主题：新第六代GOLF将全部采用6或７速DSG -- karman

好像还是VW北美总裁说得，说他们的车太好，料太十足，要削减。　我看这是莫名其妙的话。在美国捷达一万七千起价，高尔夫（兔子）一万五千六起价，这绝对是和本田CIVIC、丰田卡罗拉、马自达３福特FOCUS、SATURN　ASTRA和SUBARU的IMPREZA一个档次的东西，看看那个铸铁５缸发动机，怎么就说自己的东西料太十足呢？竞争力在哪里？美国人买车是不会趴下去看看悬架是如何设计的。（加拿大市场情况和美国不一样，但市场太小，不足一提。）而且是在欧洲５代高尔夫上市３年后才在美国上市，再好的东西等上３年黄花菜都凉了！看看本田２００６决定把北美的CIVIC生产能力扩大到４０万辆，今年油价飞涨CIVIC正好迎头赶上。　从车辆设计到市场策略，VW还有什么声音可发？

在欧洲市场上，宝马１系、福特FOCUS和欧宝的ASTRA是高尔夫的最强有力的对手，高尔夫销量第一的宝座也被夺取几年了。　这次提前改型，据报道是VW总裁不满意高尔夫的高制造成本和差的可靠性。　不知道VW能从帽子里拿出什么兔子，如何降低成本提高可靠性，但愿不是偷工减料。　这个第六代高尔夫在动力系统上花了很多功夫，DSG、TDI和FSI都是好东西。我还没有看到悬架设计。简化设计不要紧，关键是尺度把握。　本田是偷工减料的大师，那个CIVIC真是偷工减料得厉害，但人家尺度拿捏得极到好处，销量是小车北美第一，大把的钱赚到手，这是实实在在的。