主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
共:💬203 🌺216
又没有城市铁路作为缓冲（长途和城市铁路可以共用一部分调场和车辆设备）自然是成本高昂 按平日需求提供运力 到节假日自然是运力紧张 按高峰准备平日自然会亏本 这是铁路建设结构性的问题
不可能只靠管理解决
国外航空运输发达一定程度缓解了长途运力的紧张
中国低收入人群是主流只能依靠铁路 除了加强建设
城市铁路摊低成本没有别的办法
楼主看了刘氏的文章有点反弹也很正常 又不是决定性的
- 相关回复 上下关系8
🙂几分钟一次的可能是长途吗？ 粗茶淡饭 字238 2008-12-12 05:10:37
🙂铁路建设差得远 由其是城市铁路 石棱 字59 2008-12-12 05:19:41
🙂你没有觉得搂主没有看到这一点， 1 粗茶淡饭 字267 2008-12-12 05:33:42
🙂长途不盈利的原因主要在于平常没有需求 节假日突然膨胀
🙂死了300多人？？ 1 酷爱星辰 字163 2008-12-05 03:38:57
🙂谢谢指正。 粗茶淡饭 字44 2008-12-05 03:54:54
🙂火车票确实补贴了很多 熊仔 字70 2008-12-03 23:52:55
🙂修改一下也投到那个晚报去好啦 夏至欧锦 字304 2008-12-03 22:32:37