主题：【原创】北美hybrid经济性分析 -- MacArthur
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我看，索性不要大电池了，搞个直升机上的那种涡轮轴发动机的迷你版，直接连发电机发电，然后驱动电动机。当中再加个小电池作buffer，加快急加速时候的响应。这样是不是更加efficient呢？
我们把这种动力布置方式称为“串联混合动力”，它在布置上比较简单（已经省掉了变速箱），但是对发电机和电池的要求最高，因为是电池来作为直接动力装置了，有设想是把电池分组，分别处于充电和放电状态。这样的车把内燃机，发电机拿掉，换上更好的电池，就是全电车了。
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🙂要看怎么跑 ct 字315 2008-05-07 04:46:21
🙂高速公路在平原地区也是有坡度变化的 PBS 字58 2008-05-10 21:36:04
🙂归根结底，hybrid的油是从哪里省出来的？ exon 字524 2008-05-07 12:30:26
🙂这个是混合动力的向全电的过渡型，也是最重要的发展方向
🙂有个变态想法：buffer不用电池...用大电容！ exon 字361 2008-06-28 10:47:25
🙂点子到了,顺序不对 1 suezo 字478 2008-05-08 11:35:39
🙂讲的明白! 花之 exon 字0 2008-05-08 18:40:46
😁那是因为Hybrid本来高速就不省油 MacArthur 字70 2008-05-06 08:59:35