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主题:【原创】我也算个铁路人吧 -- 牙一

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家园 四年一次的探亲免票算是铁路上的特殊待遇了。

  按探亲的规定,离家较远的职工,未婚的探父母,已婚的探配偶,这是国营企业都有的待遇,每年一次,报销车票。八十年代前是每年十二天,外加不超过九(八?)天的路程,(按最近路程远近不等)这都是带薪的。如果来回路程超过九天就改为两年一次二十四天探亲假,路程实算。

  铁路不同的就是报销车票改为探亲免票,与地方单位报销一样都不能坐卧铺。

  铁路职工工作与住家(配偶或末婚职工的父母)不在同一城市,不能天天回家而单程少于一天的休大礼拜,就是一个月休一次(按星期天的天数),这样的无探亲假。

  铁路探亲规定特殊的是已婚职工与配偶在同一地工作的,可以每四年给一张探亲免票探父母(如果是探配偶假的无此待遇,我有位师傅老婆与父母不在一地,他与老婆就两年见一次面),但无带薪假。

  探亲免票可以带子女,名字附在同一张票上,职工需要工作证,探亲证明;子女要带家属证,少一样都不能乘车。

  公务免票可以坐硬卧,如果是处级或高工、教授以上职称(八十年代前还要求五十岁以上)可以坐软卧,票面不同。

  公务免票还分几种,单程、来回,这两种票的票面一样,在类型选择打个勾,只能单程或来回用一次;另一种就是临时定期,在规定时间、区间内可以多次任意乘坐,这一般都是经常在铁路上跑的职工才能领到,按你公务跑的范围定区间,象前面说的休大礼拜的职工也有,区间是工作地点到家所在城市。当年我在工程队工作时也年年有一张,从工作地点到包头东,段部所在。

  所有免票都有时间、区间规定,区间有站到站、分局管内、局管内、路管内。这最后一个就可以在全国铁道部管理的铁路都能坐。

  当年没有奖金,捉住也无罚款一说,所以一般超出点范围也不管,我用免票就一直坐到过呼和浩特。有一年在一个叫磨石沟(在快到宁夏的地方)的小站施工,区间就写了包头东到磨石沟。我回南京探亲时用这票坐到上海杭州,告诉检票员这站在浙赣线上,没人能搞得清,关键是不要露怯。

  虽然规定很严格,但当时免票不牵涉到基层单位的经济利益,实际管理还是挺松的,用免票在车上也能得到一定的照顾,毕竟是同一单位的。八0年以后就不行了,车上补票款、罚款列车员可以得到提成,车站卖票得款也有经济利益,免票的效果就大大下降,不光查的严了,免票在车上根本不要想补到卧铺,因为他给了你收不到钱,车站也很难签到卧铺,往往连坐号都签不到。不过方便的是凭免票就能任意进站,不签票大部分情况也能上车,只要超员不厉害总能想办法找个座(一般列车最后几个座号不卖)。

  另外,铁路借用或临时雇用的路外人员也可以用免票,比如民工。不过因为规定使用免票一定要附带铁路工作证和出差证,探亲要探亲证,路外人员没有铁路工作证,只能由一位路内人员带领。免票上注明带有几个人,姓名,附带发票单位的证明。如果带的人太多就在票上贴一帖子,理论上可以带无限多人,俗名叫大尾巴票。当年我们带民工的票上就写了三十多人的名字。

  路外人员一般认为铁路免票是特殊待遇,实际上除了上面所说四年一次的探亲和同一单位的同情以外,与其他国营单位是完全一样的,因为使用免票的事由买车票都是可以报销的,使用免票只是减少了单位内部的钱款来往。

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