓝领车:提起庞帝亚克车主就是那种没有钱也没有多少文化的主儿(河里开庞帝的别砸,这不是我说的,是美国人调查的结果)。

05年赶上通用换型的大潮,庞帝亚克也搞了个很酷的跑车Solstice,起了点水花,回头就没声息了。现在卖得比最便宜的佳美还便宜。

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【Solstice】

现在庞帝亚克45%的销售是买给fleet的,即出租车,警队,单位啥的,这样的后果很坏:一是赚不了几个钱;二是严重损害品牌形象;三是严重影响了二手车的价格…还价格,给两个您开走吧。

结论:庞帝不咋地,看来没有戏。

品牌整合之通用篇(二)弃子

至于别克和庞帝的来龙去脉,大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。

关键词(Tags): #市场#品牌整合#通用汽车#管理

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