主题：【原创】中国汽车向何处去？Up！ -- 晨枫
- 共: 💬 117 🌺 191
集中发电,效率算50%(实际上许多电厂现在还在40%以下),输电损耗,7%(你自己举的国情),220V交流电转直流电,效率90%吧(这个可是家用电器,成本至上不是效率至上,大多数家用电源都没有这个水平),电池充电效率80%(实际还不到),电池的直流电逆变+变频,也算90%吧.自己乘乘看,最后是多少?30%到达电机.考虑这个是要推动1辆2.1吨重的车,如果对手是1辆1.2吨的柴油车(比如jetta),以行驶同样里程算最终的效率的话我是非常怀疑电池车能取胜的.
- 相关回复 上下关系8
压缩 6 层
🙂什么叫“应该”呢？ 大黄 字463 2008-04-23 23:05:38
🙂WTW的well指的可不仅仅是油田 橡树村 字182 2008-04-23 23:17:36
🙂“根据不足的评价”即使有也不是我开的头 大黄 字68 2008-04-23 23:25:35
🙂不算吹毛求疵
🙂有专门的WTW研究 橡树村 字222 2008-04-23 13:50:52
🙂单讲效率是电动车有优势,整车运行,未见得 末三马甲 字253 2008-04-23 14:02:39
😄两吨这个太夸张了 橡树村 字28 2008-04-23 21:21:21
🙂电池是直流，电机一般是变频控制的， 老驴 字176 2008-04-23 06:55:49