主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
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多线路也没达到重复的地步
铁路是垄断性资源 一条路线就垄断了这条路线上的乘客 他们不可能换到另一条路线上乘车
就算两个公司也不可能达到竞争
更何况 客流量最大的中段是共用的 没有办法区分客户 谈不上竞争 实际上 作为例子的RER上的确有两家公司 但是实际上是合营 短途由ratp提供调车场等设施 长途由SNCF提供 还是划区 而不是 管理和运营分离 管理是两家合作
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压缩 2 层
🙂这恐怕要2-3的小客车才行吧。 粗茶淡饭 字179 2008-12-12 03:27:21
🙂法国地铁高流量线路 一般时间的车次间隔是三分钟 石棱 字140 2008-12-12 03:38:30
🙂那样的话，恐怕是一个站， 粗茶淡饭 字120 2008-12-12 03:47:27
🙂不可能 多个线路也就俩仨条 中段还是共用一条复线的
🙂高速公路可以超车 铁路怎么超车？ 思考得人 字58 2008-12-07 09:22:43
🙂你到底是觉得价格高呢？还是价格低呢？ Redbee 字737 2008-12-04 05:08:31
🙂觉得铁路要价太高。 4 粗茶淡饭 字1218 2008-12-04 05:47:01
🙂坏鸟见过这种类型的垄断企业吗？ 黑色眼睛 字388 2008-12-05 19:16:25