主题：【原创】蓝色的浪漫 -- 晨枫

离开威尼斯，下面去哪呢？这是一个问题。嗯，这也不是问题。威尼斯靠海，下一步当然是往海里走。嗯，也就是坐旅游船（cruise ship）去“哐哐”啦。牛LP很逗，有时候故意把逛逛说成“哐哐”，所以我们现在就“哐哐”了。

我们坐的是Holland America的Zuiderdam。在东地中海里开航线的旅游船公司很多，选中Holland America是因为他们的路线合我们的胃口。这是我们第一次坐旅游船，据说选对了，Holland America和Princess算比较好的，Oceana就太豪华了，价钱比Holland America要贵至少50%，Carnival要便宜，但是据说比较cheap。我们就坐了这一个，也没有比较，都是听说而已。

远处的是我们要坐的Holland America的Zuiderdam，近处的是Cunard的“维多利亚女王”号，两艘都是八九万吨的大船，快赶上“尼米兹”号航母了

Cunard在威尼斯有自己的交通船，别人都不能坐，真是气派

9万吨的“维多利亚女王”号也和Zuiderdam其实是同一个厂里出来的，不过更新，2007年12月刚做处女航。图左远处可以隐约看到威尼斯连接大陆的公路-铁路两用桥

船一靠码头，工人就忙着刷漆。这船体其实是黑的，在光线下显得是蓝的

威尼斯现在是东地中海的旅游船的主要出发地之一，另外一个是罗马，实际上是Civitavvechia，离罗马有80公里。伊斯坦布尔和雅典也有一些旅游船作为起点，但不多。威尼斯的旅游船码头在Dorsoduro和Canaregio的角落上，很大，离罗马广场不远，可以同时停靠4-6艘巨型旅游船。我们去的时候，有3艘停靠着，有我们要坐的Holland America的Zuiderdam，有一艘Crystal的船，但意外的是，Cunard的Queen Victoria也在。Cunard是大西洋上航运的先驱，在蒸汽船时代就往返于大西洋两岸，后来才有“白星”，才有“泰坦尼克”。现在Cunard已经不再跑定期邮船了，也做旅游船生意，其主力船只就是一系列女王号，最有名的是刚退役的“伊丽莎白二世女王”号，还有新的“玛丽女王”号，还有的就是这艘“维多利亚女王”号。Cunard还是气派不减当年，大家都是旅游船，但Cunard在威尼斯有自己的交通船，有自己的时间，而别人都要坐公交船。

Zuiderdam是Holland America的Dam Ships中的一艘，四艘姐妹船，另外三艘是Oosterdam，Noordam，Westerdam，是以荷兰文中的东南西北命名的，Zuiderdam是南。Zuiderdam排水量82000吨，2002年下水，是四姐妹中的第一艘，都是意大利Finccantieri公司在Maghera的船厂建造的，就和威尼斯一水之隔，在大陆这边。Holland America是荷兰的公司，当年专跑北美航线，现在也专做北美人的旅游生意，即使是欧洲的航线，美国游客也占大多数，尤其是犹太人，船上到处看到戴小帽的犹太人，不戴小帽的我们就认不出来了。除了美国人，加拿大人、英国人、澳大利亚人、新西兰人，总之，英语国家的人，加起来占绝大多数。在奥地利、德国、瑞士、意大利三个星期之后，突然碰到英语作为“工作语言”的环境，还真有点恍惚呢。

