主题：【原创】LCA在印度高原机场进行高海拔低温测试 -- daharry

图１.　ＬＳＰ－２

图２.　ＬＳＰ－２

感觉印度造的东西挺厚实。图１可见ＡＰＵ。这个ＡＰＵ用在战斗机上是世界上首创？还是别的现行飞机也有？难道ＨＡＬ对Ｆ４０４发动机不放心？还是ＬＣＡ的进气道有问题，时不时的要给发动机来个空中启动？那ＡＰＵ摆那儿怎么看怎么别扭。

ＬＳＰ肥厚的动作筒，垂直尾翼上的配重，加上ＡＰＵ。仅仅从外观上看其空重又要增加不少啊。换装发动机增加的那700磅推力就这么给抵消了。

关于ＬＣＡ的空重超重问题，印度官方对此讳莫如深。去网上查，说法很多。官方说的是５５００千克，是设计空重，不是实际空重，当然不能轻信。有一张照片显示ＨＡＬ的一个ＰＯＳＴＥＲ印着空重６５００千克。还有印度人声称ＬＣＡ空重７９００千克，说的也有点太离谱了。有人有确切点的信息吗？

当前ＬＣＡ处于试飞阶段，经常需要加挂配重。这空重问题倒不碍事。将来真要装备部队，就要了命了，要了老命。超重挤掉了燃油或武器，航程缩短，武器减少。遇上Ｊ－１０这种横的，够，够不着，跑，跑不赢。

早就有人给ＬＣＡ算好命了：起而不飞。