主题:和听涛君的回帖--关于F3DM -- 积吉
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一旦极低电量出现,车子就只能以40-80km 的速度行驶了。想想也是无论是发电机25kw的输出功率,还是发动机最佳燃油输出功率(在25kw左右的一段区间)也就只能使车子行驶在40-80km 的速度。http://www.ccthere.com/topic/1961152/1
应该是在 电池电量极低、并且车速也很低(导致F3DM固定齿轮无法有效驱动车辆,我估计速度点在60KM以下)。这种情况下由于汽油机无法直接驱动车辆,只能发电,提供25KW的功率,并且电池也无法提供辅助加速能量,所以,只能以25KW的功率缓慢加速车辆。
但是我不认为
只能使车子行驶在40-80km 的速度
因为一旦车速超过了汽油机的切入点(比如80KM),就可以用直接用汽油机驱动了,速度就可以继续提高了。
因此,我认为应该是记者水平的问题,没有把问题说透彻。
另外还有一个细节,就是当时电量是在10%左右,为什么电池也不能辅助加速呢?
比亚迪的解释是,当时车辆速度很低后,电池开始充电,如果此时开始加速,为保护电池寿命无法快速切换到放电状态。所以只能用25KW的功率慢慢加速。这导致了加速缓慢,而不是“只能使车子行驶在40-80km 的速度”。
这个问题通过引入超级电容器做缓冲,或者把电池分为多个组也许可以解决。
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🙂从大处着手是不是更简单些? 1 雨楼 字206 2009-01-01 05:56:18
🙂不好意思,今天才看到回帖 2 积吉 字809 2009-01-02 10:11:45
🙂这个肯定是对的 听涛 字414 2009-01-01 19:06:03
🙂不存在只能使车子行驶在40-80km的情况
🙂关于发动机转速、负荷和油耗 10 听涛 字1283 2008-12-29 14:58:46
🙂听涛居然是搞这个的,我还以为是搞经济的呢 哈酷 字36 2008-12-30 05:11:54
🙂这个这个,班门弄斧弄出问题来了。 1 积吉 字34 2008-12-29 20:09:28
🙂没关系的 1 听涛 字212 2008-12-29 20:15:56