主题：生活中的疑问----吊扇的下面到底那里凉快？ -- 罗博

以下讨论均在理想状态下进行，当然现实情况要复杂得多了。

飞机因为发动机向后喷出高速气体而前进，这个过程简单来看就是燃料的化学能转化为飞机和空气的动能以及内能。理论上向后喷出的高速气体所带走的能量对飞机的前进是无用的，因此应尽量降低这一部分所占比例。简单的来看，这一部分能量又分为动能和内能两部分。

考虑动能部分，因为动量守恒原理，飞机获得了多少向前的动量，就必定要有同样大小的与之对应的向后的动量。所以即使是理想情况，动能也不可能为零，但由下面两个公式：

Ft = mv； E = 1/2 * mv2

可知在获得同样的向后动量情况下，喷气的速度越小，带走的动能越小。

再看内能部分就更更加简单，喷气的温度越低，带走的内能越低。

因此理想情况下是飞机向后喷出的气体速度越小、温度越低，燃料的利用率就越高。将低温空气和高温燃气混合，是否是出于这个考虑呢？