主题：【原创】数量和质量的谜思 -- 晨枫

呵呵，你认为这些东西可以和F86比吗，这都要凑数？ （好吧，我承认夜战机和螺旋桨飞机确实有米格的战果）

还什么自卫空战，不废话，再贴一个东西。苏联人的审讯报告。（这里苏联人给自己高层的报告都不提苏联空军参战的事情，可见当初这件事密级之高。）

敌航空兵遇到的抵抗主要来自地面防空（高射炮、打飞机射手）以及人民军和志愿军的部分

飞机。

从朝鲜人民军情报部对1951 年所俘虏的80 名飞行员的审讯中得知，敌航空兵损失主要来自

地面火力，敌大部分飞行员认为，他们在空中的危险主要是地面火力而不是对方飞机。

在被审问的飞行员中，72 名是被地面火力击落的，只有8 名是败于对方航空兵。

请看下面的例子：

在东海水域上航行的“勃·霍米·理查德”（Bon Homme Richard）号航空母舰上，有82 架

飞机，在5 个月里（从1951 年6 月1 日至11 月1 日），损失50 架，其中15 架损失于着陆

事故，35 架损失于地面炮火。（少尉杰里·克赖特交待）

敌第136 航空兵联队（F-84 飞机），从1951 年6-12 月损失48 架飞机。各月损失飞机数如下：

6 月 7 月 8 月 12 月

被地面炮火击落 8 4 4 1

被对方飞机击落 - - - 1

在9 月、10 月和11 月里损失飞机35 架，但由于在这段时间里中尉俘虏罗伯特·卡明出差

在外（他是在12 月5 日被击落的），不知飞机损失原因。

敌第40 航空兵联队（F-84 飞机）从4 月20 日到9 月17 日被地面炮火击落30 架飞机，未

因对方航空兵而损失一架飞机。

敌歼击航空兵第4 联队（F-86 飞机）从1951 年3-6 月被朝鲜人民军空军击落8 架飞机。

上述事实表明，美航空兵F-51、F-80、F-84 飞机损失主要来自地面防空炮火。原因是这些

飞机实施攻击时飞行高度低，而朝鲜人民军和中国人民志愿军航空兵在飞行时飞得很高，据

俘虏们讲，这对他们没有任何危险。

F-86 佩刀式飞机和F-86 飞机损失较小，原因是它们在地面炮火达不到的高空飞行。

里面对战轰机的损失情况以及对MIG-15的评价已经说的很清楚了，“目标”，“自卫空战”之类的概念，只存在你想像之中而已。