主题：【原创】北美hybrid经济性分析 -- MacArthur
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buffer而已，主要是大油门踩下后，在涡轮轴发动机从经济转速提速到全速的这个过程中对马达供电。也就几秒十几秒的量级，容量不大，不需要化学电池~ 低速小油门时，涡轮轴可以恒速工作，而靠调节buffer电容来提供不同的动力输出。
虽然离全电车的方向走远了一步，但是小巧轻便的传动系统（连大电池组都不要了.）和强大的动力，是混合动力环境下，高性能运动车型的不错选择.(做广告呢？）
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🙂高速公路在平原地区也是有坡度变化的 PBS 字58 2008-05-10 21:36:04
🙂归根结底，hybrid的油是从哪里省出来的？ exon 字524 2008-05-07 12:30:26
🙂这个是混合动力的向全电的过渡型，也是最重要的发展方向 1 波波粥 字442 2008-06-27 14:52:12
🙂有个变态想法：buffer不用电池...用大电容！
🙂点子到了,顺序不对 1 suezo 字478 2008-05-08 11:35:39
🙂讲的明白! 花之 exon 字0 2008-05-08 18:40:46
😁那是因为Hybrid本来高速就不省油 MacArthur 字70 2008-05-06 08:59:35
🙂现在美国看来油价直奔4美刀一加仑，混合动力的优点就来了 PBS 字128 2008-05-05 21:45:06