Holland America属于Carnical集团，但Carnival面向年轻家庭，Holland America面向“成熟”人士。我们是后来才知道的

这是Zuiderdam的船徽

船上的装修相当于一个豪华酒店

有一个相当大的剧场，每天早晨上岸一日游也是在这里点名出发

人们都到顶曾露天甲板去了，中厅里没有多少人

顶甲板的前段是图书馆、瞭望台和又一个酒吧，要是不想晒太阳，在这里观海、听音乐或者看书是非常舒服的。这里也是船上连互联网的地方

餐厅门口放一个冰雕，大热天的立马就是一股凉意

冰雕还每天换，挺下功夫的

酒吧里有小乐队演奏

但是还没有到开饭的时间

这里是要花钱吃饭的地方，来的人很少，多数人还是去“免费”的大饭厅

船在下午4点离岸。令人惊叹的是，8万多吨的大船，没有任何拖轮的帮忙，完全靠自己的动力离岸，掉头，然后徐徐驶出。回来后查了一下才发现，Zuiderdam用的是柴电推进，螺旋桨又电力驱动，而整个驱动装置装在船尾的吊舱里，可以转动。难怪动作这么灵活。

船不是直接向大海开走，而是穿过Dorsoduro和Giudecca之间的水道，绕威尼斯半圈，经过圣马可广场，然后炫耀地驶向大海。

说她炫耀，一点不假。威尼斯是建造在泥滩上的城市，地面勉强比水面高。威尼斯的房子最高不过5、6层楼，虽然钟塔和教堂的圆顶要高一些。但8万多吨的Zuiderdam的主甲板就和威尼斯的平均房顶差不多高，顶甲板就比威尼斯高出一大截了。居高临下，看着这徐徐收起的浮动的画卷，是一种截然不同的感受，好像坐在直升机上看威尼斯一样。

在码头上远望威尼斯，只看到连片的屋顶

起航了，远处那艘白色的大船在我们前一小时起航，近处的大帆船也是旅游船，面前的就是Dorsoduro和Giudecca之间的水道

这些地方都走过，但是在船上居高临下一看，感受就不一样

远近错落的钟塔是中世纪意大利的特色，富庶的威尼斯的钟塔特别多，正中远处的方形钟塔是Frari大教堂的，这是威尼斯最大的哥特式教堂，其实也是维内托哥特式，和法国或者德国的“正宗”哥特式不一样，更像Romanesque

蜿蜒的水巷，辉煌的府邸，这一切很快就要变成记忆

红房子背后的褐色木屋就是San Trovaso造gondola的作坊

已经能看到Santa Maria della Salute教堂（左）和San Giogio Maggiore教堂了（右）

那艘大白船像在我们前面探路一样，一路引领着我们。这里也可以看到船和房子的相对尺度

快要到圣马克广场了

圣马克广场向平日一样熙熙攘攘

我们在看着人们，人们也在看着我们

大运河相对于我们的大船来说，突然不那么大了。远处地平线上是大陆上的Maghera，就是Zuiderdam和“维多利亚女王”号造船的地方

游客们自然都拥在各层甲板上，贪婪地向威尼斯抛送最后的媚眼。岸上的人们热情地挥手，公交船、游艇和过往船只上的人们也热情地挥手致意，这是一个皆大欢喜的时刻。

渐渐地，土红色的瓦顶退却了，直立的或者倾斜的钟塔成了剪影，Arsenale的水城融合进了远方的地平线，东Castello和Lido也融合进远近大小有人无人的岛屿，我们真的起航了。

左面的红色哥特式建筑就是Daneli饭店，中间的白房子也是它的。这是当年乔治·桑使得阿尔弗莱德·穆塞happy得昏过去的地方

看见Arsenale的一对塔楼吗？木桥里面就是当年威尼斯造军舰的地方，可惜现在是军事禁区，不让人进去

绕过San Giorgio Maggiore教堂，威尼斯已经在身后了

夕阳下，再望一眼威尼斯

在弯来弯去的水道中，前面的大白船好像在和我们捉迷藏一样

这些炮台一样的建筑，当年是不是用来防卫威尼斯的？

现在已经废弃了，没有人。远处是做玻璃出名的Murano岛

海湾中，浮现着一个个小岛，远处有一个歪斜钟塔的就是Burano，还记得那个有很多彩色房子的小岛吗？

Lido快到了，海上有与世隔绝的几个修道院

Lido的外面就是大海了

兴奋的人们已经下去了，只有他们在悠闲地晒太阳

前面，白船已经快要驶入大海了，我们也快了