主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
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从超级赚钱到超级赔钱，有没有想想其中的原因呢?
这也难，那也难，待遇又不好，那为什么要照顾铁路子女优先录取呢，让他们脱离这个火坑多好。
地铁，公交车也是亏损的，是不是也要放开价格自由化呢。
国家每年给铁路投多少钱，建设多少铁路呢。这么高的票价，这么多土地资产，为什么会亏损呢。而且，原因只是价格惹的祸。
如果自由化也可以，至少要把所有和运营分开，而且，必须在一条路线上有超过两家的运营商。资产归国家，运营负担车辆维持和折旧费用。运行管理人员分开，站内销售统一窗口，站外自由。运行路线为招标式，设最低车次标准。学生票，儿童票，残障票保存。
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🙂德国是这样的 1 雷声 字1085 2008-12-05 20:46:09
🙂这方面有改进的可能吗?忘情兄请分析下. 嘉洲 字0 2008-12-05 07:24:04
🙂容我慢慢想想 忘情 字0 2008-12-05 19:45:04
🙂货运是不是自由呢？
🙂在铁路线路运营能力不足的情况下。 njyd 字24 2008-12-07 05:14:27
🙂【原创】客贷车的成本截然不同 2 忘情 字787 2008-12-05 01:40:27
🙂我的意思是现在货运也在赔钱。 粗茶淡饭 字196 2008-12-05 03:15:42
🙂不对吧，据我所知货运是赚钱的 忘情 字112 2008-12-05 21:45:42