主题：看来巴基斯坦的小龙是04标准的 -- 晨枫

呵呵...老兄有没有发现自己帖子的一个特点呢?一个明显的标志就是小弟一直讨论的是T-50教练机项目,结果您现在有离题越来越远的趋势.我发现老兄的帖子中涉及的问题范围也越来越窄,仅仅剩下和小弟争论的这么几个问题:瑞典和中国在航空工业方面孰强孰弱,韩国在T-50项目之前到底应该选择怎么发展,韩国宙斯盾建造合理性问题,以及让小弟继续搜集资料证明台湾上策可行性.

对于瑞典和中国在航空工业方面孰强孰弱的争论,小弟的观点是请您回到您发表原话的出发点来,如果您的原话由于您的仓促造成表达不清,继而造成小弟的误解,那么您是否可以说明呢?人非圣贤.小弟已经举出大量的例子证明自己的观点了,如果您依旧坚持中国比瑞典航空工业水平差,那么您能不能举出实际的例子而非您所言的众说纷纭的情报来证明自己观点呢?

至于韩国在T-50项目上应当如何发展,小弟自然会说明自己的逻辑,但是小弟也发现没有例证支撑的情况下,正确的逻辑也不会得到承认.所以,小弟想改变思路,先奉上资料若干,随后叙述自己观点.当然,资料要能支撑论点,就必须严谨,为防止小弟再次犯错,小弟一定加强资料的准备工作.

韩国宙斯盾是否合理,本身作为小弟所言的,韩国人现在存在过分膨胀和盲目要求的趋势的一个例子,小弟不打算进一步阐述,它和讨论的主题--T-50项目得失联系不大,而且是非自有公论.如果您想继续讨论,请您开专帖,小弟自会前往拜会.

至于让小弟继续搜集资料证明台湾上策可行性,您说

小弟在吊了这么多书袋的前提下倒是想问:

在T-50项目确立的1997年,

中国有多少常规导弹覆盖台湾各要地目标?

中国有多少3代机可用于争夺海峡制空权?

中国有多少现代化舰艇封锁台湾?

中国会不会用核武器核平台湾然后收复?此举会造成什么影响?

台湾的防守政策和资金流向和上策有关系吗?

1996年之后,台湾可以拿那么多钞票交保护费,掏不出来钱研制新装备?(台湾不是纯属没有战略眼光么?)如果不是,请例证之.

洛马对市场的预计上面已经讨论过了,F-404系列只装备一型战斗机,而且在未来面临严重危机,考虑到F-404改进型投入的资金以及维持生产线,工厂和研发队伍,谁在洛马那个位置都会那么办吧?没有F-404发动机的市场也得找来!这个还需要资料来说明么?您有不同观点,请拿资料反证之.

韩国人离开了洛马还能维持自己的飞机生产线么?如果不是,请例证之.

韩国还得找人带自己,韩国对台湾态度是决定因素么?恐怕得美国人发话吧?如果不是,请例证之.

美国人会不会同意?我前文不是已经分析过了么?更何况台湾如果加入的话不是市场?不能分担资金风险?

汉翔自己的资金多少没有关系,只要台独有战略眼光拿钱就行,搞航空的谁不从政府拿补贴?至于汉翔的设计功力就更不用担心了,以前没有的时候不是也能做IDF么,现在有一点了,再考虑到T-38和F-5之间的关系,怎么就配合不好洛马设计个"教练机"?请例证之.

台独当时有机会发展自己的军事航空工业水平,但是一点不动作造成机会丧失,这个在老兄眼里就是合理的?

硬说别人没有考虑周全,老兄什么时候能对中国的航空工业这么宽容呢?

另外,之前讨论的高教问题呢?之前讨论的汉翔作用问题呢?老兄一直坚持小弟的观点是"说到底还是资料不足",那么这些问题现在资料足不足?能不能说明小弟的论点呢?如果不能,您的资料在哪里?

的确,谁的资料都不会那么充裕,大家也仅仅是得到一个片面的真实.