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主题:【原创】火车票市场化改革别成涨价借口?--与刘义昆商榷 -- 忘情

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家园 这不是分营,是合作。

本来都是独立的,但是,换车次数多的话,会导致乘车时间浪费,于是,通过互相接续,可以减少上下车次数,使得沿线客流增加,土地增值。

东京圈可是有超过1000个站的。很多都是民间和地方共同出资的。不但盈利,而且票价比欧洲少了许多,一般10公里的话1.5--2欧元,定期的话,一天2欧元左右。

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