主题：【原创】奥巴马的学习期 -- 听涛
四． 中国的短期
很遗憾，中国没有在几年前预见到今天的金融局势，也就没有在当时制定中期方案，今天就没有短期方案，而只有短期对策。
四．1. 中国的短期问题
中国的短期问题就是经济发展速度下滑。这个问题肯定是政府到08年年底才开始发现的。08年年初的政府工作报告说，08年是本届政府最困难的一年，同年，政府的经济政策主要在防止过热，到年底才开始踩油门。09年年初，铁道部的报告说要大力修铁路，09年开工新线是5000多公里，09和10年一共是2万。这个说明了铁路建设储备勘探、设计不足。关于农田水利，直到现在只字未提，说明这个方面完全没有准备，现在想往农田水利里面投钱也投不进去。外部需求下滑没有疑问。这样，09年的矛盾就清楚了：产能极度过剩，而政府手里有钱却没有现成的投资方向。在这个背景下，大规模的失业不可避免，由此带来的社会问题很可能会迅速加剧。
为什么只提铁路和水利？现在看基建的几个重要方面：1，公路。美国现在的高速公路总里程是9万公里，07年年底中国是5万的公车里程；2，铁路。美国铁路总计26万公里，一级铁路21万公里，中国在06年初是7.5万，计划到2010年超9万；3，电力。美国06年的装机容量是10.8亿千瓦，中国07年是7亿千瓦；4，水利。这个没有比较意义，因为美国是世界粮食出口第一，中国只能勉强自给自足（2004年净进口最多，总量的2％）。上面这四项的意义是不同的。电力的急迫性很低。因为经过过去十几年的大规模城网改造之后，现在几乎所有的大中型城市的中高压都是环网拓扑结构，有的还是双环。欧美现在的典型树形结构无论是容量还是安全性上都没办法比的。现在国内装机容量上的矛盾不突出，尤其是如果面临经济停滞，这个矛盾就更不突出。从近期煤炭价格下滑就可以看出一点苗头。可能电力上的投资更多会关注于结构，比如提高核电、提高高压直流干网的比例、优化负载降低无功，这都是锦上添花的事情了。高速公路的急迫性可能也较低。因为高速公路的密度中美已经没有质的差别，真正的差别可能是使用。我07年在国内的高速上看到大量低速车辆和超重卡车（从卡车的加速上就可以判断）。这就使得中国高速公路的平均速度偏低（估计平均能有80公里/小时？），同时，超载使得路面寿命严重缩短。所以，高速公路的问题可能首先是提高社会保有车辆性能、严格高速使用标准的问题。铁路更为紧迫。无论是客运还是货运，中国都必须更多依靠铁路，没有解释的必要。水利也非常紧迫。建国后的农田水利到现在大概50年，客观上改革开放后农田水利的维护可能不是太乐观，现在不作，情况只能越来越糟。所以，基建是修铁路、修水利。
那么为什么只提基建呢？因为基建是真正可以把钱送到低收入人群手里的方法，而且，这些钱在劳动中体现了价值，为下一步发展打下基础。
中国这样的问题完全是短期的。还是用铁道部的报告，10年开工的新线就可以达到09年的三倍，用工量当然会迅速攀升。同理，对于农田水利的勘探、设计肯定在大规模展开，至于何时可以大规模开工，估计短则一年，长则两年。所以，如果09年撑过去，中国的问题就会迅速缓解；撑到10年年中，基本就安全了。
四．2. 中国的短期对策
中国的短期有何种对策？很遗憾，现在是想方设法花钱，但是效果可能很有限。同期，也很难指望贸易量迅速攀升。作为常识，这就需要一个外部矛盾来转移。一个可能性非常大的方向是台湾。
台湾问题的本质是中美实力在第一岛链的物化体现。如果认识到这一点，我们就可以毫不犹豫地肯定，当中国航母舰队成军之日，就是台湾成为美方包袱之时。在当前的中美实力对比之下，台湾应该说出于力量平衡中，但是，这是一个不稳定的平衡，其背景就是中美实力迅速拉近。如果就此发展下去，很难说会有何种结局。然而，此次危机改变了一切：中方实力，至少‘看起来’突然强大；同期，金融危机的主体在美国，所以，企业债之前，美方很难主动出击，这样，台海天平倒向中方，这是近期台海局势的背景。由于前面看到的，中国很可能在09年需要一个外部矛盾来缓解内部危机，再加之实力对比有了此种操作之可能，那么如果中国国内社会矛盾在09年加剧，台海就会不断取得突破。而如果台海问题没有重大进展，就说明大陆方面社会矛盾（至少在政府方面看来）并不过分严重。我倾向于认为，台海问题很可能在09年、10年上半年获得实质性解决。因为台海问题的突破是转移国内焦点的手段，所以过程必然是拉得稍微长一点，和平统一的协议不会在中国大陆方面经济真正好转之前签署。如果台湾问题在这段时间里没有本质突破，那统一的时间就比较难以确定，甚至可能拖20年。
似乎中方的意志是解决台湾问题的前提？不是的，这是基于实力对比和局势发展的。随着中国实力的提升，现在的台湾已经是一个成熟的桃子了，等到中国的航母舰队成军，这个桃子就会烂掉。09年，如果中国真的需要台湾问题来缓解社会矛盾，那对美国来说这就是台湾最后的一次交易，可以讲到最好的价钱。虽然是这样，美国政府仍然可能会面临国内的政治压力。有什么办法可以缓解此种压力么？有的。那就是朝鲜。
