主题：【原创】中国车 初生牛犊 比亚迪 -- 1cat

这阵子什么心情都没有，前阵子接了个短信，上书：这次北川地震，我们比亚迪捐款某千万元！我当时回的是：谢谢你们，为你们自豪。

我国产车开得很少比亚迪F3倒是开过一辆，新车拿来没有里程，装的发动机打开看看还真不赖，车身和老花冠一样，我记得我说过我不喜欢花冠，因为花冠上市的时候开的时候在弯道上出去好几个。这比亚迪，整个一个花冠麽。

天窗、方向上有音响调节钮，这玩意花冠上不是自动挡恐怕不给，要说这玩意有什么技术含量，增加多少成本，是个人都知道费不了什么事情。所以说自己生产的车，还是实诚得多。装个GPS，弄个拿个导航版就拿出个高价格四处蒙钱的日本人的把戏，恐怕越来越玩不下去了——这就证明只有自己会了，别人才不会蒙你，这点上，国产品牌车做出了不可磨灭的，伟大的贡献

我下午两点接了车，下午三点开着这车跑了800KM，因为几乎一路都在下雨，一般是跑120。中间吃了两顿饭，一顿还是火锅，800公里跑了9个小时。跑的时候不放心，半道下来看了看轮胎。第二天早上再看这辆车，车身上雨水几乎直线的痕迹，让我知道国产车真的可以了——如果不是不得已，我是不会开一辆新车跑长途的，无论是国产车还是合资车还是进口车。

生产电池的老板要造车了，当时知道这个消息的时候，心里说的是：又是一个不知死的但是厂子牌子接过来，人家又在深圳做了研发和工厂，眼看着是要大干的主。起点算不上低，不是花冠有名花冠好嘛，那就先仿花冠吧。这个仿其实有讲究。很多车确实是一个牌子的问题，就像手机里山寨机和品牌机，哪个好用性价比高，确实难说。真认真做了，就是我，一个一个找花冠配套厂买来东西，花大力气把机器变速箱搞定，生产的车能坏到哪里去？

F3卖得相当不赖，尤其是后来价格回调到相当厚道的水平。好像F6也出来了，这个F6奔着佳美就去了，我在旁边看着是笑得不得了。敢情比亚迪连产品线都不要设置了，跟着走就完了。

比亚迪这样的厂，精英专家要说的简直太多了。但是我就迷糊，这么些专家，这么些年都那么专了，怎么一辆卖得好的车都没专出来呢？还得一个民营企业老板拍出钱来，生产出成系列、好卖、赚钱的产品呢？至于其他咬牙切齿说模仿的，我觉得这个专利产权嘛，当然是要保护地。比如比亚迪F6，外形要申请保护，QQ也要申请保护。

国产品牌里比亚迪一直自称新军，我看没必要这么谦虚，在商言商。有需求做产品，是市场的正常行为，卖得好就是好汉，其他全是虚的。老军如上海大众，一个桑塔纳2000，又出来桑塔纳3000，会不会为了奥运会生产出桑塔纳8000啊？就那点出息还好意思说自己是有历史有传统的老部队？歇吧

要是我告诉你桑塔纳还在卖你眼镜千万别掉地上。但是我要说比亚迪生产的车比佳美不差你眼镜一定掉地上。这就是品牌的威力，和其他的无关。当然，买车嘛，都是个大件，东方之子有个沃尔沃屁股也未必卖得好。我就是想说真的需要中级车的时候，买国产品牌不是一个差的选项

如果买合资品牌的车，多花的钱，实在太多了。人家当官的花的不是自己的钱（让他们买吧，不到最后人不疯），咱们自己的钱，谁的钱是大风刮来的？F6我没开过，比亚迪不是个胡来的公司，我从F3上能看到，至于F6怎么样，我也不知道。多看看没坏处