主题：【原创】信用消费与储蓄消费 -- 晨枫

那要是中国的消费比例已经和美国相当了，那就是实际上没有提升余地了，那为什么中央还在鼓励呢？

海外中国人我不能代表，就个人来说，理论上没有什么后顾之忧，加拿大的医保、社保在世界上也算领先的，但实际上总有“后退无路”的心理恐慌，要是丢掉了工作，而一时找不到新的工作，连找父母求援都不可能，当然这是在不回国的前提下。

建设本身是不能成为发达国家的，高铁建了要有人坐，铁路建了要有货拉。我还是觉得，如果中国的个人消费不进一步扩张的话，中国的大举基建和美国的奥巴马基建会落到相似的结局，尽管原因不同。美国基建不一定会促成持续的经济发展，因为美国的制造业已经萎缩了，大举基建在本质上和大造疗养地没有差别。中国基建不一定会促成持续的经济发展，是因为中国的消费继续萎缩，而外国的消费萎缩已经不再能补偿中国消费萎缩的部分了，大举基建最后落得一个像珠海机场一样的下场。当然，我说的消费萎缩是相对于经济规模和经济发展的，就绝对水平来说，肯定还是增长的。

从发展人民福祉来说，福祉要到了人民的手里才是实际的福祉，否则只是理论上的。从资本家的角度来说，基建也好，消费也好，贩毒也好，只要赚钱的都是好的。建设高铁和消费的钱是两个来头，一个是商业投资，一个是个人消费，美国从来没有因为高涨的个人消费而减少商业投资，这两者不矛盾。除非你的意思是说由国家税收实现商业投资，这就要从老百姓手里“抢钱”才行，就和增加消费冲突了。