主题：【原创翻译】红色闪电－越南上空的Mig-21 -- Slay0r

先谈几个细节的地方，

米格21机动性的优缺点，中文文字介绍比较详细的是“空军之翼”网的“铝与火”那篇文章，资料来源则是美国通过对叛逃到以色列的那架米格的测试得来的，不过后来只有美国海军飞行员做了针对性的训练，而空军还没有转过弯来。所以72年的“后卫”作战中，海军的飞行员取得了很不错的战绩（按美国人的说法是1：12），而空军则是损失不轻（损失比只有约1：2，而且有几个月几乎是*：O）

67年那时，埃及等阿拉伯空军拥有的米格21型号，除了F-13外，还有为数不少的PF和PFM。由于最早引进的F-13因保养欠缺所以妥善率较低，反而是后两种型号在第三次中东战争中唱主角。

米格21的航程，我也没有准确数字，不过你那个1200公里应该是不算武器，在中高空以最经济的方式飞出来的，如果要像幻影那样超低空的话那绝对会短许多。

打个另外的比方，如果以色列人以苏式装备重演对埃及的空袭，那他们只能摧毁西奈半岛上的前线机场，而奈何不了部署在运河区以及本土的基地，也就行不成决定性的胜利。

以色列空军的情况，之前我在论坛上写过一篇“第二次中东战争的空中战役”，对那时的以空军做了些介绍。简单地说，除了第一次中东战争是东拼西凑的装备以外，以色列空军对阿拉伯空军都没有明显的装备劣势，虽然数量会有差异（但这基本上被以色列空军高完好率和出勤率给抵消了）。另外就是，最初来以色列志愿作战的那批参加过二战的英美飞行员、以及以色列最初的那一批在美国、英国、捷克、意大利等飞行学校受训的国产飞行员是功不可没，他们为以色列空军建立了一套现代化的飞行员训练体系，使得以色列空军的专业化和高素质化一直保持在一条连贯、稳当的正常发展轨道上，我觉得这或许是以军力量的源泉。

再说埃及空军（以他为代表），正如你所说，米格的那些缺点如果有正确的战术和其他系统的配合的话，那么至少不会在中东败得这么惨。这点上除了以色列人利用苏式雷达的探测低空目标时效果不好的缺陷之外，埃及人整个空军训练模式也是一个相当主要的原因。这里面要提到，由于英国人使的一些手段，从最初建立一直到50年代初期，埃及空军的绝大多数飞行员都没有受过正规的空战培训，也一直没有像以色列那样，能够得到有着现代化空军思想的西方飞行员的指点，更没有建立一个良好的飞行员训练体系、从而是他们的空军进入良性循环。这一先天性的不足使得埃及空军一直处于一个畸形的发展中，即装备和人员两者的质量向相反方向走。尤其在60年代当其规模一次又一次扩大时，相应飞行员的素质却没有提高甚至还有所下降。而苏联，那个时候他们对于携带核弹的F-105、B-58还有B-52的恐惧远远大于战斗机（自然美国人也这样，所以那时两方都是倾向于重视高空高速的飞机），朝鲜战争时的那些经验早已经被封进档案室，也因此，埃及飞行员在苏联人那里学到的是一套相当不符合国情的作战模式和训练。尽管他们的飞行员不缺乏勇气，但是在我看来那颇有点“傻大胆”，而在空中横冲直撞的下场就是被人家当靶子打下来，进而当面对惨痛损失后又会转向另一个极端——畏首畏尾、胆小怯战。所以第三次中东战争之后，埃及空军就像是被抽掉脊梁骨一样，以至于到了73年只敢缩在防空导弹后面过日子，我觉得这是作为空军的一个悲哀。

需要说明的是，整个第四次中东战争中以色列空军尽管在地空导弹下的蒙受惨重的损失，但他们一直是秉承了那套“攻势思想”。战争期间他们始终保持着对埃及和叙利亚的本土目标、包括机场的相当大的压力，使得埃叙不得不保留一部分防空导弹做本土防空，从而减轻了进行前线以军的压力。反观埃及空军，尽管他们也补充了一大批装备，并且还装备了他们敌人拥有的“幻影III”，但整个战争中他们几乎没有（印象中有1次不成功的攻击）对以色列的纵深目标、哪怕是西奈上的那些军事设施、机场进行过像样的攻击——要知道在美国开始向以色列大批输送武器弹药后，那些机场简直是一座座火药堆啊。

归根到底，还是两个不同发展阶段、不同现代化程度的社会的较量——一个已经是工业化晚期甚至有了信息化的苗头，另一个还处于农耕末期、工业化初期的阶段。

最后，仍旧有两点我没有搞清楚，一个就是埃及等阿拉伯国家的地面引导具体发挥的情况，从不少次空战中感到他们做得远没有越南好，当然以色列人利用了苏联雷达探测低空目标效果差的缺陷也是一个因素。另外就是，67年以后，埃及到底有没有对他们的空军训练做过点改正？因为只要不是有严重偏见，谁都能看到自己那一套的不合时宜，但为什么73年显得似乎比67年更不经打？（以色列人声称在空战中取得了56：1的高交换比，这里面应该会有水份，不过霍克导弹确实不是以色列空军战绩的主角。）