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主题:【原创】胶济线!又是胶济线! -- 忘情

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家园 有点问题

如您所说,154号文件本来就是要取消K290+784~K293+780的限速,而其后的4158号令也是要取消限速,所以似乎这些文、令并不矛盾。这样一来,就是济南局几次发出取消限速的命令,机车也遵循这些命令取消限速,但实际上路段仍然处于限速状态,导致事故。那么,问题是出在施工单位和济南局的沟通上,而不是所宣称的发文发令不规范了。

但忘情兄的贴子里又提到154号文件保留了K290+784~K293+780的限速,若如此,便是发文,发令时序混乱所导致的事故了。所以不知哪一个说法更准确一点?

此外,即使路段没问题,期限速也只是120公里/时,而T195跑到了131,这是否机车司机的责任?

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