主题:【周末经济观察】信心危机,一枝独秀 -- 陈经
不就是那铁道部搞的钓鱼工程吗(当然不好说京沪高铁的造价不应该有两千多亿,但铁道部当初为争取上马肯定是报低价无疑),怎么在这里津津乐道的?
自己去看京沪高铁的报价怎么节节高的。没几天就从1300亿价码到2200亿了(现在据说要2500亿了)。现在铁道部就是为这个头疼,你反而替他吹这个事情。
http://finance.people.com.cn/GB/8215/61706/61711/4277365.html
http://www.csonline.com.cn/news/guonei/200611/t20061107_532101.htm
http://news.xinhuanet.com/fortune/2007-12/19/content_7279725.htm
京沪高铁造价,乍看似乎突然“涨”了不少,其实这并不出人意料。早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时,对于估算的总投资规模是700亿元的估算,业内就有人士指出不可能,实际投资数额将更大;其后有了1300亿元和1600亿元的说法时,也一样有怀疑的说法:近年来国外高速铁路的平均造价,折合人民币普遍都在每公里4亿元以上,韩国及我国台湾的高速铁路平均造价也达到了3亿元。全长1400公里的京沪高铁,即使1600亿元也不可能拿下来。
而起初,由于对建设京沪高铁的可行性和必要性尚难看清、国内设备及建设技术与国外差距尚大等原因,社会上对是否建设该项目争议颇多;此外建设规模越大国家审批越严。
在此环境下,建设单位自然倾向于压缩实际投资数额。而如今,这些问题都已经相继化解或缓解,京沪高铁赢利前景非常可观,于是真实的造价就逐渐浮出水面。
- 相关回复 上下关系8
🙂一点不奇怪 米宝 字337 2008-10-27 16:19:24
🙂呵呵,自己去看,不多说。 yfb 字153 2008-10-27 16:34:56
🙂呵呵,自己去看, njyd 字1174 2008-10-28 07:00:43
🙂我早都看了用着你来说吗?
🙂精辟、精彩、深刻、有才,特别花以下几句语录: 1 天高云 字444 2008-10-26 03:59:28
🙂大干快上,争取一年两亿住房 没事聊一聊 字169 2008-10-26 03:57:54
🙂我们国家的思路看来是福利立国,学习了 天高云 字0 2008-10-26 04:01:07
🙂要的就是这个精神头 阎辉 字44 2008-10-26 03:26:37