主题：沈飞与苏-27 -- 晨枫

一开始就是打算引进技术，立足于消化、吃透，然后改进、自研的。这在中央拨款理由说明里再三强调的。当时的一航和总装（之前的国防科工委）在各种会上反反复复说过这个意思，否则“对不起这”、“对不起那”，也是跟着说了一大堆承诺。

这么说呢，咱只能说沈飞的底子确实厚，沈飞的管理确实烂。两个评价似乎风马牛不相及，但是了解后感受就是如此。

从一开始组装（也不是100％进口零部件），到自产歼11，紧接着又上歼11改进（B型），时间不长，跳跃很大，没底子是干不成的；可另一面，无论技术、生产管理不用比欧美，就是与成飞比也有差距。最初组装时，进入车间你很难想象这是造三代机的场所，看过的捷安特生产线也比它井井有条多了。

磕磕碰碰，总算过来了。歼11B的定型，不是仅仅是厂家和试飞大队。整个成长过程，真是发挥的了“社会主义一盘棋的协作精神”和“举国体制的优越性”。“大锅饭”“大家拿”不好听，可大家绑在“一起干”，效果还是很可观的，一荣俱荣一损俱损，不拼命是不行的。空一师一个作战飞行团和112、601都绞在一起，研制、生产、使用、改进……就这样周而复始大家共担风险。从“八爷”跨进到歼11B，不仅112和601，所有的参与方都脱了层皮。明年六十周年大庆，天安门上空大概可以看到歼11B飞过了。