主题：集思广益：春运火车票该怎么卖？ -- 老马丁

看起来基本上该走的人似乎都走了，为什么还说供不应求呢？这需要仔细分析一下，而这也是老马丁老兄这个帖子一个推理前提的大问题，什么是供求平衡。

供求平衡不只是总量上一个静态数字，而是一个动态变化过程。把所有的人都运回家不是问题，把所有的人在人家希望的时间段内运回家才是真正的问题。举例说某民工希望腊月二十五前回家，结果没合适的票拖到腊月三十才到家，人是回了，但满足了人家的需求没有，显然没有满足。当然铁路部门会说是满足了，至于铁路部门说的满足和这位民工的满足显然是不一样，正是这个不一样给黄牛留下炒作的空间。现在一黄牛说，我有一张二十四到的票，只加大哥你兄弟xx元。如果这个xx不太离谱，十有八九民工兄弟就认了。

老马丁说的“过去几年观察证明（待数据核实），火车票基本上是能够满足需求的”，其实只看见总量上的平衡，而没有进一步的考察。反正滞留车站的人不多，铁了心要走的基本也走了，因此认定该走的都走了，进而认定供需基本平衡。这样没有时间段概念的考察，很容易推出荒谬的结果。

老马丁结论还有一个问题，他忽略了一部分被买票难拦在门槛外的人群。有的人回家需求不是太强（没有铁心要走）的可能被买票难，难以上青天的现实硬生生的遏制回家的愿望，选择了不回家，但这不是说这部分没有回家买票的需求。

老马丁的分析时候是出于“更好的把车票卖出去”，只是涉及到如何减少购票成本，而不是为了让大家更快更准时的回家过年。所以在既定的运力下，即便全用超级闷罐车b类票，也不能真正满足人民准时回家的需求，人为制造障碍让广大人民对回家之路望而生畏，可能实现表面的供需平衡，但实质上依旧不满足人民的需求的。我们的目标是为了满足人们的需求，而不是为了平衡而平衡。

另祝莲花mm一路顺风顺水，呵呵