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主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 您实在是太离谱了,最后一贴

1、客车车厢的来源。您知道什么叫套跑吗?您能凭空再变出车厢来?技检时间你知道吗?您知道春运技检时间压缩成什么样了吗?这是在玩命

2、阁下既然觉得企业可以如何如何,那好,这半军事化可不是咱铁路人希望的,咱们殷切盼望着赶紧改企业,一切按市场规律办事呢。不过问题又来了,咱铁路现在到底是不是企业呢?按您的逻辑肯定不是,那么咱们是什么?事业单位?公务员?还是比照办理?如果不是企业,国家和地方对企业的税收咱可一分钱没少交。

3、你既然这么喜欢查数字,那您自己查查铁路公布的数据,每月货运量的多少,看看春运期间是否停货保客。您最好再查一下,春运期间的货运数字,看看其中的煤,石油,粮等物资的百分之是比平时高呀还是比平时低呀。

4、您知道货车都是走客车空隙点,一路走走停停的吗?您见过货车象客车一样一路直达的吗?当然,救灾和特急军运例外。如果停一列客车,空出来的点足够走三列或者更多的货车。

5、您看来是没有做过货主的,请问问货主,从装货到接货,要比同等情况下的客运时间增长多少

6、您的计算方法太强大了,我举个最简单的例子,一列敞车是可以装六十吨货的,而一节客车硬座定员有118、112、108这三种,而一节客车的长度是敞车的2.4倍。也就是说一节客车占用的长度是货车的2。4倍,同等情况下开行一节客车,就可以开行2。4辆货车,可载重144吨。按照您那强大的计算工式,一个旅客按70公斤算,应该有两千多人吧,请教您怎么能把两千多人塞进一节客车或者2.4节货车里?您那计算的前提是错得离谱。再告诉您一个最基本的常识,客车最多编组十八节车厢,再多车辆制动机就无法保证制动了,而且也没有那么长的站台。而货车能编挂多少节车厢?现在普遍是五千吨货车,最高的载重两万吨,您数学好,自己计算吧。

如果按您的计算,咱这货车不装货,全装人了,您算算依您的计算方式能装多少人?事实上可能吗?人能象货那样一层撂一层,直到天花板吗?

人体的比重和肥皂差不离,绝大多数货物比重应该比肥皂要大多了吧?

您的结论是“少开百分之十的货车就可以多开百分之九的客车”,大过年的,咱不说您什么,但您要是这水准,我想我不必再浪费时间了。

7、提速不看成本,要看运力提高?动车组定员500多人,而且还不能超员,普通列车定员在1400人左右,春运时能超到3000多人,这些您知道吗?二者的造价和维护成本差着数量级呢。

8、我说过给曾庆红家乡开政治车是做好事实事吗?白纸黑字都摆在这里呢,您这逻辑是打哪儿来的呢?即使是空车,开行一趟照样要付出各种成本,不亏才怪

9、您以为铁路哭着喊着要运某些物质呀?既然公路,水运,航空那么发达,去年冰灾时怎么没看到这些家来抢运电煤呀?难不能铁路垄断居然能到独家垄断某些物质运输权的地步?很好,很强大。

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