淘客熙熙

主题:【原创】臺灣中國,一邊一國 -- 一切向潜看

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家园 随便讨论一下。

其一、開辟自行車專用道,鼓勵騎車上班,給有車族的騎車人以較多的補貼。

上海每条道路都有自行车专用道的,这个不用你说,但是不得不说,上海有三分之二的人是不能骑车上班的,你给补贴都没有用。

举个例子,二号线现在挤的和罐头似的,这些人有两个地方上班,一个陆家嘴,一个是张江,90%的人是这两个地方,那么如果坐地铁,那么要10多分钟才能从浦西到陆家嘴,要30分钟到张江,那么你骑车要多少时间?1个小时,2个小时????你就是给补贴再多,人家也不愿意呀。更不要说,你如何确定有车一族每天骑车上班?

其二、改變上下班時間,全市分不同的區域和行業,錯開安排上班時間,以每五分鐘為一批的間隔,錯峰一個半小時以上~兩小時,部分企業可實行中午12點上班制度。凡三班倒的企業夜班一律在清晨六點前交接班。

1,错峰一个小时到2个小时,呵呵,你根本不知道所谓高峰时间有多长,我可以告诉你,早上从7点半开始到9点都是高峰时间,下午,其他我不知道,张江我5点半坐过地铁,6点半我坐过地铁,7点20我也做过(不要奇怪为什么那么准确7点20,因为我要坐班车到地铁),可以说从5点半到6点半,地铁都会象罐头,但是7点20会比较拥挤,但会好点,这个跨度已经到1个半到2个小时之间了,如果真要错峰,至少要4个小时。

2。如果错峰,我觉得zf也不会出面强制,只能鼓励,而且不会分区,还是用2号线举例,早上上班至少50%都是到张江,按区错峰对这个几乎是无效的。

其三、開發調房平臺,給跨越市中心上班的市民調整住房到離上班處較近之處,并給予優惠補貼。

上海员工50%跳槽不超过1年,这样就有问题,如果这个市民1年后跳槽到上海另外一边,他不是又要换房子?过了1年又到另外一遍,哪不是1年换一个房子,这个谁受的了。

其四、加密外環內徑向地鐵,類似于一二號線的特忙線路,隔五百米加平行線。

这个方法好,我举双手赞成,可是zf确为了缓解其他区的交通问题,不建这种复线,实在是不象话。而且,现在13条线到2009年底才能建个大概,有几条线的延伸要到09年后,等到政府回头头修复线,猴年马月呀。

其五、鼓勵各行業辦公室人員在家中網上上班。當然也得擬定激勵措施。

不说其他的,IT业你觉得开发人员能在家里上网办公么?当年SARS的时候,我们倒是实行过,1人搬几台电脑回家办公,结果效率大减。讨论的时候,光通过电话无法完成全部内容。哪个麻烦呀。除非家家户户弄个可视电话,还要能看到多人。要是每个公司都能做到这样,我到觉得共产主义已经实现。

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