淘客熙熙

主题:【原创】即使没有文革,中国经济也不会提前进入第二世界 -- 葡萄

共:💬1730 🌺11319 🌵61
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 当事实有悖您的理论的时候,可没见您敢说这话啊

我同意,没有必要继续争论下去。

只是,您就没发现您已经说得颠三倒四语无伦次了么?

您前面转的那么多帖子,那么多将车站修到城外的例子,可不是事实么?您又尊重过这些事实么?

当事实有悖您的理论,车站修到城外了,您说,这事实不对头,不符合您的理论,需要修正;

当事实符合您的理论,您说,看,事实胜于雄辩,事实证明您的理论正确了。

在您的世界里,您的理论最大,事实为其服务。您耽搁了那么久,忽然忽悠一句事实胜于雄辩,这句话从您这里发出,真是出人意料的振耳发聩啊。

只是,您到底是想和我讨论问题搞清问题呢,还是一门心思和我较劲,已经清楚不过了。

关于短途运输分流长途运能,我已经反复说了好几次了,这里不会多说一个字。这个道理并不难懂。在看过我的帖子朋友,我没见到哪怕一个人在运能这个问题上持反对意见,也没见到哪怕一个人声称理解不了的。在这个网站里还有一些铁路系统内部的朋友,njyd、米宝等等,都没有对此持异议。您要感觉得我在拧着说,您就继续顺着感觉走吧。我说过了,我也没有说服您的打算。倒是您的无效运输理论被不止一个人站出来质疑过,到底离多少距离才算无效的问题,没见您给出个明确答案并引出理论支持。

当您在定义铁道部官僚的话的时候,请先了解一下事实。不知道就不知道,又有什么好丢人的?您偏不给出理论数据,一门心思自说自话,有意义吗?

上海车站的事情,在现有的数据上来看,90年代开始京沪高铁论证的时候,上海地区铁路密度是现在的一半,现在也远没有达到每平房公里超过5公里的发达国家标准数据。我不清楚当初专家组论证的时候,是哪个领导定的,是由哪位专家领队从哪方面做的论证;也不清楚这次修改是哪位领导拍的板,以什么理论做支持。现在的理论数据不支持这种做法,但在了解到事实以前,我不会像您一样,开骂了再说,做出铁道部官僚的结论。也不会像您一样,忽悠一句最近比较忙的掩饰。您几句轻描淡写一副一切尽在掌握中的话,您以为真的能掩饰住您被驳得体无完肤理屈词穷无话可说的窘境么?当场不知道就不知道,去调查搞清楚并不丢人,这才是认真讨论的态度。

您在对铁路系统如此无知的情况下,如此执着的投入规划中国铁路建设以及火车站运营,我就不多说了。您的热情让我钦佩,您讨论的态度让我无法继续。

通宝推:夜月空山,
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河