主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
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复 不太明白。
欧洲的管理经验铁路系统信号系统都比中国高很多
管理和营运要分开的前提条件是铁路管理企业能够提供足量保质的铁路管理产品比如说能够保证线上列车密度足够大的情况下准点到达 但实际上营运企业影响了铁路管理 比如 营运企业导致的事故晚点等等 导致管理和营运根本就分不开
欧洲常见的私营也不过是划区承包
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压缩 3 层
🙂这个简单。 1 粗茶淡饭 字292 2008-12-05 02:51:03
🙂这个可不简单 中国铁路的调配能力 比西欧国家差得远 石棱 字51 2008-12-12 02:57:50
🙂不太明白。 粗茶淡饭 字236 2008-12-12 03:16:56
🙂欧洲效率高很多的情况下管理和营运都没完全分开
🙂那长途呢？ 粗茶淡饭 字188 2008-12-12 03:41:22
🙂法国铁路就SNCF一家 短途就他了 长途那就跨国了 石棱 字259 2008-12-12 03:54:31
🙂那这样的话，它恐怕属于特殊企业吧。 粗茶淡饭 字176 2008-12-12 04:07:42
🙂他那两个方案的问题在于走极端 1 石棱 字190 2008-12-12 04:36:27