淘客熙熙

主题:【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情

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家园 【讨论】首先,英国、日本的那是国企,已经是市场化的东西了

你总不能说只要是国企,他就是政府的一部分了?没道理嘛。

这里是中国,中国的铁路,现在的问题就是,他还不能算是完全的企业,而是一个半军事化半政府部门的“东西”,所以扣一顶国企病的帽子是很没理由的。──插一句,你讲的国企病,是个泛化的概念,只要是 Big & Evil 的就会被扣上一顶,但中国 铁路无论如何也不能算。他根本就还不是个真正的企业。

中国铁路现在的体制,肯定会变,肯定有改革,肯定要引入市场机制(实际上已经在做了),而且,最后肯定还是个超级国企。铁路这东西是个高度专业化的东西,搞来搞去最后还就是那几个人,抬头不见,低头见,所以最后这国企还就是要垄断的。

运力不足,产生矛盾,引发改革,这是一个因果关系,无法倒置。咱土,小日本怎么样,咱不知道,你说了也是对牛弹琴,中国什么时候铁路运力充足了再说吧。国内怎么样,大家总还是清楚一些,这种地方、中央、部门唱的戏,见得还少吗?会怎么样?能怎么样?不要把地方想得太软弱,有些地方铁路不行,人家就造公路,造机场,总之是有你更好,没你拉倒。这些交通网线的建设,特别是一些黄金线路,铁路现在不参与进去,到时吃亏的就是铁路,还用得着点明了吗?

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