对于美国来说，台湾是遏制中国的利器，是不沉的航空母舰。如果台海统一，从地缘政治上看，只要和朝鲜建立某种军事政治关系，也可以起到同样效果。这与当年中美建交遏制苏联的原理是相同的。那么，有可能作出此种推演：09年中国大陆方面社会矛盾激化，台海不断突破；同期，美国忙于国内短期方案的实施；10年，中国大陆方面经济好转，台海最终解决；同期，美国短期方案结束，开始大规模基建，美朝建交。
除了台湾问题，中方还有没有其它缓解矛盾的手段？不能说没有，比如中日关系、中印关系。但是对于大陆来说，显然台湾最吸引注意力；对于美国来说，还没有必要立即牺牲日本，所以，台湾问题最有可能，中印关系次之，中日关系即使出现矛盾，也是舆论性矛盾（军舰对峙什么的）。
毫无疑问，中方的困难比美方小的多。美方还面临着短期方案之后的中期方案，更是繁复无比（这也是由于中国实力这些年的迅速提升，超出了华尔街领袖几年前的预期）。中方只要挺过09年，就是光明前途（【原创】 微躯敢一言 (关于城市化)）。这是因为中国自身实力的提高。
四．3. 朱公镕基
朱镕基是当世在国民经济方面第一人。今天中国的实力可以说完全不出朱公10年前的预料。朱公到底干过一些什么事情？可以说是三件大事：第一，规范中国经济运行体系；第二，加入WTO；第三，基建。
这些年财政收入大幅提高，幅度超过GDP增长，也并未对经济造成负面影响，这就是当年朱公规范经济运行体系的效果。这件事使得在财税方面逐步完善，国家可以从经济运行中获得相应的税收；在微观单元上使得权利、义务明晰，规范成本；在市场竞争上，逐步公平国有、非国有企业的先天优势、劣势；最终，使得经济行为的主体可以对经济行为有明确的预期，运行在更稳定的环境，降低运行成本，激发创造能力。
加入WTO在当年被痛斥为卖国，说是二十一条。现在看来，这是打破了中国商品输出的壁垒，从本质上开放了世界市场给中国。需要稍微回顾一下历史。改革之初的一个说法是，中国10亿人口8亿农民。在2007年，国家统计局说中国13亿人口，7.3亿农民（56％）。就是说城市人口从2亿提高到5.7亿。还没有完，在此次金融危机之前，我们看到农民工一共是2亿，其中进入城市打工的是1.2亿。注意，这2亿人口是7亿农民中最有活力的劳动人口了。所以，如果说改革之初，非农经济覆盖的人口是2亿，那么现在非农经济覆盖的人口大致可以到8亿，翻了两番。同期，非农经济覆盖的人口在世界主要经济体中并未有同样的提高。所以某些经济学家说中国经济奇迹，有奇迹么？没有。‘邑犬群吠，吠所怪也’。犬吠不奇怪，人听到犬吠之后，跟着一起叫，就有点怪了，也是我所不理解的。如果把改革开放30年，非农经济覆盖的人口翻了两番，把这个数据进行对数运算，就会看到8％这个数字，这就是传说中朱公当年提出的中国经济必须保证8％的增长才能保证社会稳定的来历（此处有误，请看下文回复。人口是翻三番，不是两番，因为改革之初城市就业率低、最有活力的人口参与经济活动的比例低于今天，有上山下乡的，有参军的，军队人数现在有大幅下降。另外，农民工的2亿，不能直接等同于2亿人口，因为2亿城市人口并没有提供2亿非农劳动力。当然，翻三番的主要原因还是基数。错误的原因下面有解释，谢谢大胡君。），而且，很明显这个8％是要把通涨挤掉的8％。也可以外推，由于显而易见的原因，中国非农经济覆盖人口不可能再次翻番，考虑到现在城市实际失业率较高（50岁内退，不计入失业），8％的刚性增速大概（最多）只有必要再维持10年左右。此后，这种刚性约束就会迅速减弱，表现为劳动成本大幅提升，国内消费快速上涨。看起来很简单，但是背后的推论是令人震惊的：如何保证非农产出的增长有足够的市场？东西生产出来了，卖给谁？朱公的答案是WTO。这些年中国在WTO的掩护下，有效地、稳定地增长非农劳动人口，同时，通过产品输出，打击被输出国实物生产。孙子说过：‘不尽知用兵之害者，不尽知用兵之利’。当年加入WTO的确使得中国的商品廉价输出，劳动力价格严重扭曲，但是朱公说，‘我们不惜一切代价加入WTO’。历史自有公论。
东南亚危机给当时的亚洲各国都造成很大压力，中国挺过来的一个重要手段就是作基建。似乎简单的答案，但是在客观上缓解了就业矛盾，提高了可支配收入，给这些年的重工业化提供了有效支撑。
毛给中国带来了绝对意义上的安全；邓基于此种安全得以开展经济建设；朱公则给未来的经济发展铺平了道路。这就是道统的传承。我能够看到的只有两件事可以与上面的伟业相比，一是制度化规范既得利益集团（是不是叫作政治改革？）；二是用藏南的水扩大北中国生存空间。
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