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主题:【原创】火车票市场化改革别成涨价借口?--与刘义昆商榷 -- 忘情

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家园 长途不盈利的原因主要在于平常没有需求 节假日突然膨胀

又没有城市铁路作为缓冲(长途和城市铁路可以共用一部分调场和车辆设备)自然是成本高昂 按平日需求提供运力 到节假日自然是运力紧张 按高峰准备平日自然会亏本 这是铁路建设结构性的问题

不可能只靠管理解决

国外航空运输发达一定程度缓解了长途运力的紧张

中国低收入人群是主流只能依靠铁路 除了加强建设

城市铁路摊低成本没有别的办法

楼主看了刘氏的文章有点反弹也很正常 又不是决定性的

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